Спрос на новые квартиры за год снизился на 16%, а предложение выросло на 27%. Это влияет на динамику цен, которые с первого квартала 2023 года увеличились лишь на 11%, отметила «Российская газета», изучив данные агентства Авито Недвижимость.

Фото: Сергеев Валерий / Фотобанк Лори

По данным экспертов Авито, снижение спроса мало коснулось студий (-6%) и 4-комнатных и более лотов (-5%). Больше всего снизилась востребованность однокомнатных квартир (-18%).

Рост спроса продемонстрировали лишь восемь из 33 крупнейших городов, исследованных экспертами: Москва (+19%), Брянск (+13%), Рязань (+7%), Омск и Краснодар (по +2%), Калининград, Новосибирск и Тюмень (по +1%). Рекордное падение зафиксировано в Санкт-Петербурге (-51% к I кварталу 2023 года) и Саратове (-47%).

Почти во всех городах, по данным аналитиков, выросло предложение. Больше всего оно увеличилось в Тюмени (в 3,3 раза), Брянске (в 2,7 раза), Рязани (в 2,2 раза) и Екатеринбурге (в 2,1 раза), при этом значительное сокращение экспозиции на первичном рынке отмечено в Сочи (-42%) и Москве (-35%).

Рост цен на жилье в новостройках отмечен во всех городах исследования за исключением Санкт-Петербурга (-2%). Стоимость нового жилья немного прибавила в Ульяновске (+4%), Красноярске (+5%), Рязани, Краснодаре (по +6%) и Москве (+7%).

Фото: avito.ru

При этом по сравнению с IV кварталом 2023 года столичные цены потеряли 5%, констатировали авторы обзора. Доступность жилья за три месяца повысилась только в четырех городах исследования (Красноярск, Санкт-Петербург, Ульяновск и Челябинск).

Руководитель направления первичной недвижимости компании Авито Недвижимость Дмитрий Алексеев (на фото) отметил, что спрос на рынке новостроек коррелирует с ситуацией в банковском секторе и ипотечными программами.

Эксперт напомнил о росте первоначального взноса по льготной ипотеке до 30% с декабря 2023 года и коррекции максимальной суммы субсидированного кредита до 6 млн руб. для всех регионов, а также об ограничении количества семейной ипотеки у заемщика одновременно.

«Теперь вторую, третью и последующие квартиры стало купить сложнее, — уточнил Алексеев и добавил: — При этом снижение спроса и рост предложения на рынке положительно для покупателей сказываются на динамике цены — за год она прибавила всего 11% в среднем по России».

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: главными участниками льготных ипотечных программ должны стать молодые семьи

Эксперты: доходы населения не успевают за инфляцией

Эксперты: с начала года выдача ипотеки падает — и по числу кредитов, и по общей сумме

Эксперты: из-за комиссий крупнейших банков выдача ипотеки на новостройки упала в феврале почти на 20%, а в лидеры вышел Банк ДОМ.РФ

«Семейная ипотека» продлевается до 2030 года, на инфраструктуру, расселение «аварийки» и благоустройство малых городов выделяются миллиарды

Эксперт: выдача ипотеки в первом квартале сократилась почти на 20%

Эксперты: охлаждение спроса не привело к снижению цен

Эксперты пока не видят, как жилищно-накопительные вклады повысят доступность жилья

Эксперт: замена льготной ипотеки адресными программами сработает, если их действие распространится минимум на 1 млн человек

Эксперты: по итогам 2023 года в Москве снизилась доступность массовых новостроек

Анатолий Аксаков (Госдума): Массовая льготная ипотека в России закончится 30 июня

Эксперты рассчитали переплату за квартиру, купленную в России на условиях ипотеки

За январь — май производство цемента в России выросло по сравнению с тем же периодом прошлого года до 23,4 млн тонн (+8%), потребление — до 23,8 млн тонн (+6%), импорт — до 1,2 млн тонн (+1%). Такие данные приведены в публикации РИА Недвижимость со ссылкой на специалистов объединения «СОЮЗЦЕМЕНТ».

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Отрасль продолжает наращивать объемы, но, как отметил портал всеостройке.pф, произведенная продукция может просто не доехать до стройплощадок — растущая нагрузка на железнодорожную логистику создает сбои.

Все дело в том, что стройматериалы не являются для железнодорожников приоритетным грузом. Согласно Единой тарифно-статистической номенклатуре грузов (ЕТСНГ), они относятся к самому дешевому (первому) классу.

То есть прибыль от транспортировки цемента минимальная. Поэтому вагоны, пути и локомотивы РЖД выдает не очень охотно и тем самым тормозит доставку важнейшего ресурса. Для застройщиков в ряде регионов это оборачивается риском смещения сроков работ.

В их числе Республика Татарстан, которая сейчас активно готовится к проведению международного саммита БРИКС в октябре этого года. Отели, дороги и другие объекты будут возводиться, ремонтироваться в максимально сжатые сроки. Если, конечно, решится «цементный вопрос».

Фото: t.me/CementRussia

«Строительный рынок Татарстана развивался опережающими темпами, следовательно, росло потребление цемента, в среднем, по 10% в год», — сообщил руководитель департамента маркетинга и стратегического анализа ЦЕМРОС Денис Усольцев (на фото).

Собственного производства полного цикла, по его словам, в республике нет, поэтому вся продукция завозится из других регионов. По железной дороге, водным и автотранспортом, расстояния доставки составляют от 200 км до 1 100 км.

Из хороших новостей — сложности логистики не влияют на стоимость. Цены пытались накручивать посредники и розничные продавцы, пользуясь ситуацией с нехваткой транспорта и придерживая приобретенный цемент.

Поэтому ЦЕМРОС увеличил продажи конечным потребителям. С 2021-го его клиентская база в Татарстане выросла с шести организаций до более 90. «Это позволило в этом году избежать рисков галопирующего роста цен», — подчеркнул Денис Усольцев.

Фото предоставлено пресс-службой НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»

«Дефицита цемента в РФ нет, но есть проблемы с его доставкой, вызванные работой РЖД, — подтвердила исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина (на фото) и добавила: — А также с весенними ограничениями движения тяжелых грузовиков, острой нехваткой водителей и отсутствием четкого прогноза потребления по регионам».

Логистические проблемы «главного топлива» стройки в самый активный сезон приводят к росту себестоимости проектов, снижают эффективность работ и срывают сроки ввода важных объектов.

Чтобы окончательно снять «цементный вопрос», считают эксперты, нужен комплексный, системный подход с участием всех заинтересованных сторон, включая РЖД и Минстрой РФ.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: поставки российского цемента за рубеж сокращаются из-за санкций

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Рост потребления цемента в России продолжается уже 13 месяцев подряд

Эксперты: в январе — феврале 2024 года объем потребления цемента вырос на 9,9%

В 2023 году объем производства цемента в России вырос на 3,6%, до 63 млн тонн

Эксперты: у российского цемента высокий экспортный потенциал

Падение потребления цемента: объективные и субъективные причины

За девять месяцев в России заметно выросли производство, потребление, экспорт и импорт цемента

Принят новый стандарт сертификации цемента 

Эксперты: доля фальсифицированного цемента на рынке составляет 21,3%