Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Эксперты: в III квартале доля сделок в корпусах на котловане в «старой» Москве достигла 31,7%

Согласно расчетам специалистов компаний Метриум и Regions Development, это максимальный результат за два года.

 

Фото: metrium.ru

 

По информации аналитиков, сегодня девелоперы «старой» Москвы на начальном этапе строительства (на котловане) реализуют 13,06 тыс. лотов, что составляет 24,7% от общего предложения. За год число таких квартир и апартаментов выросло на 43%, а их доля — на 5,5 п. п.

В III квартале в домах на котловане совершено 4 139 сделок по ДДУ (31,7% от всех покупок). Относительно того же периода прошлого года их количество выросло на 56,3%, доля — на 19,7 п. п.

«Несмотря на спад покупательской активности на фоне сворачивания льготной ипотеки и роста рыночных ставок, число сделок на котловане, напротив, растет», — отметила коммерческий директор Regions Development Лилия Арцибашева (на фото ниже).

 

Фото: Regions Development

 

По ее словам, это объясняется не только увеличением предложения на начальном этапе строительства, но и дисконтами к жилью на этапе котлована. На динамику влияют и популярные программы рассрочек, которые лучше всего брать именно на старте реализации проектов.

На этапе монтажа этажей продается 23,06 тыс. квартир и апартаментов, что составляет 45,5% от суммарного предложения в старых границах столицы. За 12 месяцев число подобных лотов сократилось на 4,9%, доля — на 5,4 п. п.

В июле — сентябре в корпусах на этой стадии строительства было совершено 6 004 сделки по ДДУ (46%). По сравнению с III кварталом 2023 года их количество снизилось на 55,3%, доля — на 14,8 п. п.

 

Источник: Метриум

 

На этапе отделки в экспозиции данной локации находилось 10,29 тыс. лотов (19,5%). За год их объем увеличился на 23,4%, доля — на 2 п. п.

В III квартале с такими объектами было заключено 2 778 сделок по ДДУ (21,3%). К июлю — сентябрю 2023 года их объем уменьшился на 49%, доля — на 3,5 п. п.

На готовые варианты пришлось 6 500 квартир и апартаментов (12,3%) За год количество таких лотов выросло на 9,4%, а доля сократилась на 0,2 п. п.

«Готовые новостройки реализуются по договорам купли-продажи, как и вторичное жилье, и не входят в статистику сделок по ДДУ», — уточнила Лилия Арцибашева.

 

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

 

Однако, по ее словам, очевидно, что сейчас на такое жилье наблюдается повышенный спрос. 50% кредитных сделок на первичном рынке приходится на «Семейную ипотеку», а клиенты с детьми, как правило, нацелены на скорый переезд.

Кроме того, в связи с растущими арендными ставками особый интерес к покупке жилья «с ключами» проявляют инвесторы-рантье, добавила Лилия Арцибашева.

   

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Эксперты: 25% заемщиков покупают жилье в новостройке на стадии фундамента

Эксперт: за год продажи в премиальных новостройках Москвы на этапе котлована выросли в два раза

Эксперты: разница в стоимости жилья на первичном и вторичном рынках растет, на стадиях строительства — сокращается

Эксперты: цены на стадиях котлована и разрешения на ввод начали сближаться

Эксперты оценили предложение на столичном рынке новостроек по стадии готовности, отделке и типу квартир

Эксперт: в следующем году возможен дефицит жилья в домах на высокой стадии строительства

Эксперты: за год жилье на этапе котлована подорожало на 16,9%

Виталий Мутко: Застройщик не должен продавать все свои квартиры на стадии строительства, нормальная цифра на момент сдачи дома — 70%

Ценовой феномен Новой Москвы: новостройки на стадии котлована дороже уже построенных

Эксперт: новостройки на начальной стадии строительства — по-прежнему оптимальный вариант для инвестирования

+

В России планируют сократить количество парковок около жилых домов: мнения экспертов

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

    

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

  

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

 

Фото: hse.ru

 

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

 

Фото из архива Э. Ханнановой

 

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

  

Фото из архива П. Шкуматова

  

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

  

Фото из архива И. Моржаретто

  

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

  

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

  

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

  

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

  

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

   

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

  

 

 

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области