Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Эксперты: в элитном сегменте столичных новостроек продажи выросли на треть

В III квартале 2024 года в 15 наиболее востребованных элитных новостройках Москвы было реализовано 94,2% проданной площади в этом сегменте. В самом популярном комплексе продажи составили 20% от всего объема реализации в данном сегмента, подсчитали аналитики компании «Метриум».

   

ЖК Дом Лаврушинский. Фото: lavrushinskiy.ru

 

В июле — сентябре текущего года в московских новостройках класса «элит» по ДДУ было продано 24 810 кв. м (+27,7% к результату аналогичного периода 2023 года и +26,7% — II квартала 2024 года).

Данный показатель, по мнению специалистов, не в полной мере отражает динамику потребительского интереса: в элит-классе срок экспонирования квартир и апартаментов может составлять несколько лет, поэтому многие лоты реализуются по договорам купли-продажи.

В 15 самых востребованных новостройках класса «элит» реализованная жилая площадь составила 94,2% общего объема продаж в данном сегменте. Рейтинг III квартала по сравнению с предыдущим обновился: теперь сюда вошли три проекта от девелопера Sminex (ЖК Дом Лаврушинский, ЖК Тишинский Бульвар, ЖК Фрунзенская набережная) и два проекта от MR Group (ЖК Никольская 1, ЖК ФОРУМ).

  

Фото: mr-group.ru

 

Заместитель гендиректора по продажам и digital-маркетингу MR Group Леонид Савков (на фото) рассказал об активном изменении структуры игроков на рынке новостроек элит-класса: все больше комплексов реализуют застройщики, работавшие в других сегментах и даже сфере коммерческой недвижимости. И им, по словам эксперта, приходится действовать в условиях очень высокой конкуренции.

    

ЖК ФОРУМ. Фото: forum.mr-group.ru

    

«Успешные результаты на элитном рынке возможны, если компания обладает безупречной репутацией и предлагает жилье с неповторимыми характеристиками, продает не только квадратные метры, но еще и особый образ жизни», — подчеркнул Леонид Савков.

В качестве примера он назвал специальное клубное подразделение MR Private для работы на элитном рынке, основное кредо которого — «сочетание бережного отношения к культурному наследию и инновационных подходов в строительстве».

 

Самые продаваемые новостройки элит-класса в Москве в III квартале 2024 года

Источник: Метриум

 

Аналитики Метриум учли в структуре продаж III квартала 2024 года проект CULT от Gravion, который фактически лидирует по реализованной площади (5 010 кв. м). Однако, отметили эксперты, этот комплекс не включен в рейтинг, поскольку все сделки в нем были заключены одновременно и зарегистрированы в один день, «что, несомненно, говорит об их аномальном характере».

Итак, в III квартале 2024 года лидером продаж стал ЖК Vesper Кутузовский от девелопера Vesper (4 238 кв. м жилой площади,17,1% от общего объема продаж в сегменте) при средней цене 1 кв. м в сентябре 2024 года 1,07 млн руб.

 

ЖК Vesper Кутузовский. Фото: vespermoscow.com

 

На втором месте — ЖК Вишневый сад от AB Development с 2 052 кв. м проданной жилой площади (8,3% от общего объема продаж), Средняя цена 1 кв. м в комплексе — 1,48 млн руб.

Третьим стал ЖК Фрунзенская набережная от Sminex с объемом реализации 1 890 кв. м (7,6%) при средней стоимости «квадрата» 2,8 млн руб.

По подсчетам Метриум, в III квартале текущего года средняя цена 1 кв. м в новостройках элит-класса в Москве достигла 2,07 млн руб. В семи проектах из рейтинга отмечен показатель выше среднерыночного уровня.

  

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

 

Директор управления элитной недвижимости компании «Метриум Премиум» Анна Раджабова (на фото) отметила высокую потребительскую активность на рынке элитной недвижимости Москвы.

«В 2024 году в структуре спроса преобладает первичная недвижимость», — подчеркнула она, пояснив, что на вторичном рынке осталось мало по-настоящему привлекательных объектов, на самые популярные сформирован лист ожидания.

«В свою очередь, на первичном рынке появилось немало новых интересных проектов с прекрасными качественными характеристиками, — напомнила эксперт и уточнила: — При этом застройщики предлагают лояльные индивидуальные условия покупки, в частности, гибкую систему оплаты: порядка половины сделок совершаются с рассрочкой».

    

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

 

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Эксперты определили самые продаваемые столичные новостройки класса «премиум»

Эксперты назвали самые продаваемые московские новостройки бизнес-класса в III квартале

Эксперты: за пять лет квартиры «под ключ» в Москве подорожали на 120%

Эксперты: в сентябре новостройки подорожали и в Санкт-Петербурге, и в Ленинградской области

Эксперты: без льготной ипотеки спрос в новостройках Москвы упал на 26%

Эксперты: цены на новостройки не растут, но и падать им некуда

Эксперты: в сентябре спрос на новостройки Новой Москвы поддержала «Семейная ипотека», и в октябре от нее будет зависеть многое

Эксперты: в сентябре в «старой» Москве хорошо продавались лоты всех форматов — от студий до четырехкомнатных квартир

Эксперты: в классах «элит» и «делюкс» объем предложения вырос на 18,8% за квартал и 51,5% за год

Эксперты: цены на новостройки Москвы снизились только в классе «комфорт»

+

Эксперты не видят факторов, которые могли бы стать драйвером роста в сфере производства дорожно-строительной техники

Отгрузки российской дорожно-строительной техники (ДСТ) на внутренний рынок за январь — сентябрь снизились за год на 4,5%, до 55 млрд руб. в денежном выражении. Это следует из статистики ассоциации РОССПЕЦМАШ, с которой ознакомились «Ведомости».

  

Фото: shantui-sit.ru

 

В августе отгрузки отечественной ДСТ упали до 5,1 млрд руб. (-33,5% за год), в сентябре — до 5,5 млрд руб. (-23,4%), следует из данных ассоциации.

Количество поставленных экскаваторов за девять месяцев снизилось на 45%, кранов-трубоукладчиков — на 46%, автокранов — на 29%, автогрейдеров — на 25%, дорожных катков — 20%.

При этом выросли поставки на внутренний рынок погрузчиков — телескопических (+20%), фронтальных (+61%), мини-погрузчиков (+26%) и экскаваторов-погрузчиков (+99%), а также гусеничных бульдозеров (+25%).

Специалисты РОССПЕЦМАШ сетуют на растущие издержки производства и указывают на «агрессивный импорт». По данным ассоциации, в 2023-м он вырос на 58%, превысив 440 млрд руб. (почти в пять раз больше всего годового выпуска российской ДСТ).

Особенно остро ситуация складывается в сегментах экскаваторов и фронтальных погрузчиков, где доля иностранных (в основном китайских) машин превышает 90%.

 

Фото: sbs-consulting.ru

 

«Это классический пример, когда производители из КНР завоевывают рынок, демпингуя, в том числе при поддержке китайских органов власти», — подчеркнул руководитель проектов SBS-Consulting Дмитрий Бабанский (на фото).

Китайская техника, по его оценкам, оказывается в среднем на 15% — 20% дешевле отечественной. То есть бульдозер сопоставимой мощности российского производства обойдется в среднем в 15 млн руб., из КНР — 12,5 млн руб.

   

Фото: europlan.ru

   

Первый заместитель гендиректора лизинговой компании «Европлан» Илья Ноготков (на фото) рассказал, что у них продажи ДСТ в августе упали сразу на 30% к аналогичному периоду 2023 года.

«Сейчас мы стараемся не допустить дальнейшего снижения, в том числе за счет участия в программе субсидирования лизинга от Минпромторга», — сообщил эксперт.

Лидерами продаж в сегменте ДСТ и самоходной техники на российском рынке, по его информации, являются фронтальные и ковшовые экскаваторы-погрузчики, дорожные катки и бульдозеры китайских брендов LGCE, Lonking и XCMG.

Эксперты отметили, что запасы на складах у дилеров и на заводах растут, а потребительская активность продолжает снижаться.

Ситуация, с их точки зрения, начинает принимать критический характер в связи с «запредельно высокой» ключевой ставкой ЦБ, которая «ставит крест на инвестиционных программах заводов и их клиентов».

 

Фото: rosbuild-expo.ru

 

«Коммерческие ставки по лизингу с учетом скрытых комиссий и процентов приближаются к 50%, — пояснил гендиректор ассоциации «СПЕЦАВТОДРОМ» Денис Кудрявцев (на фото) и добавил: — Те, у кого есть наличные, предпочитают покупать китайскую технику. Она дешевле и продается в рассрочку».

 

Фото: vtbf.ru

 

В числе основных факторов, влияющих на падения спроса, гендиректор ВТБ лизинга Антон Мусатов (на фото) назвал заморозку проектов жилого строительства, вызванную опять же ростом ключевой ставки ЦБ и сокращением выдачи льготной ипотеки.

В целом эксперты не видят факторов, которые могли бы выступить в качестве драйверов в секторе ДСТ. Регулятор пока не планирует смягчать монетарную политику, инвестиции в стройку также сами по себе резко не вырастут.

  

Фото: Infoline-Аналитика

  

Гендиректор INFOLine-Аналитики Михаил Бурмистров (на фото) ожидает, что снижение продаж российской ДСТ за год в денежном выражении составит 10% — 15%. Другие специалисты говорят и о 30%.

    

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Эксперт: в стройиндустрии в лидеры вышли древесностружечные плиты, в профильном машиностроении — экскаваторы 

Эксперты: российская стройка попала в зависимость от зарубежной спецтехники

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Эксперты: в начале 2024 года почти на 10% увеличился выпуск продукции стройиндустрии и профильного машиностроения

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Производство строительных экскаваторов выросло более чем на 75%