Согласно данным, приведенным РБК, в I полугодии на субсидируемые кредиты для частного домостроения приходилось около 60% займов. В июле выдача сократилась в 6,2 раза. Для сравнения: в сегменте новостроек она уменьшилась всего в три раза.

Фото: © Svet / Фотобанк Лори 

В сентябре падение продолжилось. По информации ДОМ.РФ, в прошлом месяце россияне оформили 3,6 тыс. кредитов на 40 млрд руб., что на 73% меньше, чем годом ранее, по количеству и на 33% — по объему.

Резкое сокращение спроса в сегменте ИЖС подтвердили в Сбере. По расчетам аналитиков Домклик, после отмены льготной ипотеки выдачи в июле — сентябре снизились примерно в пять раз.

В строительной компании «Дом Лазовского» годовое падение спроса на объекты ИЖС оценили как троекратное.

Фото: lazovskiy.ru

В числе его причин владелец компании Максим Лазовский (на фото) назвал отмену льготной программы, макропруденциальные меры ЦБ (повышенные требования к долговой нагрузке и первому взносу) и высокую ключевую ставку, которая сделала рыночную ипотеку недоступной.

Влияние на рынок оказал и переход на счета эскроу, ставший причиной снижения числа подрядчиков. За три месяца, по оценкам Домклик, оно уменьшилось с 3,5 тыс. до 900.

Среди негативных последствий трансформации рынка ИЖС эксперты указали и кадровые проблемы.

Фото: federationigs.ru

«Многие строительные компании после отмены льготной ипотеки были вынуждены уменьшить число проектов, что привело к сокращению действующего штата сотрудников», — пояснил президент Федерации ИЖС Рамиль Усманов (на фото).

По данным Росстата, за сентябрь 2024 года в России введено порядка 5,7 млн кв. м частного жилья. Это на 4,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, и данный показатель снижается второй месяц подряд.

Фото: countrydevelopment.club

Одновременно с этим резко сократился спрос на участки с подрядом — летом в сегментах «эконом» и «комфорт» он снизился на 75% — 77%, что напрямую связано с изменением условий госпрограмм, добавил учредитель экспертного клуба «Загородный девелопмент» Валерий Лукинов (на фото).

При этом на цены для конечного потребителя завершение льготной ипотеки напрямую не повлияло. По данным портала строим.дом.рф, средняя стоимость дома в октябре составляет порядка 7,6 млн руб., в январе показатель был таким же.

Фото: © Николай Винокуров / Фотобанк Лори

Тем не менее давление на цены оказывают удорожание стройматериалов, кадровый дефицит, конъюнктура логистического рынка. Поэтому, пояснили эксперты, на рынке ИЖС наблюдается эффект «шринкфляции». То есть за одну и ту же сумму в начале года можно было построить дом площадью 130 кв. м, а сегодня — лишь около 117 кв. м.

Среди мер, способных поддержать рынок ИЖС, в ДОМ.РФ назвали:

• льготные ипотечные программы, которые уже успешно реализуются по принципу адресности;

• меры поддержки для семей с детьми — маткапитал и выплату многодетным 450 тыс. руб.;

• налоговые вычеты;

• региональные меры поддержки граждан.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!  

Другие публикации по теме:

Эксперты: в III квартале цены на дома выросли в 31 регионе России, а в 54 — упали

Эксперты: в III квартале 2024 года земля под ИЖС больше всего подорожала на Алтае, в Якутии и Туве

В России установят целевые показатели доли строительства ИЖС с эскроу

Эксперты: где в крупнейших регионах России дешевле купить дом

Эксперты определили регионы с наибольшим снижением цен на загородные дома за минувшее лето

Обязательная регистрация частных домов: нюансы, подводные камни и мнения экспертов

Эксперты: ИЖС по договору подряда — самый экономичный вариант

Эксперты: в августе на рынке жилья выросла доля новостроек, а сегмент ИЖС продолжает снижаться

Эскроу в ИЖС: плюсы, риски и мнения экспертов

Эксперты прогнозируют снижение в России доли ввода частных домов

Как следует из информации пресс-службы ОАО «РЖД», в 2024 году погрузка на сети российских железных дорог составила 1,181 млрд тонн. Это на 4,1% меньше, чем за предыдущий год.

Фото: ©  Александр Замараев / Фотобанк Лори

В сообщении отмечается, что железными дорогами погружено:

• каменного угля — 331,4 млн тонн (-5,4% к 2023 году);

• кокса — 11,8 млн тонн (+2,3%);

• нефти и нефтепродуктов — 207,5 млн тонн (-1,2%);

• руды железной и марганцевой — 108,9 млн тонн (-1,2%);

• черных металлов — 61,5 млн тонн (-9,3%);

• лома черных металлов — 11,2 млн тонн (-18,5%);

• химических и минеральных удобрений — 67,7 млн тонн (+6,2%);

• цемента — 23,2 млн тонн (-4,7%);

• лесных грузов — 26,3 млн тонн (-2,2%);

• зерна — 31,2 млн тонн (-4,6%);

• строительных грузов — 110,9 млн тонн (-14,5%);

• руды цветной и серного сырья — 16,4 млн тонн (-7,8%);

• химикатов и соды — 21,2 млн тонн (-2,6%);

• промышленного сырья и формовочных материалов — 32,2 млн тонн (-2,1%);

• остальных, в том числе грузов в контейнерах — 119,9 млн тонн (+1,1%).

Погрузка на сети ОАО «РЖД» в декабре 2024 года составила 99,3 млн тонн, что на 1,4% ниже показателя аналогичного периода предыдущего года.

Грузооборот за декабрь 2024 года — 222 млрд тарифных тонно-км (+6,2%), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за этот же период — 273,1 млрд тонно-км (+4,4%).

Фото: пресс-служба ЕРЗ.РФ

Как отметил в своем телеграм-канале руководитель портала ЕРЗ.РФ Кирилл Холопик (на фото), железнодорожные перевозки строительных грузов по итогам 2024 года снизились на 14,5%.

При этом грузооборот строительных грузов снижается 15 месяцев подряд начиная с октября 2023 года:

- декабрь 2024 — 110,9 млн т (-14,5%);

- ноябрь 2024 — 104,2 млн т (-14,4%);

- октябрь 2024 — 96,4 млн т (-13,9%);

- сентябрь 2024 — 87,1 млн т (-13,9%);

- август 2024 — 77,7 млн т (-13,8%);

- июль 2024 — 67,7 млн т (-13,6%);

- июнь 2024 — 57,8 млн т (-12,8%);

- май 2024 — 47,3 млн т (-13,3%);

- апрель 2024 — 36,1 млн т (-14,6%);

- март 2024 — 25,6 млн т (-17,3%);

- февраль 2024 — 15,5 млн т (-20,1%);

- январь 2024 — 7,1 млн т (-21,3%);

- декабрь 2023 — 129,7 млн т (-3,1%);

- ноябрь 2023 — 121,8 млн т (-1,7%);

- октябрь 2023 — 111,9 млн т (-1,2%).

Общее снижение грузооборота по РЖД за 2024 год составило 4,5%. Эксперт подчеркнул максимальное снижение по отношению к 2023 году по следующим видам грузоперевозок:

• лом черных металлов — 11,2 млн тонн (-18,5%);

• строительные грузы — 110,9 млн тонн (-14,5%);

• черные металлы — 61,5 млн тонн (-9,3%);

• руда цветная и серное сырье — 16,4 млн тонн (-7,8%);

• каменный уголь — 331,4 млн тонн (-5,4%);

• цемент — 23,2 млн тонн (-4,7%).

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Росстат: средний уровень загрузки застройщиков в конце 2024 года составил 56%

Эксперт: второй год подряд остается стабильным производство цемента и сборных строительных блоков

Эксперты: за январь — октябрь производство цемента в России выросло на 3,3%, до 56,9 млн тонн

Эксперты: в 2025 году производство цемента в России может упасть на 25%

Стройиндустрия: в лидерах выпуска — цемент и экскаваторы, в аутсайдерах — листовое стекло и лифты

Эксперты: за счет строительства и межгосударственной интеграции производство цемента продолжает расти

Эксперт: по итогам трех кварталов объемы производства стройматериалов все больше приближаются к показателям прошлого года 

Эксперт: по итогам года потребление металла в России может снизиться на 5% — 7%, в том числе из-за проблем строительной отрасли

Эксперты: объем потребления цемента в следующем году может снизиться на 10% — 15%

Эксперт: древесностружечные плиты сохраняют лидирующие позиции в выпуске стройматериалов