К такому выводу пришли специалисты Аналитического центра Домклик в своем регулярном исследовании, изучив динамику спроса на ипотечное кредитование в декабре и январе.

Фото: © Анна Зеленская / Фотобанк Лори

Несмотря на традиционный декабрьский рост спроса на ипотеку, в конце 2023 года ситуация была иной: с ноября спрос почти не изменился. По данным аналитиков Домклик, в декабре 2023 года выдача Сбера составила по количеству 125,6 тыс. (+2,2% к ноябрю), а по объему — 467,5 млрд руб. (+3,6%).

Однако по сравнению с декабрем 2021 года и 2022 года количество выдач прибавило 16,6% и 11,6% соответственно.

ТОП-10 регионов по количеству выдач в декабре 2023 года

Источник: Домклик, данные Сбера

Лидеры по количеству выданных ипотек практически не изменились. ТОП-5 сформировали Московская область (9,5 тыс.), Москва (7,8 тыс.), Краснодарский край (7,5 тыс.), Санкт-Петербург (5,7 тыс.) и Республика Башкортостан (5,2 тыс.). В десятку лидеров впервые вошла Новосибирская область (3 тыс.).

В январе 2024 года общее количество выданных кредитов снизилось до 44,2 тыс. (-21,7% к январю 2022-го и -17,3% к январю 2023-го).

Объем выдач составил 152 млрд руб.

ТОП-10 регионов по количеству выдач в январе 2024 года

Источник: Домклик, данные Сбера

При этом изменился и рейтинг регионов по количеству выдач ипотеки. В ТОП-3 по-прежнему входят Московская область (3 тыс.), Москва (2,7 тыс.) и Краснодарский край (2,4 тыс.), а на четвертом месте оказалась Чеченская Республика (1,8 тыс.). Башкортостан (1,8 тыс.) и здесь пятый.

По мнению аналитиков Домклик, причина лидерства Чеченской Республики в отсутствии реакции регионального рынка недвижимости на нововведения в условиях льготной ипотеки. Доля «первички» в этом регионе была самой низкой как в декабре, так и в январе.

Фото: blog.domclick.ru

Директор дивизиона Домклик Алексей Лейпи (на фото) отметил, что ключевым событием декабря на рынке ипотеки стали новые условия льготных ипотечных программ.

«Теперь один льготный кредит выдается в одни руки, по программе "Господдержка" первоначальный взнос повышен до 30%, а максимальная сумма кредита ограничена 6 млн руб. во всех регионах, включая Москву и Санкт-Петербург», — уточнил топ-менеджер и добавил, что введение мер для охлаждения сегмента льготной ипотеки вызвало краткосрочный ажиотажный спрос.

Аналитики подсчитали, что за неделю до вступления в силу новых условий среднесуточное количество выдач достигло 7,3 тыс., приблизившись к пиковым значениям сентября, составлявшим 7,8 тыс. до повышения первоначального взноса по льготным программам.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперт Сергей Гордейко: Итоги года, или Последний глубокий вздох

ЦБ: в 2024 году рост ипотечного кредитования замедлится до 7% — 12%

Эксперты и искусственный интеллект прогнозируют падение выдачи льготной ипотеки в диапазоне от 37% до 83%

ДОМ.РФ: в январе половина льготных кредитов была выдана по «Семейной ипотеке»

Власти работают над продлением IT-ипотеки

Новые поручения Президента по изменению условий программы «Дальневосточная и арктическая ипотека»

Количество ипотечных сделок с новостройками за месяц снизилось в 5 раз (графики)

Эксперты: из-за дорогой ипотеки спрос «мигрирует» из перегретой по ценам «старой» Москвы за МКАД

Москва, Санкт-Петербург и Краснодарский край — в лидерах по падению спроса на льготную ипотеку

Марат Хуснуллин: Через три месяца власти подготовят новые предложения по ипотеке

Владимир Путин: Можно подумать о льготной ипотеке для регионов, где нужны кадры

ДОМ.РФ: рекорды ипотечного кредитования зафиксированы во всех сегментах рынка, за исключением готовых квартир

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области