К такому заключению пришли специалисты Аналитического центра IRN.RU. При этом, отметили они, разница все-таки есть. Наихудшую динамику по итогам полугодия показала самая переоцененная локация — Новая Москва, наилучшую — самая дешевая, то есть Подмосковье.

Фото: © Victoria Demidova / Фотобанк Лори

С января по июнь средняя стоимость 1 кв. м на рынке готового жилья в ТиНАО, по данным аналитиков, упала на символическую 0,1%, до 203 610 руб.

Цены на недвижимость

Источник: IRN.RU

В Московской области квартиры, напротив, подорожали, но тоже совсем немного — на 0,6%, в среднем до 154 650 руб.  за 1 кв. м.

В старых границах столицы «квадрат» прибавил за шесть месяцев в цене 0,4%.

Цены по типам домов

Источник: IRN.RU

И в Белокаменной, и в Подмосковье наилучшую ценовую динамику показало качественное жилье «для жизни» — современная панель (+1,1%), кирпичные дома (+1,4%), а также монолит-кирпич (+0,8%), который в области, в отличие от «старой» Москвы, относится скорее к комфорт-классу, чем к «бизнесу».

Иная картина наблюдалась в ТиНАО, где по итогам полугодия больше всего прибавили в цене однокомнатные квартиры (+1%) в панельных домах (+0,2%), то есть в относительно дешевом сегменте жилья.

Цены по числу комнат

Источник: IRN.RU

Больше рынка в среднем подорожали просторные квартиры — двух- и трехкомнатные.

Цены по территориям за МКАД

Источник: IRN.RU

Если смотреть по географии, то заметнее всего стоимость 1 кв. м выросла в дальних, самых дешевых локациях области (+1,7%), и в тех, что примыкают к МКАД (+0,5%). Среднее Подмосковье ушло в минус (-0,1%).

В Новой Москве ближайший к «старой» столице Новомосковский административный округ продемонстрировал положительную ценовую динамику (+0,1%).

За исключением Коммунарки (-0,8%), где на вторичном рынке (впрочем, как и на первичном) высокая конкуренция среди продавцов — здесь очень много строили в последние годы.

А главным аутсайдером стал дальний и сильно переоцененный Троицкий АО (-1,3%). Его отрыв от Новомосковского продолжает увеличиваться.

Фото: restate.ru

Выводы аналитиков и их прогнозы:

• недоступная ипотека «душит» спрос на вторичное жилье, но цены упорно сопротивляются снижению покупательской активности;

• высокую стоимость существенно поддерживает недостаток предложения, которое увеличивается, но очень медленно, поскольку собственники пока предпочитают снимать квартиры с продажи, чем снижать цену;

• в ближайшие месяцы, скорее всего, динамика существенно не изменится — спрос будет падать, а стоимость 1 кв. м продолжит «топтаться» на месте.

Важное замечание: индексы цен на квартиры в «старой», Новой Москве и Подмосковье эксперты вычислили без учета элитного жилья и нетиповых квартир, а также провели корректировку к реальным продажам.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: квартиры дешевле 10 млн руб. «уходят» из «старой» Москвы в Новую

Эксперты: в мае Москва лидирует по темпам снижения цен на готовое жилье

Эксперты: готовое жилье в Новой Москве в мае не изменилось в цене, а в Подмосковье подешевело символически

Эксперты о «качелях» спроса и цен на вторичном рынке в Московском регионе

Эксперты: мечты москвичей и реальность рынка недвижимости

Эксперты: I квартал 2024 года на вторичном рынке Москвы запомнится низким спросом и стагнацией цен

Эксперты ожидают падения цен на жилье в Подмосковье

Эксперты: за год студии комфорт-класса в Москве подорожали на четверть

Эксперты: Москва — единственный крупный город России, где «вторичка» дороже новостройки

За январь — май производство цемента в России выросло по сравнению с тем же периодом прошлого года до 23,4 млн тонн (+8%), потребление — до 23,8 млн тонн (+6%), импорт — до 1,2 млн тонн (+1%). Такие данные приведены в публикации РИА Недвижимость со ссылкой на специалистов объединения «СОЮЗЦЕМЕНТ».

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Отрасль продолжает наращивать объемы, но, как отметил портал всеостройке.pф, произведенная продукция может просто не доехать до стройплощадок — растущая нагрузка на железнодорожную логистику создает сбои.

Все дело в том, что стройматериалы не являются для железнодорожников приоритетным грузом. Согласно Единой тарифно-статистической номенклатуре грузов (ЕТСНГ), они относятся к самому дешевому (первому) классу.

То есть прибыль от транспортировки цемента минимальная. Поэтому вагоны, пути и локомотивы РЖД выдает не очень охотно и тем самым тормозит доставку важнейшего ресурса. Для застройщиков в ряде регионов это оборачивается риском смещения сроков работ.

В их числе Республика Татарстан, которая сейчас активно готовится к проведению международного саммита БРИКС в октябре этого года. Отели, дороги и другие объекты будут возводиться, ремонтироваться в максимально сжатые сроки. Если, конечно, решится «цементный вопрос».

Фото: t.me/CementRussia

«Строительный рынок Татарстана развивался опережающими темпами, следовательно, росло потребление цемента, в среднем, по 10% в год», — сообщил руководитель департамента маркетинга и стратегического анализа ЦЕМРОС Денис Усольцев (на фото).

Собственного производства полного цикла, по его словам, в республике нет, поэтому вся продукция завозится из других регионов. По железной дороге, водным и автотранспортом, расстояния доставки составляют от 200 км до 1 100 км.

Из хороших новостей — сложности логистики не влияют на стоимость. Цены пытались накручивать посредники и розничные продавцы, пользуясь ситуацией с нехваткой транспорта и придерживая приобретенный цемент.

Поэтому ЦЕМРОС увеличил продажи конечным потребителям. С 2021-го его клиентская база в Татарстане выросла с шести организаций до более 90. «Это позволило в этом году избежать рисков галопирующего роста цен», — подчеркнул Денис Усольцев.

Фото предоставлено пресс-службой НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»

«Дефицита цемента в РФ нет, но есть проблемы с его доставкой, вызванные работой РЖД, — подтвердила исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина (на фото) и добавила: — А также с весенними ограничениями движения тяжелых грузовиков, острой нехваткой водителей и отсутствием четкого прогноза потребления по регионам».

Логистические проблемы «главного топлива» стройки в самый активный сезон приводят к росту себестоимости проектов, снижают эффективность работ и срывают сроки ввода важных объектов.

Чтобы окончательно снять «цементный вопрос», считают эксперты, нужен комплексный, системный подход с участием всех заинтересованных сторон, включая РЖД и Минстрой РФ.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: поставки российского цемента за рубеж сокращаются из-за санкций

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Рост потребления цемента в России продолжается уже 13 месяцев подряд

Эксперты: в январе — феврале 2024 года объем потребления цемента вырос на 9,9%

В 2023 году объем производства цемента в России вырос на 3,6%, до 63 млн тонн

Эксперты: у российского цемента высокий экспортный потенциал

Падение потребления цемента: объективные и субъективные причины

За девять месяцев в России заметно выросли производство, потребление, экспорт и импорт цемента

Принят новый стандарт сертификации цемента 

Эксперты: доля фальсифицированного цемента на рынке составляет 21,3%