ПИК, ДОНСТРОЙ и ГК А101, которые год назад лидировали по объему заработанных средств, лишились части финансовых поступлений, сообщил федеральный портал МИР КВАРТИР.

Фото: www.кредит.рф

Суммарный недобор, говорится в сообщении, оценивается более чем в 55 млрд руб., а совокупный вес хедлайнеров в общем объеме выручки потерял 7,6 п. п. и теперь ограничивается 36,2%.

У ПИК в годовом выражении размер кассы ужался на 15,7%, до 155,65 млрд руб.

У ДОНСТРОЙ — на 35,8%, до 36,81 млрд руб.

У ГК А101 — на 18,7%, до 25,42 млрд руб. Причем девелоперу это стоило места в тройке по выручке. Его вытеснила оттуда ГК Самолет, собравшая за полгода свыше 30 млрд руб.

В своем сообщении МИР КВАРТИР уточнил, что корпоративные итоги столичного рынка недвижимости за первые шесть месяцев 2023 года подвели эксперты премии Urban Awards, и привел мнение ее гендиректора Ольги Хасановой (на фото).

Прежде всего эксперт обратила внимание на то, что за каждым из трех вышеперечисленных кейсов стоят разные причины.

Объем выручки крупнейших застройщиков, млрд руб.

Источник: Urban Awards

ПИК (1-е место в ТОП застройщиков РФ и Москвы) замкнул на себя большинство покупательских потоков в комфорт-классе. Однако аудитория массового продукта серьезно потеряла в платежеспособности, и все проблемы клиентов стали проблемами девелопера.

ДОНСТРОЙ (2-е место в ТОП застройщиков Москвы) уже третий сезон начинает, по сути, с одним и тем же сетом проектов.

Фото: www.bangkokbook.ru

При этом ЖК Остров (28-е место в ТОП ЖК Москвы, на фото) уже не демонстрирует той сверхвысокой результативности, как год назад.

Тогда за полгода по этому адресу было распродано жилья на 27,5 млрд руб., сейчас показатели уменьшились в полтора раза — 18,9 млрд руб.

ГК А101 (3-е место в ТОП застройщиков Москвы) в силу особенностей своего продукта оказалась уязвимой перед затянувшимся экономическим кризисом.

Фото: www.domclick.ru

По новым адресам — ЖК Бунинские кварталы (294-е место в ТОП ЖК Москвы, на фото) и ЖК Дзен-кварталы (352-е место в ТОП ЖК Москвы) — экспонируются более дорогие квартиры, чем в среднем по локации. Это лишило застройщика части аудитории, а с ней — и части выручки.

В числе других отстающих первой половины сезона в сообщении упоминаются ГК ИНГРАД, ГК Стройком, ANT Development и Sminex-Интеко.

Все они к началу лета прошлого года входили в ТОП-15 строительных компаний по объему выручки, но по состоянию на сегодняшний день находятся за пределами этого пула.

Другие публикации по теме:

ПИК, ГК Самолет, Группа ЛСР и Группа Эталон не попали под исключения об освобождении от выплаты налога на сверхприбыль?

Застройщиков освободят от налога на сверхприбыль

Эксперты: застройщики теряют выручку

Могут ли россияне позволить себе покупку квартиры? Как оказалось, все не так просто

Эксперты: выручка застройщиков массового сегмента Москвы падает, бизнес-, премиального и элитного — растет

Чистая прибыль Брусники за год выросла на 86% — до 1,3 млрд руб.

Эксперты: из-за ужесточения регулирования банки могут лишиться в 2023 году порядка 80 млрд руб. прибыли

Эксперты: цены на квартиры выросли гораздо больше, чем доходы населения

Группа ЛСР в минувшем году сократила чистую прибыль, но увеличила выручку и ЕBITDA

Эксперты: год в Московском регионе начался с падения — продаж, выручки и спроса на ипотеку

Отгрузки российской дорожно-строительной техники (ДСТ) на внутренний рынок за январь — сентябрь снизились за год на 4,5%, до 55 млрд руб. в денежном выражении. Это следует из статистики ассоциации РОССПЕЦМАШ, с которой ознакомились «Ведомости».

Фото: shantui-sit.ru

В августе отгрузки отечественной ДСТ упали до 5,1 млрд руб. (-33,5% за год), в сентябре — до 5,5 млрд руб. (-23,4%), следует из данных ассоциации.

Количество поставленных экскаваторов за девять месяцев снизилось на 45%, кранов-трубоукладчиков — на 46%, автокранов — на 29%, автогрейдеров — на 25%, дорожных катков — 20%.

При этом выросли поставки на внутренний рынок погрузчиков — телескопических (+20%), фронтальных (+61%), мини-погрузчиков (+26%) и экскаваторов-погрузчиков (+99%), а также гусеничных бульдозеров (+25%).

Специалисты РОССПЕЦМАШ сетуют на растущие издержки производства и указывают на «агрессивный импорт». По данным ассоциации, в 2023-м он вырос на 58%, превысив 440 млрд руб. (почти в пять раз больше всего годового выпуска российской ДСТ).

Особенно остро ситуация складывается в сегментах экскаваторов и фронтальных погрузчиков, где доля иностранных (в основном китайских) машин превышает 90%.

Фото: sbs-consulting.ru

«Это классический пример, когда производители из КНР завоевывают рынок, демпингуя, в том числе при поддержке китайских органов власти», — подчеркнул руководитель проектов SBS-Consulting Дмитрий Бабанский (на фото).

Китайская техника, по его оценкам, оказывается в среднем на 15% — 20% дешевле отечественной. То есть бульдозер сопоставимой мощности российского производства обойдется в среднем в 15 млн руб., из КНР — 12,5 млн руб.

Фото: europlan.ru

Первый заместитель гендиректора лизинговой компании «Европлан» Илья Ноготков (на фото) рассказал, что у них продажи ДСТ в августе упали сразу на 30% к аналогичному периоду 2023 года.

«Сейчас мы стараемся не допустить дальнейшего снижения, в том числе за счет участия в программе субсидирования лизинга от Минпромторга», — сообщил эксперт.

Лидерами продаж в сегменте ДСТ и самоходной техники на российском рынке, по его информации, являются фронтальные и ковшовые экскаваторы-погрузчики, дорожные катки и бульдозеры китайских брендов LGCE, Lonking и XCMG.

Эксперты отметили, что запасы на складах у дилеров и на заводах растут, а потребительская активность продолжает снижаться.

Ситуация, с их точки зрения, начинает принимать критический характер в связи с «запредельно высокой» ключевой ставкой ЦБ, которая «ставит крест на инвестиционных программах заводов и их клиентов».

Фото: rosbuild-expo.ru

«Коммерческие ставки по лизингу с учетом скрытых комиссий и процентов приближаются к 50%, — пояснил гендиректор ассоциации «СПЕЦАВТОДРОМ» Денис Кудрявцев (на фото) и добавил: — Те, у кого есть наличные, предпочитают покупать китайскую технику. Она дешевле и продается в рассрочку».

Фото: vtbf.ru

В числе основных факторов, влияющих на падения спроса, гендиректор ВТБ лизинга Антон Мусатов (на фото) назвал заморозку проектов жилого строительства, вызванную опять же ростом ключевой ставки ЦБ и сокращением выдачи льготной ипотеки.

В целом эксперты не видят факторов, которые могли бы выступить в качестве драйверов в секторе ДСТ. Регулятор пока не планирует смягчать монетарную политику, инвестиции в стройку также сами по себе резко не вырастут.

Фото: Infoline-Аналитика

Гендиректор INFOLine-Аналитики Михаил Бурмистров (на фото) ожидает, что снижение продаж российской ДСТ за год в денежном выражении составит 10% — 15%. Другие специалисты говорят и о 30%.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперт: в стройиндустрии в лидеры вышли древесностружечные плиты, в профильном машиностроении — экскаваторы 

Эксперты: российская стройка попала в зависимость от зарубежной спецтехники

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Эксперты: в начале 2024 года почти на 10% увеличился выпуск продукции стройиндустрии и профильного машиностроения

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Производство строительных экскаваторов выросло более чем на 75%