За последние пять лет площадь лота на столичном рынке новостроек сократилась на 21%. Но в феврале, как выяснили аналитики Метриум, вопреки тренду, она практически не изменилась: год назад средняя площадь составляла 54,3 кв. м, сейчас — 54,4 кв. м.

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

«Прежде всего такая статистика объясняется вымыванием наиболее доступных по стоимости и небольших по площади лотов», — прокомментировал результаты исследования акционер, управляющий партнер ГК ОСНОВА Олег Колченко (на фото ниже).

Фото: osnova.group

Кроме того, в последние годы, по его словам, большое влияние на спрос оказали ипотека с господдержкой, сниженные ставки в рамках субсидированных программ банков и девелоперов, которые позволили покупателям приобретать квартиры больших площадей.

Директор по продукту MR Group Жанна Махова (на фото ниже) напомнила историю сегментов «премиум» и «бизнес», где в «нулевых» были нормой двухсотметровые «трешки».

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

«Сейчас этими квартирами полон вторичный рынок жилья — их очень трудно продать, потому что покупатели не видят смысла в таких огромных площадях», — заметила эксперт.

Одновременно, добавила она, росло качество планировочных решений, и в современном премиальном комплексе 70-метровая квартира может быть намного более функциональной, чем огромный 200-метровый пентхаус 2000-х.

Динамика средней площади помещений в продаже в новостройках Москвы

Источник: Метриум

Больше всего в последние годы потеряли в площади новостройки эконом- и комфорт-классов. За пять лет они стали меньше на 25% (2018-й —58,9 кв. м, 2023-й — 44,3 кв. м).

Квартиры премиум-класса ужались на 19%, с 97,7 кв. м до 79,2 кв. м, а «бизнес» — на 16%, с 72,3 кв. м до 60,4 кв. м.

Исключением из общей тенденции являются новостройки высокобюджетного сегмента рынка. Тем не менее эксперты отмечают, что и в них средний показатель часто кардинально меняется из-за структуры предложения.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

«Вероятнее всего, темпы уменьшения квартир замедлились временно, — полагает управляющий директор компании Метриум Руслан Сырцов (на фото). — Ипотека вновь становится дорогой, а это значит, что приходящие на рынок новостроек покупатели будут экономить на площади».

Если период высоких ставок по кредитам окажется долгим, то, по прогнозам эксперта, сокращение площади квартир продолжится. Изменится и структура предложения. Станет меньше «трешек», а вот доля студий и однокомнатных квартир — напротив, вырастет.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: 14% продаж на рынке новостроек Московского региона приходится на студии и апартаменты площадью до 25 кв. м

Эксперты сравнили современные новостройки с лучшими ЖК начала века

Эксперты: студии лучше продавать в «старой» Москве, а четырехкомнатные квартиры — в Новой

Эксперты: квартиры в столичных новостройках дорожают и уменьшаются в габаритах

Эксперты: изменение структуры строительства в пользу более просторных квартир — важнейший ресурс повышения объемов ввода жилья в стране

Спрос на комнаты как вид жилья вырос на 13%

За последний год в ряде российских городов сильно сократилась средняя площадь жилья в новостройках

Сергей Собянин: Жилой метраж на человека в Москве — один из самых малых в России

Маленькие квартиры: тенденции и прогноз

В разрешениях на строительство, выдаваемых в 2018 году, средняя площадь квартир снизилась до 47,4 кв. м (графики)

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок