Настроены1 параметрРегион

Настроить фильтр

Регион
+

Эксперты составили «тепловую карту» для выхода девелоперов в новые регионы

Аналитический центр DEVISION определил наиболее инвестиционно-привлекательные для жилищного строительства территории России и любезно предоставил свой отчет порталу ЕРЗ.РФ.

 

Фото: analytics.devision.company

 

Согласно данным специалистов, по итогам II квартала 2024 года наибольшее количество баллов прибавили регионы первой десятки рейтинга: Республика Тыва (+0,83), Приморский край (+0,60) и Свердловская область (+0,49).

В тройке лидеров без изменений: первое место у Краснодарского края, второе — у Ленинградской области, третье — у Тюменской.

Улучшили свои позиции Подмосковье и Свердловская область, переместившись на четвертое и пятое места соответственно. Это произошло прежде всего за счет роста средней заработной платы и увеличения доли населения с доходами свыше 60 тыс. руб.

В Республике Тыва (337 544 жителей, данные на 1 января) емкость рынка новостроек эксперты оценили в 0,62 кв. м на человека.

Они также подчеркнули, что здесь конкуренция минимальна (12 местных застройщиков), а по федеральным программам субъекту будет предоставлено от 1 млрд руб. до 6 млрд руб. бюджетных средств.

  

Перспективные регионы

Источник: DEVISION

 

В Приморском крае аналитики отметили высокий процент платежеспособного населения (30,9% жителей зарабатывают более 60 тыс. руб.), однако при этом регион занимает одну из последних строчек по обеспеченности жильем (26 кв. м на одного жителя).

Впрочем, благодаря мерам Правительства РФ и растущему интересу к Дальнему Востоку федеральных застройщиков, ситуация начала меняться.

В числе плюсов Ростовской области специалисты назвали высокую маржинальность жилищного строительства (порядка 34,1% валовой прибыли на 1 кв. м) и растущий спрос населения на новостройки. Обеспеченность жильем здесь не превышает 28,3 кв. м на человека.

В Тюменской области этот показатель составляет 31,3 «квадрата», а емкость рынка новостроек находится на уровне 76,3 тыс. квартир, или 3,9 млн кв. м.

Тепловую карту выхода в новые регионы с подробной аналитикой можно посмотреть здесь.

  

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Эксперты: межрегиональная экспансия застройщиков на рынок Северной столицы будет только расти

Застройщики считают Свердловскую и Тюменскую области одними из наиболее привлекательных регионов для покупки земельных участков

Группа Эталон фиксирует финансовые успехи, позволяющие продолжить экспансию в российские регионы

Эксперты: Подмосковье по-прежнему остается привлекательной территорией для застройщиков

Эксперты: более половины всего жилья в России строится в десяти регионах

Брусника начинает строительство своего первого объекта в Москве — жилого квартала на востоке столицы

Унистрой начал строительство масштабного ЖК в Северной столице

Эксперты: самые перспективные для строительства ЖК регионы России — Челябинская область, Хабаровский край и Республика Башкортостан

DOGMA вышла в Московский регион с первым жилым проектом

Банк ДОМ.РФ поможет ПИК возвести на границе с Китаем крупнейший жилой квартал стоимостью более 19 млрд руб.

+

Эксперты: логистические проблемы «главного топлива» стройки

За январь — май производство цемента в России выросло по сравнению с тем же периодом прошлого года до 23,4 млн тонн (+8%), потребление — до 23,8 млн тонн (+6%), импорт — до 1,2 млн тонн (+1%). Такие данные приведены в публикации РИА Недвижимость со ссылкой на специалистов объединения «СОЮЗЦЕМЕНТ».

 

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

     

Отрасль продолжает наращивать объемы, но, как отметил портал всеостройке.pф, произведенная продукция может просто не доехать до стройплощадок — растущая нагрузка на железнодорожную логистику создает сбои.

Все дело в том, что стройматериалы не являются для железнодорожников приоритетным грузом. Согласно Единой тарифно-статистической номенклатуре грузов (ЕТСНГ), они относятся к самому дешевому (первому) классу.

То есть прибыль от транспортировки цемента минимальная. Поэтому вагоны, пути и локомотивы РЖД выдает не очень охотно и тем самым тормозит доставку важнейшего ресурса. Для застройщиков в ряде регионов это оборачивается риском смещения сроков работ.

В их числе Республика Татарстан, которая сейчас активно готовится к проведению международного саммита БРИКС в октябре этого года. Отели, дороги и другие объекты будут возводиться, ремонтироваться в максимально сжатые сроки. Если, конечно, решится «цементный вопрос».

    

Фото: t.me/CementRussia

  

«Строительный рынок Татарстана развивался опережающими темпами, следовательно, росло потребление цемента, в среднем, по 10% в год», — сообщил руководитель департамента маркетинга и стратегического анализа ЦЕМРОС Денис Усольцев (на фото).

Собственного производства полного цикла, по его словам, в республике нет, поэтому вся продукция завозится из других регионов. По железной дороге, водным и автотранспортом, расстояния доставки составляют от 200 км до 1 100 км.

Из хороших новостей — сложности логистики не влияют на стоимость. Цены пытались накручивать посредники и розничные продавцы, пользуясь ситуацией с нехваткой транспорта и придерживая приобретенный цемент.

Поэтому ЦЕМРОС увеличил продажи конечным потребителям. С 2021-го его клиентская база в Татарстане выросла с шести организаций до более 90. «Это позволило в этом году избежать рисков галопирующего роста цен», — подчеркнул Денис Усольцев.

  

Фото предоставлено пресс-службой НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»

   

«Дефицита цемента в РФ нет, но есть проблемы с его доставкой, вызванные работой РЖД, — подтвердила исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина (на фото) и добавила: — А также с весенними ограничениями движения тяжелых грузовиков, острой нехваткой водителей и отсутствием четкого прогноза потребления по регионам».

Логистические проблемы «главного топлива» стройки в самый активный сезон приводят к росту себестоимости проектов, снижают эффективность работ и срывают сроки ввода важных объектов.

Чтобы окончательно снять «цементный вопрос», считают эксперты, нужен комплексный, системный подход с участием всех заинтересованных сторон, включая РЖД и Минстрой РФ.

  

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

 

  

 

 

Другие публикации по теме:

Эксперты: поставки российского цемента за рубеж сокращаются из-за санкций

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Рост потребления цемента в России продолжается уже 13 месяцев подряд

Эксперты: в январе — феврале 2024 года объем потребления цемента вырос на 9,9%

В 2023 году объем производства цемента в России вырос на 3,6%, до 63 млн тонн

Эксперты: у российского цемента высокий экспортный потенциал

Падение потребления цемента: объективные и субъективные причины

За девять месяцев в России заметно выросли производство, потребление, экспорт и импорт цемента

Принят новый стандарт сертификации цемента 

Эксперты: доля фальсифицированного цемента на рынке составляет 21,3%