Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Эксперты: в августе выдачи ипотечных кредитов начали расти, но при этом отставание от прошлого года еще увеличилось

В последний летний месяц после драматичного падения в июле рынок ипотеки начал плавно восстанавливаться. По оценке Frank RG, в августе банки предоставили 83,9 тыс. займов (+8% к июлю) на сумму 376 млрд руб. (+5%).

 

Фото: frankrg.com

 

Согласно исследованию, по сравнению с прошлым годом выдачи ипотеки продолжали отставать.

 

Источники: Frank RG, данные банков

 

Как пояснили специалисты, это обусловлено отменой льготной программы на новостройки, изменениями условий по «Семейной», IT-ипотеке и повышением ключевой ставки ЦБ до 18%.

 

Источники: Frank RG, данные банков

 

В результате в структуре жилищных кредитов произошли существенные изменения:

 доля новостроек снизилась до 19% (-4 п. п. за месяц, -16 п. п. за год);

• доля готового жилья увеличилась до 63% (+13 п. п. и +17 п. п.);

• доля готовых домов уменьшилась до 7% (-7 п. п. и -2 п. п.), а ИЖС — до 2% (-2 п. п. и -3 п. п. соответственно).

 

Источники: Frank RG, данные банков

 

По программам с государственной поддержкой выдачи в августе выросли до 39,2 тыс. ипотек (+32% к июлю), объем кредитования достиг 253 млрд руб. (+21%).

Доля таких займов за месяц прибавила 10 п. п., до 47%, по количеству и 8 п. п., до 67%, — по сумме. Прежде всего, как подчеркнули аналитики, это произошло благодаря программе «Семейная ипотека».

 

Источники: Frank RG, данные банков

 

Размер среднего чека, по оценкам Frank RG, составил:

• в новостройках — 6,4 млн руб. (-5% к июлю 2024 года, +35% к августу 2023-го);

• на вторичном рынке — 4,1 млн руб. (+2%, +14%);

• в сегменте готовых частных домов и ИЖС — 5,5 млн руб. (-4%, +42%).

 

Источники: Frank RG, данные банков

 

Средневзвешенные ставки предложения по рыночным программам продолжили рост (до 20,6% — 21,6%).

 

Источники: Frank RG, данные банков

 

На 1 сентября 2024-го объем ипотечного портфеля увеличился до 20,8 трлн руб. (+21% к 01.09.2023). Доля госпрограмм в его структуре осталась на июльском уровне 45%, увеличившись за год на 19 п. п.

С отчетом экспертов Frank RG можно ознакомиться здесь.

  

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Эксперты отметили рост спроса на льготные ипотечные программы в третьем квартале

Эксперты определили регионы России с максимальным объемом выдачи ипотеки по льготным программам

Минфин: лимитов на программы льготной ипотеки хватит до ноября

Эксперты: корректировка IT-ипотеки не приведет к перегреву рынка в регионах

Эксперты: в августе выдачи льготной ипотеки сократились почти на 70%

Эксперты: спрос, продажи и ипотека падают, поэтому застройщикам необходима господдержка

Крупнейшие банки ограничили выдачи «Семейной ипотеки», повысив первоначальный взнос

Эксперты: кто из россиян не боится брать ипотеку под 20% годовых

Эксперт: лимит на выдачу IT-ипотеки израсходован на 96%, рассчитывать на значительное увеличение лимитов не стоит

ДОМ.РФ: общую квоту по «Семейной ипотеке» в 5,9 трлн руб. российские банки выбрали на 91,8%

+

В России планируют сократить количество парковок около жилых домов: мнения экспертов

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

    

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

  

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

 

Фото: hse.ru

 

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

 

Фото из архива Э. Ханнановой

 

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

  

Фото из архива П. Шкуматова

  

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

  

Фото из архива И. Моржаретто

  

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

  

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

  

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

  

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

  

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

   

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

  

 

 

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области