По данным Витрины недвижимости Restate, за неполные два месяца студии на первичном рынке Санкт-Петербурга подорожали на 11 тыс. руб. за 1 кв. м, или на 4%.

Фото: © Анна Зеленская / Фотобанк Лори

При этом аналитики отметили интересный момент: студии площадью до 30 кв. м встречаются и в бизнес-классе, и даже в элитном сегменте, что нетипично, например, для Москвы (в Санкт-Петербурге пока не вводили запрет на проектирование жилья площадью менее 28 кв. м).

Источник: Restate

В комфорт-классе цена студий за последние четыре года выросла так, что при средней цифре в 270 тыс. руб. за «квадрат» рассчитывать можно только на «малогабаритку» в спальном районе далеко от метро.

В Ленинградской области стоимость студий, занимающих примерно 50% рынка новостроек, не изменилась. В Москве рост носит символический характер. А в Подмосковье средняя цена «квадрата» в квартирах этого типа с начала июля снизилась на 2%, до 249 тыс. руб.

Источник: Restate

Впрочем, в Московской области дешевеют не только студии, а все строящиеся квартиры. Одно-, двух- и трехкомнатные потеряли по 6 тыс. руб. за 1 кв. м, многокомнатные — по 5 тыс. руб.

В столице России дорожают, но очень плавно, все типы квартир, кроме многокомнатных, которые подешевели на 12 тыс. руб. с каждого «квадрата» (при нынешней средней стоимости это более полумиллиона рублей).

Источник: Restate

Понятно, что речь главным образом идет о премиальном сегменте. В комфорт-классе четырехкомнатные варианты встречаются крайне редко.

В Ленинградской области цены намертво встали не только на студии, но и на одно- и двухкомнатные квартиры.

Трехкомнатные слегка подросли в цене. Многие застройщики специально проектируют сверхкомпактные варианты общей площадью не более 70 кв. м в расчете на «Семейную ипотеку».

Источник: Restate

Но больше всего экспертов удивили многокомнатные квартиры, которые подорожали сразу на 11%. Такого габаритного жилья в области, правда, совсем немного. «Бизнес-класс» здесь не строят, а в «комфорте» стометровые квартиры спросом не пользуются.

«На глобальное снижение цен на первичном рынке столичных регионов, думаю, рассчитывать не стоит», — предупредил руководитель Restate Андрей Добрый (на фото ниже).

Фото: agency.restate.ru

По его мнению, в Подмосковье ситуация может измениться уже осенью, когда рынок полностью адаптируется к изменившейся конъюнктуре.

«Застройщики "накопили жирок" в I полугодии и не спешат устраивать распродажи — подчеркнул эксперт и уточнил: — Они, конечно, предлагают скидки по конкретным лотам, реальная цена по сделке может оказаться ниже номинальной, но официальная статистика этого не зафиксирует».

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: в каких районах Москвы в июле подешевели новостройки

Эксперты: Троицк стал лидером по росту цен на новостройки в Новой Москве

Санкт-Петербург больше не входит в пятерку лидеров по стоимости жилья

Эксперты предсказали будущее малогабаритного жилья в Московском регионе

Эксперты: цены на новостройки снижаются в Москве, но растут в регионах

Эксперты: в июле на первичном рынке Петербургского региона стали одинаково быстро продаваться двухкомнатные квартиры 

В Подмосковье вслед за Москвой намерены запретить строительство малоформатных квартир

Эксперты: июньская структура первичного рынка Петербургского региона, динамика цен и средние сроки реализации 

Эксперты: за год готовое жилье в ближнем Подмосковье подорожало на 7%

Эксперт: цены на новостройки Санкт-Петербурга за первое полугодие прибавили до 8%

Отгрузки российской дорожно-строительной техники (ДСТ) на внутренний рынок за январь — сентябрь снизились за год на 4,5%, до 55 млрд руб. в денежном выражении. Это следует из статистики ассоциации РОССПЕЦМАШ, с которой ознакомились «Ведомости».

Фото: shantui-sit.ru

В августе отгрузки отечественной ДСТ упали до 5,1 млрд руб. (-33,5% за год), в сентябре — до 5,5 млрд руб. (-23,4%), следует из данных ассоциации.

Количество поставленных экскаваторов за девять месяцев снизилось на 45%, кранов-трубоукладчиков — на 46%, автокранов — на 29%, автогрейдеров — на 25%, дорожных катков — 20%.

При этом выросли поставки на внутренний рынок погрузчиков — телескопических (+20%), фронтальных (+61%), мини-погрузчиков (+26%) и экскаваторов-погрузчиков (+99%), а также гусеничных бульдозеров (+25%).

Специалисты РОССПЕЦМАШ сетуют на растущие издержки производства и указывают на «агрессивный импорт». По данным ассоциации, в 2023-м он вырос на 58%, превысив 440 млрд руб. (почти в пять раз больше всего годового выпуска российской ДСТ).

Особенно остро ситуация складывается в сегментах экскаваторов и фронтальных погрузчиков, где доля иностранных (в основном китайских) машин превышает 90%.

Фото: sbs-consulting.ru

«Это классический пример, когда производители из КНР завоевывают рынок, демпингуя, в том числе при поддержке китайских органов власти», — подчеркнул руководитель проектов SBS-Consulting Дмитрий Бабанский (на фото).

Китайская техника, по его оценкам, оказывается в среднем на 15% — 20% дешевле отечественной. То есть бульдозер сопоставимой мощности российского производства обойдется в среднем в 15 млн руб., из КНР — 12,5 млн руб.

Фото: europlan.ru

Первый заместитель гендиректора лизинговой компании «Европлан» Илья Ноготков (на фото) рассказал, что у них продажи ДСТ в августе упали сразу на 30% к аналогичному периоду 2023 года.

«Сейчас мы стараемся не допустить дальнейшего снижения, в том числе за счет участия в программе субсидирования лизинга от Минпромторга», — сообщил эксперт.

Лидерами продаж в сегменте ДСТ и самоходной техники на российском рынке, по его информации, являются фронтальные и ковшовые экскаваторы-погрузчики, дорожные катки и бульдозеры китайских брендов LGCE, Lonking и XCMG.

Эксперты отметили, что запасы на складах у дилеров и на заводах растут, а потребительская активность продолжает снижаться.

Ситуация, с их точки зрения, начинает принимать критический характер в связи с «запредельно высокой» ключевой ставкой ЦБ, которая «ставит крест на инвестиционных программах заводов и их клиентов».

Фото: rosbuild-expo.ru

«Коммерческие ставки по лизингу с учетом скрытых комиссий и процентов приближаются к 50%, — пояснил гендиректор ассоциации «СПЕЦАВТОДРОМ» Денис Кудрявцев (на фото) и добавил: — Те, у кого есть наличные, предпочитают покупать китайскую технику. Она дешевле и продается в рассрочку».

Фото: vtbf.ru

В числе основных факторов, влияющих на падения спроса, гендиректор ВТБ лизинга Антон Мусатов (на фото) назвал заморозку проектов жилого строительства, вызванную опять же ростом ключевой ставки ЦБ и сокращением выдачи льготной ипотеки.

В целом эксперты не видят факторов, которые могли бы выступить в качестве драйверов в секторе ДСТ. Регулятор пока не планирует смягчать монетарную политику, инвестиции в стройку также сами по себе резко не вырастут.

Фото: Infoline-Аналитика

Гендиректор INFOLine-Аналитики Михаил Бурмистров (на фото) ожидает, что снижение продаж российской ДСТ за год в денежном выражении составит 10% — 15%. Другие специалисты говорят и о 30%.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперт: в стройиндустрии в лидеры вышли древесностружечные плиты, в профильном машиностроении — экскаваторы 

Эксперты: российская стройка попала в зависимость от зарубежной спецтехники

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Эксперты: в начале 2024 года почти на 10% увеличился выпуск продукции стройиндустрии и профильного машиностроения

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Производство строительных экскаваторов выросло более чем на 75%