По итогам августа 2023 года объем предложения в комфорт-, бизнес- и элит-классах продолжил сокращаться, говорится в сообщении компании БЕСТ-Новострой.

Фото: www.omut.ndv.ru

В комфорт-классе московских новостроек эксперты отметили снижение на 1% в лотах — до 20,8 тыс. объектов и на 1% в квадратных метрах — до 915,2 тыс. кв. м.

Фото: www.tilda.com

В бизнес-классе объем предложения в лотах снизился на 2% к июлю, до 17,3 тыс. Общая площадь уменьшилась на 1% — до 1 161,3 тыс. кв. м.

В элитном классе предложение в лотах сократилось на 3%, до 0,4 тыс. объектов, по площади — на 2%, до 61,6 тыс. кв. м.

Фото: Forbes

А вот в премиальном классе изменения совершенно иного плана.

По сравнению с июлем количество лотов в экспозиции выросло на 18%, до 1,4 тыс. За год этот класс прибавил целых 97%.

В квадратных метрах за месяц аналитики зафиксировали рост предложения на 9%, до 148,9 тыс. кв. м. По сравнению с 2022 годом — на 11%.

Средневзвешенная цена 1 кв. м в новостройках комфорт-класса Москвы за август увеличилась примерно на 3%, до 314,5 тыс. руб., за год — на 15%.

Средняя стоимость лота за месяц также прибавила 3% (за 12 месяцев — 10%) и составила 13,8 млн руб.

Фото:www.msk.vnovoselie.ru

В бизнес-классе 1 кв. м, по данным БЕСТ-Новострой, стоил 453 тыс. руб., что незначительно больше, чем в июле (рост в пределах 1% и за месяц, и за год).

Также на 1% выросла в августе средняя цена лота — до 30,4 млн руб. За год лот в бизнес-классе слегка подешевел (-2%).

В премиальных новостройках отмечается снижение средневзвешенной стоимости 1 кв. м и за месяц, и за год на 5% — до 943,6 тыс. руб.

Стоимость лота премиальной новостройки в Москве достигла в среднем по итогам августа 104,1 млн руб., что на 12% меньше, чем в июле, но при этом на те же 12% больше, чем в августе 2022 года.

В элитном классе средневзвешенная цена 1 кв. м зафиксирована на уровне 2,6 млн руб. Это на 2% меньше, чем по итогам июля, но на 29% больше, чем год назад.

Фото: www.static.tildacdn.com

Средняя стоимость лота в элит-классе за месяц сократилась на 2% до 414,5 млн руб. При этом за 12 месяцев этот показатель вырос на 29%.

Таким образом, резюмировали эксперты БЕСТ-Новострой, цены за год увеличилась во всех классах жилья, но сильнее всего подорожал 1 кв. м в комфорт-классе и в элитном сегменте — на 15% и 29% соответственно.

Другие публикации по теме:

Эксперты: в июле вырос спрос на новостройки комфорт- и бизнес-классов

Эксперты: удержится ли спрос на бизнес-класс

Максимальные объемы ввода многоквартирных домов застройщиками за январь — июль 2023 года показали Москва, Санкт-Петербург и Московская область

Эксперты: продажи квартир большой площади в Москве упали на 20%

Эксперты: москвичи заинтересовались жильем бизнес-класса

Эксперты: экспозиция новостроек Новой Москвы продолжает расширяться

Эксперты: продажи элитной недвижимости растут вместе с долларом

Эксперты: цены в РФ на новостройки комфорт-класса снижаются, в Москве — растут

Эксперты: выручка застройщиков массового сегмента Москвы падает, бизнес-, премиального и элитного — растет

Эксперты: в марте спрос на новостройки комфорт- и бизнес-классов вырос на 32%

Отгрузки российской дорожно-строительной техники (ДСТ) на внутренний рынок за январь — сентябрь снизились за год на 4,5%, до 55 млрд руб. в денежном выражении. Это следует из статистики ассоциации РОССПЕЦМАШ, с которой ознакомились «Ведомости».

Фото: shantui-sit.ru

В августе отгрузки отечественной ДСТ упали до 5,1 млрд руб. (-33,5% за год), в сентябре — до 5,5 млрд руб. (-23,4%), следует из данных ассоциации.

Количество поставленных экскаваторов за девять месяцев снизилось на 45%, кранов-трубоукладчиков — на 46%, автокранов — на 29%, автогрейдеров — на 25%, дорожных катков — 20%.

При этом выросли поставки на внутренний рынок погрузчиков — телескопических (+20%), фронтальных (+61%), мини-погрузчиков (+26%) и экскаваторов-погрузчиков (+99%), а также гусеничных бульдозеров (+25%).

Специалисты РОССПЕЦМАШ сетуют на растущие издержки производства и указывают на «агрессивный импорт». По данным ассоциации, в 2023-м он вырос на 58%, превысив 440 млрд руб. (почти в пять раз больше всего годового выпуска российской ДСТ).

Особенно остро ситуация складывается в сегментах экскаваторов и фронтальных погрузчиков, где доля иностранных (в основном китайских) машин превышает 90%.

Фото: sbs-consulting.ru

«Это классический пример, когда производители из КНР завоевывают рынок, демпингуя, в том числе при поддержке китайских органов власти», — подчеркнул руководитель проектов SBS-Consulting Дмитрий Бабанский (на фото).

Китайская техника, по его оценкам, оказывается в среднем на 15% — 20% дешевле отечественной. То есть бульдозер сопоставимой мощности российского производства обойдется в среднем в 15 млн руб., из КНР — 12,5 млн руб.

Фото: europlan.ru

Первый заместитель гендиректора лизинговой компании «Европлан» Илья Ноготков (на фото) рассказал, что у них продажи ДСТ в августе упали сразу на 30% к аналогичному периоду 2023 года.

«Сейчас мы стараемся не допустить дальнейшего снижения, в том числе за счет участия в программе субсидирования лизинга от Минпромторга», — сообщил эксперт.

Лидерами продаж в сегменте ДСТ и самоходной техники на российском рынке, по его информации, являются фронтальные и ковшовые экскаваторы-погрузчики, дорожные катки и бульдозеры китайских брендов LGCE, Lonking и XCMG.

Эксперты отметили, что запасы на складах у дилеров и на заводах растут, а потребительская активность продолжает снижаться.

Ситуация, с их точки зрения, начинает принимать критический характер в связи с «запредельно высокой» ключевой ставкой ЦБ, которая «ставит крест на инвестиционных программах заводов и их клиентов».

Фото: rosbuild-expo.ru

«Коммерческие ставки по лизингу с учетом скрытых комиссий и процентов приближаются к 50%, — пояснил гендиректор ассоциации «СПЕЦАВТОДРОМ» Денис Кудрявцев (на фото) и добавил: — Те, у кого есть наличные, предпочитают покупать китайскую технику. Она дешевле и продается в рассрочку».

Фото: vtbf.ru

В числе основных факторов, влияющих на падения спроса, гендиректор ВТБ лизинга Антон Мусатов (на фото) назвал заморозку проектов жилого строительства, вызванную опять же ростом ключевой ставки ЦБ и сокращением выдачи льготной ипотеки.

В целом эксперты не видят факторов, которые могли бы выступить в качестве драйверов в секторе ДСТ. Регулятор пока не планирует смягчать монетарную политику, инвестиции в стройку также сами по себе резко не вырастут.

Фото: Infoline-Аналитика

Гендиректор INFOLine-Аналитики Михаил Бурмистров (на фото) ожидает, что снижение продаж российской ДСТ за год в денежном выражении составит 10% — 15%. Другие специалисты говорят и о 30%.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперт: в стройиндустрии в лидеры вышли древесностружечные плиты, в профильном машиностроении — экскаваторы 

Эксперты: российская стройка попала в зависимость от зарубежной спецтехники

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Эксперты: в начале 2024 года почти на 10% увеличился выпуск продукции стройиндустрии и профильного машиностроения

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Производство строительных экскаваторов выросло более чем на 75%