Специалисты платформы мониторинга и анализа новостроек bnMAP.pro подготовили большой отчет об особенностях экспозиции новостроек в двух столичных регионах в июне 2023 года. Начнем с Московского.

На что прежде всего обратили внимание аналитики.

Структура и динамика проектных объемов на июнь 2023 года

Источник: bnMAP.pro

В Москве в старых границах вывод новых объемов в реализацию повторил тренды 2022 года. После пиковых значений мая — 412 тыс. кв. м в 29 корпусах — в июне предложение сократилось до 157,5 тыс. кв. м и 15 корпусов.

Структура и динамика проектных объемов на июнь 2023 года

Источник: bnMAP.pro

То же самое в других локациях. В Московской области вывод проектных объемов на старте продаж снизился до 77,7 тыс. кв. м.

Структура и динамика проектных объемов на июнь 2023 года

Источник: bnMAP.pro

В ТиНАО — до 126,3 тыс. кв. м.

Тем не менее в «старой» Москве и Подмосковье по итогам 2023 года ожидается максимально высокий за последние пять лет объем ввода жилья. В столице — 5,2 млн кв. м, в области — 4,4 млн кв. м.

В Новой Москве, увы, пока к вводу в текущем году по-прежнему заявлено лишь около 900 тыс. «квадратов» и меньше было только в 2019-м (800 тыс. кв. м).

Ценообразование и площади лотов на экспозиции, июнь 2023 года

Источник: bnMAP.pro

Ценообразование и площади лотов на экспозиции, июнь 2023 года

Источник: bnMAP.pro

Число лотов в экспозициях «старой» Москвы и Подмосковья также начало снижаться после предыдущих максимальных значений — до 53 тыс. и 41,8 тыс. соответственно.

Ценообразование и площади лотов на экспозиции, июнь 2023 года

Источник: bnMAP.pro

В ТиНАО, напротив, объем предложения растет, и в июне он достиг максимальной с января 2022 года отметки в 20,7 тыс. лотов.

Руководитель платформы bnMAP.pro Сергей Лобжанидзе (на фото) также отметил, что в Новой Москве основной объем экспозиции (96,7%) — это «старые» лоты и обновление происходит медленно.

Анализ лотов в прайсе по срокам экспозиции на 15.06.2023

Источник: bnMAP.pro

Для сравнения в Московской области доля новых лотов — 12,7%.

Анализ лотов в прайсе по срокам экспозиции на 15.06.2023

Источник: bnMAP.pro

Средний срок пребывания студий, двух- и трехкомнатных квартир, апартаментов в экспозиции ниже всего в Подмосковье.

Однокомнатные быстрее всего реализуются в ТиНАО (6,2 месяца), а четырехкомнатные лоты — в «старой» Москве (8,3 месяца).

В среднем по сравнению с маем сроки пребывания в прайсах выросли приблизительно на два месяца.

Соотношение лотов на экспозиции и в сделках 2022—2023

Источник: bnMAP.pro

По предварительным данным аналитиков, коэффициент поглощения в мае почти не изменился во всех локациях.

Показатель остается стабильным последние три месяца, и в целом, как считает Сергей Лобжанидзе, это неплохой признак, показывающий, что спрос остается равномерным.

Другие публикации по теме:

Эксперты: рейтинг районов столицы по росту цен на новостройки

Эксперты: что происходило в июне на рынке новостроек «старой» Москвы

Эксперты: цены в РФ на новостройки комфорт-класса снижаются, в Москве — растут

Эксперты: спрос на новостройки в регионах опережает столицы

Опубликован ТОП новостроек Московской области с изменениями на 1 июля 2023 года

Эксперты: в Москве отмечается снижение среднего бюджета покупки на 5,3%

Рынок жилья Москвы: итоги прошедшего месяца эксперты назвали «майским тайм-аутом»

Эксперты: в мае продажи новостроек в Московском регионе неожиданно выросли

Максимальные объемы ввода многоквартирных домов застройщиками за январь — май 2023 года показали Москва, Московская область и Санкт-Петербург

Максимальные объемы ввода жилья за январь — май 2023 года показали Московская область, Краснодарский край и Москва

Отгрузки российской дорожно-строительной техники (ДСТ) на внутренний рынок за январь — сентябрь снизились за год на 4,5%, до 55 млрд руб. в денежном выражении. Это следует из статистики ассоциации РОССПЕЦМАШ, с которой ознакомились «Ведомости».

Фото: shantui-sit.ru

В августе отгрузки отечественной ДСТ упали до 5,1 млрд руб. (-33,5% за год), в сентябре — до 5,5 млрд руб. (-23,4%), следует из данных ассоциации.

Количество поставленных экскаваторов за девять месяцев снизилось на 45%, кранов-трубоукладчиков — на 46%, автокранов — на 29%, автогрейдеров — на 25%, дорожных катков — 20%.

При этом выросли поставки на внутренний рынок погрузчиков — телескопических (+20%), фронтальных (+61%), мини-погрузчиков (+26%) и экскаваторов-погрузчиков (+99%), а также гусеничных бульдозеров (+25%).

Специалисты РОССПЕЦМАШ сетуют на растущие издержки производства и указывают на «агрессивный импорт». По данным ассоциации, в 2023-м он вырос на 58%, превысив 440 млрд руб. (почти в пять раз больше всего годового выпуска российской ДСТ).

Особенно остро ситуация складывается в сегментах экскаваторов и фронтальных погрузчиков, где доля иностранных (в основном китайских) машин превышает 90%.

Фото: sbs-consulting.ru

«Это классический пример, когда производители из КНР завоевывают рынок, демпингуя, в том числе при поддержке китайских органов власти», — подчеркнул руководитель проектов SBS-Consulting Дмитрий Бабанский (на фото).

Китайская техника, по его оценкам, оказывается в среднем на 15% — 20% дешевле отечественной. То есть бульдозер сопоставимой мощности российского производства обойдется в среднем в 15 млн руб., из КНР — 12,5 млн руб.

Фото: europlan.ru

Первый заместитель гендиректора лизинговой компании «Европлан» Илья Ноготков (на фото) рассказал, что у них продажи ДСТ в августе упали сразу на 30% к аналогичному периоду 2023 года.

«Сейчас мы стараемся не допустить дальнейшего снижения, в том числе за счет участия в программе субсидирования лизинга от Минпромторга», — сообщил эксперт.

Лидерами продаж в сегменте ДСТ и самоходной техники на российском рынке, по его информации, являются фронтальные и ковшовые экскаваторы-погрузчики, дорожные катки и бульдозеры китайских брендов LGCE, Lonking и XCMG.

Эксперты отметили, что запасы на складах у дилеров и на заводах растут, а потребительская активность продолжает снижаться.

Ситуация, с их точки зрения, начинает принимать критический характер в связи с «запредельно высокой» ключевой ставкой ЦБ, которая «ставит крест на инвестиционных программах заводов и их клиентов».

Фото: rosbuild-expo.ru

«Коммерческие ставки по лизингу с учетом скрытых комиссий и процентов приближаются к 50%, — пояснил гендиректор ассоциации «СПЕЦАВТОДРОМ» Денис Кудрявцев (на фото) и добавил: — Те, у кого есть наличные, предпочитают покупать китайскую технику. Она дешевле и продается в рассрочку».

Фото: vtbf.ru

В числе основных факторов, влияющих на падения спроса, гендиректор ВТБ лизинга Антон Мусатов (на фото) назвал заморозку проектов жилого строительства, вызванную опять же ростом ключевой ставки ЦБ и сокращением выдачи льготной ипотеки.

В целом эксперты не видят факторов, которые могли бы выступить в качестве драйверов в секторе ДСТ. Регулятор пока не планирует смягчать монетарную политику, инвестиции в стройку также сами по себе резко не вырастут.

Фото: Infoline-Аналитика

Гендиректор INFOLine-Аналитики Михаил Бурмистров (на фото) ожидает, что снижение продаж российской ДСТ за год в денежном выражении составит 10% — 15%. Другие специалисты говорят и о 30%.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперт: в стройиндустрии в лидеры вышли древесностружечные плиты, в профильном машиностроении — экскаваторы 

Эксперты: российская стройка попала в зависимость от зарубежной спецтехники

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Эксперты: в начале 2024 года почти на 10% увеличился выпуск продукции стройиндустрии и профильного машиностроения

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Производство строительных экскаваторов выросло более чем на 75%