Такие данные от компании БЕСТ-Новострой привел в своем сообщении портал IRN.RU.

Фото: © Артем Блинов / Фотобанк Лори

В комфорт-классе аналитики зафиксировали в прошлом месяце снижение средней стоимости 1 кв. м на 1% — до 328,7 тыс. руб. С января лот в среднем подешевел на 2% — до 14,7 млн руб.

Кроме того, эксперты отметили в этом сегменте рынка заметный рост предложения. За месяц оно прибавило 17%, до 23,9 тыс. лотов.

В бизнес-классе цена «квадрата», напротив, выросла на 1%, до 480,4 тыс. руб., хотя стоимость лота в феврале практически не изменилась (31,5 млн руб.).

В «бизнесе» увеличилось и предложение, пусть и не столь заметно, как в «комфорте» (на 3%, до 18,5 тыс. лотов).

Фото: © Алёшина Оксана / Фотобанк Лори

Премиальные новостройки в старых границах столицы подорожали за месяц чуть больше бизнес-класса, примерно на 2% — до 915,6 тыс. руб. за 1 кв. м, и на 4% — до 102,9 млн руб. за лот.

«Премиум» продемонстрировал снижение объема предложения: за месяц оно уменьшилось сразу на 10% — до 1,4 тыс. лотов.

Немного подешевел «квадрат» в элитном сегменте — до 2,18 млн руб. Разница с январскими данными составила менее 0,5%. Средняя стоимость лота снизилась на 2%, до 314,6 млн руб.

Фото: © Сергеев Валерий / Фотобанк Лори 

Возможно, это произошло за счет роста на 7% числа выставленных на продажу лотов (0,6 тыс.). В этом классе, как пояснили аналитики БЕСТ-Новострой, очень невелик объем предложения, и любое изменение в его структуре сильно влияет на все показатели.

Эксперты также напомнили, что нынешняя средняя цена 1 кв. м в 497,5 тыс. руб. — это уже ниже психологической отметки в полмиллиона рублей и вполне сопоставимо со значениями середины прошлого августа.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: за год спрос на новостройки в Москве вырос на треть

Эксперты: в январе активность на рынке новостроек Московского региона снизилась

Эксперты определили эластичность рынка новостроек Московского региона в 2023 году

Эксперты: самые дорогие в стране новостройки Москвы и Сочи начали дешеветь

Эксперты: как изменилась стоимость стандартной квартиры в различных районах Москвы

Эксперты: в январе продажи квартир и апартаментов в Московском регионе упали на 53%

Эксперты: московские новостройки вернулись к ценам ноября

Эксперты: в январе зафиксировано снижение основных показателей на рынке новостроек Москвы

Эксперты: доля спроса в массовом сегменте новостроек Новой Москвы превышает 50%

Эксперты: из-за ужесточения условий ипотеки в январе в Москве резко упал спрос на жилье

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок