При этом почти половина самых продаваемых московских новостроек приходится на проекты от ПИК, отметили специалисты Метриум в своем очередном аналитическом обзоре.  

Фото: www.fg24.ru

Согласно данным исследования, по итогам I половины этого года на рынке новостроек массового сегмента «старой» Москвы было заключено 20,6 тыс. договоров участия в долевом строительстве (ДДУ) против 13,2 тыс. ДДУ за аналогичный период 2020 года.

То есть спрос на новое столичное жилье эконом- и комфорт-класса за год вырос на 56,1%.

Фото: www.raf-trophy.su

Аналитики Метриум также зафиксировали следующую тенденцию: 7 из 15 самых продаваемых столичных жилых комплексов реализуются одним застройщиком — крупнейшей в России девелоперской группой ПИК.

Фото: www.4-img.onrealt.ru

Уже на протяжении года первую строчку в ТОП-15 самых продаваемых столичных объектов массового сегмента сохраняет ЖК Люблинский парк (на фото выше) от указанного застройщика. За первые шесть месяцев 2021 года в нем было продано более 1 тыс. квартир (4,9% от общего количества заключенных в массовом сегменте ДДУ).

При этом за год объем сделок в нем вырос на 42%, а стоимость 1 кв. м в данном комплексе за год выросла на 37% — до 212,2 тыс. руб.

Фото: www.novostroika77.ru

На втором месте по продаваемости дебютант ТОП-15 — ЖК Светлый мир Станция «Л» (на фото выше) от застройщика Seven Suns Development. В I полугодии в его корпусах был реализован 851 лот (3,2% ДДУ).  1 кв. м подорожал здесь за год на 35,8% — до 181 тыс. руб.

Фото: www.expert-newbuilding.ru

На третьем месте — ЖК Зеленая Вертикаль (на фото) от Э.К. Девелопмент, продажи в котором начались в январе нынешнего года. Обладателями недвижимости в нем стали 625 покупателей. Аналитики Метриум отметили, что во II квартале спрос на лоты в данном проекте уменьшился на 25,9%.

Также в ТОП-15 вошли по два проекта от ГК Гранель и по одному от ГК Самолет, ДОНСТРОЙ и MR Group.

Более подробно список самых продаваемых новостроек Москвы по итогам первой половины этого года отражен в таблице ниже.

Источник: Метриум

По данным Метриум средняя стоимость 1 кв. м в новостройках массового сегмента за прошедший год увеличилась на 35%, достигнув по итогам июня 2021 года 245,5 тыс. руб.

При этом в 12-ти ЖК из ТОП-15 «квадрат» стоит дешевле среднего значения, что обусловлено, в частности, недавним выходом значительного объема нового предложения в корпусах на начальном этапе строительства.

Фото: www.frommillion.ru

По словам управляющего партнера компании Метриум Марии Литинецкой (на фото), к наиболее востребованным проектам необязательно относятся самые бюджетные варианты.

«Например, лоты в ЖК Селигер Сити пользуются популярностью при не самой низкой цене, что обусловлено высоким качеством как самого проекта, так и его окружения», — заметила Литинецкая, пояснив, что сегодня для покупателя важна не только стоимость, но и удобство проживания, а также комфортная городская среда.

Фото: cdn.pronovostroy.ru

Другие публикации по теме:

Эксперты: за год столичный «квадрат» подорожал примерно на треть — в среднем до 406 тыс. руб.

TOП-10 девелоперов Московского региона по оценке выручки в I полугодии 2021 года

Столичные девелоперы в июне увеличили выручку на 83%, а продажи — на 21%

Эксперты: выручка девелоперов от проектов в Московском регионе за полгода превысила 880 млрд руб.

Эксперты: за полгода столичный «квадрат» подорожал более чем на 18%, а предложение сократилось почти на четверть

Эксперты: объем предложения на рынке новостроек Московского региона за год снизился на 23%, а цены выросли почти на 30%

Эксперты: за полгода квартиры в Новой Москве подорожали более чем на 9%, сократившись по площади на три метра

Эксперты: в мае объем предложения на рынке столичных новостроек впервые продемонстрировал рост

Эксперты: для покупки жилья в Москве льготная ипотека с новыми условиями станет фактически бесполезной

Эксперты: квартиры в столичных новостройках дорожают и уменьшаются в габаритах

За январь — май производство цемента в России выросло по сравнению с тем же периодом прошлого года до 23,4 млн тонн (+8%), потребление — до 23,8 млн тонн (+6%), импорт — до 1,2 млн тонн (+1%). Такие данные приведены в публикации РИА Недвижимость со ссылкой на специалистов объединения «СОЮЗЦЕМЕНТ».

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Отрасль продолжает наращивать объемы, но, как отметил портал всеостройке.pф, произведенная продукция может просто не доехать до стройплощадок — растущая нагрузка на железнодорожную логистику создает сбои.

Все дело в том, что стройматериалы не являются для железнодорожников приоритетным грузом. Согласно Единой тарифно-статистической номенклатуре грузов (ЕТСНГ), они относятся к самому дешевому (первому) классу.

То есть прибыль от транспортировки цемента минимальная. Поэтому вагоны, пути и локомотивы РЖД выдает не очень охотно и тем самым тормозит доставку важнейшего ресурса. Для застройщиков в ряде регионов это оборачивается риском смещения сроков работ.

В их числе Республика Татарстан, которая сейчас активно готовится к проведению международного саммита БРИКС в октябре этого года. Отели, дороги и другие объекты будут возводиться, ремонтироваться в максимально сжатые сроки. Если, конечно, решится «цементный вопрос».

Фото: t.me/CementRussia

«Строительный рынок Татарстана развивался опережающими темпами, следовательно, росло потребление цемента, в среднем, по 10% в год», — сообщил руководитель департамента маркетинга и стратегического анализа ЦЕМРОС Денис Усольцев (на фото).

Собственного производства полного цикла, по его словам, в республике нет, поэтому вся продукция завозится из других регионов. По железной дороге, водным и автотранспортом, расстояния доставки составляют от 200 км до 1 100 км.

Из хороших новостей — сложности логистики не влияют на стоимость. Цены пытались накручивать посредники и розничные продавцы, пользуясь ситуацией с нехваткой транспорта и придерживая приобретенный цемент.

Поэтому ЦЕМРОС увеличил продажи конечным потребителям. С 2021-го его клиентская база в Татарстане выросла с шести организаций до более 90. «Это позволило в этом году избежать рисков галопирующего роста цен», — подчеркнул Денис Усольцев.

Фото предоставлено пресс-службой НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»

«Дефицита цемента в РФ нет, но есть проблемы с его доставкой, вызванные работой РЖД, — подтвердила исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина (на фото) и добавила: — А также с весенними ограничениями движения тяжелых грузовиков, острой нехваткой водителей и отсутствием четкого прогноза потребления по регионам».

Логистические проблемы «главного топлива» стройки в самый активный сезон приводят к росту себестоимости проектов, снижают эффективность работ и срывают сроки ввода важных объектов.

Чтобы окончательно снять «цементный вопрос», считают эксперты, нужен комплексный, системный подход с участием всех заинтересованных сторон, включая РЖД и Минстрой РФ.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: поставки российского цемента за рубеж сокращаются из-за санкций

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Рост потребления цемента в России продолжается уже 13 месяцев подряд

Эксперты: в январе — феврале 2024 года объем потребления цемента вырос на 9,9%

В 2023 году объем производства цемента в России вырос на 3,6%, до 63 млн тонн

Эксперты: у российского цемента высокий экспортный потенциал

Падение потребления цемента: объективные и субъективные причины

За девять месяцев в России заметно выросли производство, потребление, экспорт и импорт цемента

Принят новый стандарт сертификации цемента 

Эксперты: доля фальсифицированного цемента на рынке составляет 21,3%