За первые пять месяцев текущего года темпы вывода новых проектов жилья прибавили 17% по сравнению с аналогичным периодом 2023-го, увеличившись до 19,3 млн кв. м., подсчитали в Аналитическом центре ДОМ.РФ.

Фото © Николай Винокуров / Фотобанк Лори

Только в мае запущено 3,9 млн кв. м новостроек, что почти на треть превышает результат годом ранее (3,0 млн кв. м).

По расчетам аналитиков, с начала года портфель строительства многоквартирного жилья вырос на 7%, до 113 млн кв. м. Напомним, рекордный объем жилья был введен за такой же период в 2019 году в 118 млн кв. м.

Исследование показало, что накопленные с начала года запуски превышают прошлогодний уровень во многом благодаря высоким темпам строительных работ за пределами ТОП-10 регионов по объему строящегося жилья. По состоянию на 1 июня вне лидирующей группы строилось 43% нового жилья.

Фото предоставлено пресс-службой ДОМ.РФ 

Руководитель Аналитического центра ДОМ.РФ Михаил Гольдберг (на фото) отметил, что в региональном разрезе структура жилищного строительства меняется в сторону увеличения предложения в тех субъектах, где девелоперская активность ранее была невысока.

«Так, за январь — май в ТОП-10 регионах запущено 9,7 млн кв. м новых проектов (+12% год к году), — уточнил главный аналитик ДОМ.РФ и добавил: — За пределами десятки лидеров объем запусков сопоставим — 9,6 млн кв. м, однако темпы роста здесь почти в 2 раза выше (+23% год к году)».

Гольдберг подчеркнул, что с учетом адресного расширения «Семейной ипотеки» в пользу жителей регионов с низким объемом жилищного строительства и городов с населением менее 50 тыс. жителей эта тенденция будет только усиливаться.

Фото: © Елена Коромыслова / Фотобанк Лори 

Специалисты проанализировали динамику запусков жилья в столице и в других регионах по классам.

В Москве почти весь рост новых проектов за пять месяцев 2024 года (2,4 млн кв. м, +33% год к году) пришелся на сегмент типового и комфорт-классов (+55% год к году). Эксперты видят причину такого стремительного роста в стремлении столичных застройщиков вывести в продажу максимальный объем новостроек массового сегмента до отключения «Льготной ипотеки».

В остальных регионах девелоперы более активно наращивали запуски новостроек бизнес- и элит-классов (+59% к результату того же периода 2023-го). Лидерами в этом сегменте стали Сочи, Симферополь, Владивосток, Краснодар и Казань, несмотря на достаточно низкую долю этого сегмента в общем объеме запусков (10% за 5 месяцев 2024 года).

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Максимальные объемы ввода многоквартирных домов застройщиками за январь — май 2024 года показали Москва, Санкт-Петербург и Краснодарский край

Максимальные объемы ввода жилья за январь — май 2024 года показали Московская область, Краснодарский край и Республика Татарстан 

Росстат: ввод многоквартирных домов застройщиками в России за январь — май 2024 года уменьшился на 26,9% (графики)

Росстат: ввод жилья в России за январь — май 2024 года вырос на 1,3% (графики)

Опубликован ТОП по вводу жилья по итогам января — мая 2024 года

Максимальные объемы ввода многоквартирных домов застройщиками за январь — апрель 2024 года показали Санкт-Петербург, Москва и Новосибирская область

Максимальные объемы ввода жилья за январь — апрель 2024 года показали Московская область, Краснодарский край и Республика Татарстан

Эксперты: впервые с 2019 года портфель строящегося жилья превысил 110 млн кв. м

Президент сформулировал новые задачи и цели в сфере жилищного строительства

Эксперты отметили повышение всех основных показателей на рынке новостроек Москвы

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок