Аналитики федерального портала «МИР КВАРТИР» изучили цены на строящееся жилье в 70 крупных городах России. Основной вывод — количество новостроек в продаже за месяц выросло, но общая динамика цен, по оценке авторов исследования, пока держится в положительном поле.

Фото: stroiteh-msk.ru

Эксперты отметили подорожание 1 кв. м на первичном рынке жилья в 45 городах, снижение цены — в 25.

Самые большие темпы роста зафиксированы в Чите (+9,5%), Оренбурге (+6,3%), Курске (+6,1%), Новокузнецке (+5,8%), Воронеже (+5,2%), Улан-Удэ (+4,8%), Самаре (+4%), Смоленске (+3,8%), Кургане (+3,6%) и Уфе (+3,5%).

Существенно снизились цены в Нижнем Тагиле (-9,9%), Махачкале (-9,6%), Череповце (-9,3%), Грозном (-8,5%) и Магнитогорске (-6,4%). В ТОП-10 по темпам снижения также вошли Владикавказ (-3,2%), Астрахань (-2,6%), Иркутск (-2,1%), Красноярск (-1,7%) и Сочи (-1,7%).

Цена «квадрата» в московских новостройках поднялась на 0,4%, в Подмосковье, наоборот, она несколько снизилась (-0,3%), а в Северной столице прибавила 1,1%.

Цены на новостройки в городах РФ

Источник: МИР КВАРТИР

В среднем по России подорожание 1 кв. м новостроек в августе составило 0,6%, до 136 744 руб. Увеличение средней цены лота отмечено в 44 городах, снижение — в 26.

В ТОП-10 по росту средней цены квартиры вошли Саранск (+10,7%), Томск (+8,6%), Оренбург (+8,4%), Улан-Удэ (+7,5%), Смоленск (+5,7%), Симферополь (+5,5%), Самара (+5,2%), Курск (+4,9%), Воронеж (+4,5%) и Тверь (+4,3%).

Строящееся жилье больше всего подешевело в Махачкале (-13,6%), Нижнем Тагиле (-12,8%), Грозном (-11,6%), Череповце (-8,7%), Сочи (-6,7%), Брянске (-5,1%), Мурманске (-4,8%), Иркутске (-4,5%), Владикавказе (-4,3%) и Хабаровске (-4,1%).

Столичный лот прибавил в цене 0,3%, в Подмосковье потерял 0,9%, а в Санкт-Петербурге — подорожал на 1%.

В итоге средняя цена лота по всем 70 городам увеличилась на 0,4%, до 7 203 516 руб.

Фото: mirkvartir.ru

Комментируя результаты исследования, генеральный директор федерального портала МИР КВАРТИР Павел Луценко (на фото) подчеркнул, что после двух месяцев без льготной ипотеки стоимость новостроек не рухнула, застройщики сохраняют оптимизм и держат цены.

Он объяснил положительную динамику вымыванием самого дешевого предложения.

«В тех городах, где это уже произошло, наблюдается охлаждение, — уточнил Луценко и добавил: — Также снижение демонстрируют города, где рост цен в последние годы происходил галопирующими темпами — это Сочи, Махачкала, Череповец и Нижний Тагил».

В целом продажи замедлились — это видно по росту предложения, которое за август увеличилось на 29%, резюмировал эксперт.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты назвали самые бюджетные жилые комплексы-новостройки Москвы

Эксперты: в августе в элитных новостройках столицы средняя цена 1 кв. м выросла сразу на 15%

Эксперты отметили рост цен на новостройки в крупнейших российских городах

Эксперты: цены на новостройки снижаются только в Подмосковье, в других столичных регионах они продолжают расти

Эксперты: с начала года больше всего подорожали новостройки Самары, Нижнего Новгорода и Воронежа

Эксперты: застройщики ищут альтернативы льготной ипотеке, при этом цены в новостройках медленно, но растут

Эксперты: в каких районах Москвы в июле подешевели новостройки

Эксперты: Троицк стал лидером по росту цен на новостройки в Новой Москве

Эксперты: как инфляция и рост издержек влияют на стоимость жилья

Санкт-Петербург больше не входит в пятерку лидеров по стоимости жилья

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок