За прошедшие три месяца срок продажи жилья на вторичном рынке в России увеличился с 92 до 138 дней, сообщили «Известия» со ссылкой на экспертов федеральной компании «Этажи».

Фото: © Елена Коромыслова / Фотобанк Лори 

Ведущий аналитик федеральной компании «Этажи» Александр Иванов считает, что рост ипотечных ставок по стандартным программам на готовое жилье способствовал увеличению сроков продаж вторичного жилья. С одной стороны, пояснил эксперт, из-за снизившейся доступности ипотечного кредитования покупателей стало меньше на 15% — 20%. С другой стороны, желающие купить жилье в новостройке ищут объекты с максимальным дисконтом.

«На вторичном рынке рассрочки между продавцами и покупателями тоже становятся все более популярными, — заметил Александр Иванов (на фото), уточнив: — Причем как беспроцентные, так и с платой за рассрочку, но по ставке ниже, чем есть сейчас у банков».

Фото: vk.com

По словам риэлтора, чтобы ускорить продажу своих объектов, продавцы готовы договариваться, торговаться и предлагать варианты взаиморасчетов. Он полагает, что такой тренд в первом полугодии будет только усиливаться.

По расчетам Александра Иванова, к концу первого полугодия сроки продажи квартир могут вырасти еще на 15% — 20%, в том числе за счет увеличения объема предложения на вторичном рынке.

Фото: © Сергеев Валерий / Фотобанк Лори

В свою очередь замедление скорости сделок постепенно охладит спрос на новостройки, ведь многие из желающих приобрести новое жилье сначала должны найти покупателей на имеющуюся квартиру.

Еще один прогноз от специалиста по недвижимости звучит так: «Такой тренд на рынке недвижимости подтолкнет девелоперов к расширению программ по выкупу жилья на принципах trade-in, а также увеличит количество программ по покупке квартир в рассрочку, в том числе на период продажи имеющейся у покупателей недвижимости».

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: в 2024 году на рынке новостроек сохранится баланс спроса и предложения

Эксперты составили рейтинг российских мегаполисов по росту цен на новостройки

Эксперты: Москва — единственный крупный город России, где «вторичка» дороже новостройки

Эксперты: в 2023 году продажи новостроек выросли на 44%

Эксперты: январское затишье на рынке новостроек Санкт-Петербурга и Ленинградской области

Эксперты: более половины продаваемого готового жилья в России снизилось в цене

Эксперты: в январе активность на рынке новостроек Московского региона снизилась

Эксперты: в 2023 году в Петербургском регионе росли продажи, цены, доля сделок с ипотекой, а вот в начале 2024-го — динамика обратная

Эксперты: стоимость 1 кв. м жилья в новостройках Подмосковья за год выросла почти на 10%

Эксперты: без льготной ипотеки рост цен на новостройки в регионах России притормозился

Эксперты определили эластичность рынка новостроек Московского региона в 2023 году

Объем жилищного строительства в Санкт-Петербурге за год упал на 15%

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области