Аналитики bnMAP.pro в ноябре обнаружили тренд на снижение запуска новых проектов практически во всех регионах страны, а в пяти мегаполисах в открытую продажу не выведено ни одного нового проекта, сообщили «Известия».

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Согласно исследованию, в Новосибирске в ноябре стартовало четыре проекта — это самое большое число новых проектов среди российских городов с населением свыше 1 млн человек. В Краснодаре и Хабаровске в продажу вышло по три новых комплекса. Во всех трех локациях выпущено в продажу по шесть корпусов.

По площади на первом месте Хабаровск с общей проектной площадью «стартов» в 87,9 тыс. кв. м. На второй позиции Краснодар (73,3 тыс. кв. м), а вот Новосибирск — только третий по этому показателю (67,6 тыс. кв. м).

В пяти мегаполисах в ноябре в открытую продажу не было выведено ни одного нового проекта. Это Москва, Казань, Волгоград, Самара и Уфа. Один проект стартовал в Санкт-Петербурге.

Фото: © Игорь Литвяк / Фотобанк Лори

Среди лидеров по количеству новых проектов минимальная цена покупки зарегистрирована в Краснодаре — 4 млн руб., при этом максимальная стоимость в этой локации составляет 32 млн руб. А 1 кв. м в краевой столице стоит от 105 тыс. до 176 тыс. руб.

В Новосибирске диапазон бюджета в новых проектах — от 3,6 млн руб. до 15,2 млн руб. при средней цене 1 кв. м от 135,6 тыс. до 187,5 тыс. руб. В Хабаровске стоимость лота в продаже — от 4,7 млн руб. до 15,4 млн руб., «квадрата» — от 102,8 тыс. до 199,2 тыс. руб.

В Краснодарском крае реализовано три проекта с четырьмя корпусами общей проектной площадью 52,9 тыс. кв. м с ценовым диапазоном 1 кв. м от 120 тыс. руб. до 800 тыс. руб.

Фото: © Артем Блинов / Фотобанк Лори

Два новых проекта и пять корпусов общей площадью 42,6 тыс. кв. м выведено в реализацию в Подмосковье. Цены 1 кв. м варьируются здесь от 122 тыс. руб. до 187 тыс. руб.

Два проекта и четыре корпуса общей площадью по корпусам 11,6 тыс. кв. м стартовали в Республике Крым, где стоимость 1 кв. м составляет от 139 тыс. руб. до 205 тыс. руб.

Отдельно эксперты отметили Ростов-на-Дону, который оказался на первом месте по проектной площади жилья, если брать ноябрьские запуски. В городе стартовал один проект на четыре корпуса общей проектной площадью 50,8 тыс. кв. м. Средняя стоимость 1 кв. м составляет в донской столице 149 тыс. руб., цена лота — от 4,2 млн до 10,7 млн руб.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В ноябре 2024 года застройщики вывели на рынок на 23% меньше МКД, чем годом ранее (графики)

Эксперты Банка России и ДОМ.РФ назвали главные финансовые тренды рынка жилья

Эксперт прогнозирует 15-процентное падение цен на недвижимость на год-полтора

Эксперты: в 2025 году около трети застройщиков понесут убытки

Эксперты назвали самые популярные города Подмосковья по уровню продаж новостроек

На столичном рынке новостроек эксперты зафиксировали стагнацию цен

Эксперты: в III квартале объем строящихся МКД достиг максимального уровня за последние пять лет

Эксперты: Пермь, Самара и Москва стали лидерами по темпам роста цен на новостройки

Эксперты: в большинстве мегаполисов России цены на новостройки продолжили расти

Эксперт: доступность жилья в России вернулась на уровень 2014 года

В октябре 2024 года застройщики вывели на рынок на 5,5% больше МКД, чем годом ранее (графики)

ДОМ.РФ: в октябре застройщики вывели на рынок 4,8 млн кв. м — на 14% больше, чем месяцем ранее

Отгрузки российской дорожно-строительной техники (ДСТ) на внутренний рынок за январь — сентябрь снизились за год на 4,5%, до 55 млрд руб. в денежном выражении. Это следует из статистики ассоциации РОССПЕЦМАШ, с которой ознакомились «Ведомости».

Фото: shantui-sit.ru

В августе отгрузки отечественной ДСТ упали до 5,1 млрд руб. (-33,5% за год), в сентябре — до 5,5 млрд руб. (-23,4%), следует из данных ассоциации.

Количество поставленных экскаваторов за девять месяцев снизилось на 45%, кранов-трубоукладчиков — на 46%, автокранов — на 29%, автогрейдеров — на 25%, дорожных катков — 20%.

При этом выросли поставки на внутренний рынок погрузчиков — телескопических (+20%), фронтальных (+61%), мини-погрузчиков (+26%) и экскаваторов-погрузчиков (+99%), а также гусеничных бульдозеров (+25%).

Специалисты РОССПЕЦМАШ сетуют на растущие издержки производства и указывают на «агрессивный импорт». По данным ассоциации, в 2023-м он вырос на 58%, превысив 440 млрд руб. (почти в пять раз больше всего годового выпуска российской ДСТ).

Особенно остро ситуация складывается в сегментах экскаваторов и фронтальных погрузчиков, где доля иностранных (в основном китайских) машин превышает 90%.

Фото: sbs-consulting.ru

«Это классический пример, когда производители из КНР завоевывают рынок, демпингуя, в том числе при поддержке китайских органов власти», — подчеркнул руководитель проектов SBS-Consulting Дмитрий Бабанский (на фото).

Китайская техника, по его оценкам, оказывается в среднем на 15% — 20% дешевле отечественной. То есть бульдозер сопоставимой мощности российского производства обойдется в среднем в 15 млн руб., из КНР — 12,5 млн руб.

Фото: europlan.ru

Первый заместитель гендиректора лизинговой компании «Европлан» Илья Ноготков (на фото) рассказал, что у них продажи ДСТ в августе упали сразу на 30% к аналогичному периоду 2023 года.

«Сейчас мы стараемся не допустить дальнейшего снижения, в том числе за счет участия в программе субсидирования лизинга от Минпромторга», — сообщил эксперт.

Лидерами продаж в сегменте ДСТ и самоходной техники на российском рынке, по его информации, являются фронтальные и ковшовые экскаваторы-погрузчики, дорожные катки и бульдозеры китайских брендов LGCE, Lonking и XCMG.

Эксперты отметили, что запасы на складах у дилеров и на заводах растут, а потребительская активность продолжает снижаться.

Ситуация, с их точки зрения, начинает принимать критический характер в связи с «запредельно высокой» ключевой ставкой ЦБ, которая «ставит крест на инвестиционных программах заводов и их клиентов».

Фото: rosbuild-expo.ru

«Коммерческие ставки по лизингу с учетом скрытых комиссий и процентов приближаются к 50%, — пояснил гендиректор ассоциации «СПЕЦАВТОДРОМ» Денис Кудрявцев (на фото) и добавил: — Те, у кого есть наличные, предпочитают покупать китайскую технику. Она дешевле и продается в рассрочку».

Фото: vtbf.ru

В числе основных факторов, влияющих на падения спроса, гендиректор ВТБ лизинга Антон Мусатов (на фото) назвал заморозку проектов жилого строительства, вызванную опять же ростом ключевой ставки ЦБ и сокращением выдачи льготной ипотеки.

В целом эксперты не видят факторов, которые могли бы выступить в качестве драйверов в секторе ДСТ. Регулятор пока не планирует смягчать монетарную политику, инвестиции в стройку также сами по себе резко не вырастут.

Фото: Infoline-Аналитика

Гендиректор INFOLine-Аналитики Михаил Бурмистров (на фото) ожидает, что снижение продаж российской ДСТ за год в денежном выражении составит 10% — 15%. Другие специалисты говорят и о 30%.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперт: в стройиндустрии в лидеры вышли древесностружечные плиты, в профильном машиностроении — экскаваторы 

Эксперты: российская стройка попала в зависимость от зарубежной спецтехники

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Эксперты: в начале 2024 года почти на 10% увеличился выпуск продукции стройиндустрии и профильного машиностроения

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Производство строительных экскаваторов выросло более чем на 75%