Согласно отчету Аналитического центра ДОМ.РФ, в декабре 2024 года крупнейшие ипотечные банки предоставили 63 тыс. кредитов на сумму 286 млрд руб. Это фактически соответствует показателям ноября.

Фото: дом.рф

Специалисты отметили, что после стабилизации выдачи в июле — октябре ипотечное кредитование сократилось примерно на четверть.

Если сравнивать с декабрем 2023 года, то спад будет существенно выше (-65% по количеству и -62% по объему).

Рэнкинг банков по общему объему выдачи ипотечных кредитов

Источники: ДОМ.РФ, данные банков

В последний месяц года восемь банков из ТОП-10 увеличили выдачу по сравнению с ноябрем. Самый большой рост показали Россельхозбанк, Банк Санкт-Петербург, Альфа-Банк и МКБ.

Выдача ипотеки на строящееся жилье

Источники: ДОМ.РФ, данные банков

На приобретение жилья в новостройках заемщики получили 30 тыс. кредитов (+17% за месяц) на 182 млрд руб. (+16%).

Доля сегмента выросла до 47% (+6 п. п.). У отдельных финансовых организаций она еще больше: УБРиР — 93%, Абсолют Банка — 76%, МКБ — 73%.

Выдача ипотеки на готовое жилье

Источники: ДОМ.РФ, данные банков

В декабре банки сократили выдачу ипотеки на приобретение вторичного жилья: 20 тыс. кредитов на 55 млрд руб. (-7% к ноябрю).

В условиях запретительных рыночных ставок оставался низким и спрос на ипотеку для покупки готовых индивидуальных домов: 4 тыс. займов (-10%) на 16 млрд руб. (-14%).

Рэнкинг банков по объему выдачи ипотеки с господдержкой

Источники: ДОМ.РФ, данные банков

По госпрограммам банки предоставили 42 тыс. кредитов (+7% за месяц) на сумму 223 млрд руб. (+12%).

В целом, подчеркнули эксперты, благодаря отмене механизма распределения лимитов, после ноябрьского падения к концу года выдачи ипотеки практически восстановились.

Выдача ипотеки по основным льготным программам

Источники: ДОМ.РФ, данные банков

По итогам декабря лидерство сохранила «Семейная ипотека», ее показатели увеличились до 30 тыс. кредитов (+12% к ноябрю) и 183 млрд руб. (+12%).

Рэнкинг банков по объему ипотечного портфеля на 01.01.2025

Источники: ДОМ.РФ, данные банков

К началу 2025 года ипотечный портфель на балансе ТОП-20 банков вырос до 19,5 трлн руб. (+0,9% за месяц и +11% за год).

Доля льготных программ в нем составила 55%, четверть пришлась на «Семейную ипотеку».

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: в 2024 году количество и объем выдач льготных ипотечных кредитов сократились почти на треть

Росреестр подвел итоги года по количеству ДДУ с привлечением кредитных средств

Эксперты: в 2025 году выдачи ипотеки на ИЖС могут упасть на 20% — 30%

Россельхозбанк возобновил прием заявок по программе «Семейная ипотека»

Росреестр: в декабре зафиксирован уверенный рост жилищной ипотеки

Эксперты: доля ипотечных сделок достигла минимума с 2018 года

Эксперты подсчитали, сколько за четыре года было выдано «лишней» льготной ипотеки

Эксперты: доля отказов по ипотеке в России в ноябре — декабре сократилась до 50%

Эксперты: выдача ипотеки в России по итогам 2024 года упала почти на 40%

Эксперт: в декабре новостройки по объему выданной ипотеки наконец-то обогнали вторичное жилье

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области