Специалисты департамента аналитики и консалтинга брокерского агентства недвижимости DOLGOV PRO проанализировали сделки компании с лотами на рынке новостроек Московского региона в октябре 2023 года. Результатами исследования они любезно поделились с порталом ЕРЗ.РФ.

Фото: © glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

На рынке московских новостроек аналитики отмечают высокие темпы продаж во второй половине текущего года. Октябрь продемонстрировал небольшое снижение (-15%) по отношению к сентябрю, однако спрос остается высоким — 7,6 тыс. сделок. По подсчетам экспертов, это почти вдвое больше показателей начала года (4 тыс. сделок в январе и феврале).

Основным драйвером рынка на протяжении последних лет является ипотека. Согласно прогнозам экспертов, в связи с повышением первоначального взноса ее доступность немного снизится. Тем не менее льготная ипотека продолжает свое действие до 1 июня 2024 года, и если в начале года не подтвердится ее продление, это может стимулировать дополнительный спрос.

Кроме того, в отношении спроса действует фактор сезонности. По наблюдениям специалистов DOLGOV PRO, пик продаж приходится на конец года. Поэтому они ожидают в Москве по итогам ноября и декабря не менее 7 тыс. ежемесячных сделок и прогнозируют рекорд в 2023 году по объему продаж в новостройках — около 65 тыс. сделок (+16% к 2022 году).

Фото предоставлено DOLGOV PRO

«После бума продаж в IV квартале 2023 года в начале следующего года стоит ожидать стагнации спроса на рынке новостроек — на уровне 3—4 тыс. сделок в месяц», — прокомментировал результаты исследования генеральный директор брокерского агентства недвижимости DOLGOV PRO Дмитрий Долгов (на фото). Он уточнил, что снижения цен не ожидается: эксперт предполагает увеличение цен в массовом сегменте на 20% при благоприятном прогнозе и на 10% — при пессимистичном, до 412 тыс. руб. за 1 кв. м.

Свой прогноз Долгов объяснил возросшими требованиями к жилью комфорт-класса в Москве и, соответственно, увеличением себестоимости строительства. По его словам, предложение комфорт-класса в старых московских границах постепенно сокращается, а цена увеличивается параллельно стадии готовности.

Прогноз в бизнес-классе — рост на 5% к концу I квартала 2024 года и еще на 2% к концу года. Такая динамика связана с насыщенностью рынка предложением в данном сегменте, заметил эксперт.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперт: разрыв спроса на первичную и вторичную недвижимость в следующем году может достичь 50%

Эксперты: пока действует льготная ипотека, ключевая ставка в 15% рынку новостроек не страшна

Домклик выяснил, какие квартиры и в каких домах ищут жители мегаполисов

Депутаты предложили снизить ставку по льготной ипотеке с 6,5% до 3% годовых

ЦБ против продления самой популярной льготной программы на жилье в новостройках

Эксперты: грозит ли рынку ипотечный пузырь

Цены на новостройки растут в ожидании новых ограничений со стороны ЦБ (графики)

Эксперт: положительных тенденций на рынке пока ждать не приходится

Дисбаланс цен на рынке жилья беспокоит ЦБ

Эксперты говорят о сокращении спроса на новостройки, стагнации вторичного рынка и дальнейшем росте ключевой ставки ЦБ

Эксперты: спрос на новостройки перетекает из Белокаменной в Новую Москву

Москва и Подмосковье — лидеры по объему ИЖК на новостройки

ЦБ повысил ключевую ставку до 15% годовых (графики)

Эксперты: в сентябре драйвером рынка оставалась ипотека с господдержкой

За январь — май производство цемента в России выросло по сравнению с тем же периодом прошлого года до 23,4 млн тонн (+8%), потребление — до 23,8 млн тонн (+6%), импорт — до 1,2 млн тонн (+1%). Такие данные приведены в публикации РИА Недвижимость со ссылкой на специалистов объединения «СОЮЗЦЕМЕНТ».

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Отрасль продолжает наращивать объемы, но, как отметил портал всеостройке.pф, произведенная продукция может просто не доехать до стройплощадок — растущая нагрузка на железнодорожную логистику создает сбои.

Все дело в том, что стройматериалы не являются для железнодорожников приоритетным грузом. Согласно Единой тарифно-статистической номенклатуре грузов (ЕТСНГ), они относятся к самому дешевому (первому) классу.

То есть прибыль от транспортировки цемента минимальная. Поэтому вагоны, пути и локомотивы РЖД выдает не очень охотно и тем самым тормозит доставку важнейшего ресурса. Для застройщиков в ряде регионов это оборачивается риском смещения сроков работ.

В их числе Республика Татарстан, которая сейчас активно готовится к проведению международного саммита БРИКС в октябре этого года. Отели, дороги и другие объекты будут возводиться, ремонтироваться в максимально сжатые сроки. Если, конечно, решится «цементный вопрос».

Фото: t.me/CementRussia

«Строительный рынок Татарстана развивался опережающими темпами, следовательно, росло потребление цемента, в среднем, по 10% в год», — сообщил руководитель департамента маркетинга и стратегического анализа ЦЕМРОС Денис Усольцев (на фото).

Собственного производства полного цикла, по его словам, в республике нет, поэтому вся продукция завозится из других регионов. По железной дороге, водным и автотранспортом, расстояния доставки составляют от 200 км до 1 100 км.

Из хороших новостей — сложности логистики не влияют на стоимость. Цены пытались накручивать посредники и розничные продавцы, пользуясь ситуацией с нехваткой транспорта и придерживая приобретенный цемент.

Поэтому ЦЕМРОС увеличил продажи конечным потребителям. С 2021-го его клиентская база в Татарстане выросла с шести организаций до более 90. «Это позволило в этом году избежать рисков галопирующего роста цен», — подчеркнул Денис Усольцев.

Фото предоставлено пресс-службой НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»

«Дефицита цемента в РФ нет, но есть проблемы с его доставкой, вызванные работой РЖД, — подтвердила исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина (на фото) и добавила: — А также с весенними ограничениями движения тяжелых грузовиков, острой нехваткой водителей и отсутствием четкого прогноза потребления по регионам».

Логистические проблемы «главного топлива» стройки в самый активный сезон приводят к росту себестоимости проектов, снижают эффективность работ и срывают сроки ввода важных объектов.

Чтобы окончательно снять «цементный вопрос», считают эксперты, нужен комплексный, системный подход с участием всех заинтересованных сторон, включая РЖД и Минстрой РФ.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: поставки российского цемента за рубеж сокращаются из-за санкций

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Рост потребления цемента в России продолжается уже 13 месяцев подряд

Эксперты: в январе — феврале 2024 года объем потребления цемента вырос на 9,9%

В 2023 году объем производства цемента в России вырос на 3,6%, до 63 млн тонн

Эксперты: у российского цемента высокий экспортный потенциал

Падение потребления цемента: объективные и субъективные причины

За девять месяцев в России заметно выросли производство, потребление, экспорт и импорт цемента

Принят новый стандарт сертификации цемента 

Эксперты: доля фальсифицированного цемента на рынке составляет 21,3%