Аналитики агентства NF Dom подвели итоги I квартала 2024 года на рынке новостроек бизнес-класса Московского региона. За три месяца количество сделок достигло 5,1 тыс., увеличившись на 71% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, сообщила пресс-служба агентства недвижимости.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

При этом увеличился и объем предложения до 17,5 тыс. лотов (+8% за квартал) — это квартиры и апартаменты общей площадью 1,14 млн кв. м.

Аналитики отметили повышенную покупательскую активность на рынке новостроек бизнес-класса за первые три месяца текущего года, сравнив результаты с аналогичным периодом 2023-го. За январь — март реализовано около 4,8 тыс. квартир и 300 апартаментов (+71% к I кварталу 2023-го). 

Источник: NF Dom

Доля сделок, заключенных в рамках договоров долевого участия (ДДУ) с использованием ипотечного кредитования, по данным экспертов, в начале года оставалась невысокой: от минимальных 44% в феврале до 57% в марте.

Аналитики считают этот уровень низким, сравнивая его с рекордным показателем декабря 2023-го (72%) и объясняют увеличением ключевой ставки ЦБ до 16%, изменениями условий выдачи ипотеки по субсидируемым программам и введением рядом банков комиссий за оформление льготной ипотеки.

Источник: NF Dom

По подсчетам аналитиков NF Dom, средневзвешенная цена предложения увеличилась до 503 тыс. руб. за 1 кв. м с учетом скидок (+2% за квартал и +9% за год) и до 514 тыс. руб. за 1 кв. м без учета скидок (+1% за квартал и +8% за год).

Эксперты заметили увеличение разрыва между ценами на квартиры и апартаменты: от 0,6% в марте 2023 года до почти 10% в текущем году.

Источник: NF Dom

Источник: NF Dom

Больше всего лотов в экспозиции новостроек бизнес-класса находится ЮАО и ЗАО — 16,6% и 16,5% от общего количества предложений соответственно. Меньше всего предложений в этом сегменте — в ВАО (3,2%).

Фото: NF Group

Управляющий директор NF Dom Наталья Сазонова (на фото) поделилась наблюдением роста спроса на новостройки бизнес-класса в I квартале 2024 года.

«Во II квартале мы также ожидаем увеличение активности покупателей, связанное с предстоящим закрытием программы ипотеки с господдержкой и ростом спроса на комбо-ипотеку с лимитом 30 млн руб.», — прогнозирует топ-менеджер.

Специалист полагает, что изменения в финансовых условиях могут особенно затронуть сегмент «бизнес-лайт» и классический бизнес-класс, где застройщики будут активно стимулировать продажи, предлагая выгодные условия.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: в московской новостройке можно купить многокомнатную квартиру за 16,6 млн руб.

Эксперты: в I квартале на рынке новостроек столицы падал спрос, росло предложение, а цены стояли на месте

Эксперты отмечают стагнацию цен на рынке готового жилья

Эксперты: в I квартале спрос на элитные новостройки вырос в Москве на 67%

Эксперты: I квартал 2024 года на вторичном рынке Москвы запомнится низким спросом и стагнацией цен

Эксперты: в марте в «старой» Москве лучше всего продавались студии, а в Подмосковье — четырехкомнатные квартиры

Эксперты: за I квартал в «старой» Москве на 2,3% увеличилось предложение в новостройках бизнес-класса, но количество сделок упало на 41%

Эксперты: в I квартале спрос на новостройки в Московском регионе снизился вдвое

Эксперты: витрина столичных новостроек стандарт- и комфорт-классов сократилась на 9,6%

Эксперты: в марте активность на рынке новостроек Московского региона продолжила расти

Эксперты ожидают падения цен на жилье в Подмосковье

Эксперты: вывод новых проектов на московский рынок в I квартале сократился на треть

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок