За последние пять лет площадь лота на столичном рынке новостроек сократилась на 21%. Но в феврале, как выяснили аналитики Метриум, вопреки тренду, она практически не изменилась: год назад средняя площадь составляла 54,3 кв. м, сейчас — 54,4 кв. м.

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

«Прежде всего такая статистика объясняется вымыванием наиболее доступных по стоимости и небольших по площади лотов», — прокомментировал результаты исследования акционер, управляющий партнер ГК ОСНОВА Олег Колченко (на фото ниже).

Фото: osnova.group

Кроме того, в последние годы, по его словам, большое влияние на спрос оказали ипотека с господдержкой, сниженные ставки в рамках субсидированных программ банков и девелоперов, которые позволили покупателям приобретать квартиры больших площадей.

Директор по продукту MR Group Жанна Махова (на фото ниже) напомнила историю сегментов «премиум» и «бизнес», где в «нулевых» были нормой двухсотметровые «трешки».

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

«Сейчас этими квартирами полон вторичный рынок жилья — их очень трудно продать, потому что покупатели не видят смысла в таких огромных площадях», — заметила эксперт.

Одновременно, добавила она, росло качество планировочных решений, и в современном премиальном комплексе 70-метровая квартира может быть намного более функциональной, чем огромный 200-метровый пентхаус 2000-х.

Динамика средней площади помещений в продаже в новостройках Москвы

Источник: Метриум

Больше всего в последние годы потеряли в площади новостройки эконом- и комфорт-классов. За пять лет они стали меньше на 25% (2018-й —58,9 кв. м, 2023-й — 44,3 кв. м).

Квартиры премиум-класса ужались на 19%, с 97,7 кв. м до 79,2 кв. м, а «бизнес» — на 16%, с 72,3 кв. м до 60,4 кв. м.

Исключением из общей тенденции являются новостройки высокобюджетного сегмента рынка. Тем не менее эксперты отмечают, что и в них средний показатель часто кардинально меняется из-за структуры предложения.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

«Вероятнее всего, темпы уменьшения квартир замедлились временно, — полагает управляющий директор компании Метриум Руслан Сырцов (на фото). — Ипотека вновь становится дорогой, а это значит, что приходящие на рынок новостроек покупатели будут экономить на площади».

Если период высоких ставок по кредитам окажется долгим, то, по прогнозам эксперта, сокращение площади квартир продолжится. Изменится и структура предложения. Станет меньше «трешек», а вот доля студий и однокомнатных квартир — напротив, вырастет.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: 14% продаж на рынке новостроек Московского региона приходится на студии и апартаменты площадью до 25 кв. м

Эксперты сравнили современные новостройки с лучшими ЖК начала века

Эксперты: студии лучше продавать в «старой» Москве, а четырехкомнатные квартиры — в Новой

Эксперты: квартиры в столичных новостройках дорожают и уменьшаются в габаритах

Эксперты: изменение структуры строительства в пользу более просторных квартир — важнейший ресурс повышения объемов ввода жилья в стране

Спрос на комнаты как вид жилья вырос на 13%

За последний год в ряде российских городов сильно сократилась средняя площадь жилья в новостройках

Сергей Собянин: Жилой метраж на человека в Москве — один из самых малых в России

Маленькие квартиры: тенденции и прогноз

В разрешениях на строительство, выдаваемых в 2018 году, средняя площадь квартир снизилась до 47,4 кв. м (графики)

В I квартале 2024 года на рынке новостроек «старой» Москвы проявился новый тренд: бизнес-класс обогнал по сделкам более демократичный «комфорт». Портал МИР КВАРТИР вместе с экспертами разбирался в причинах изменений в поведении потребителей.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Тенденция развивалась постепенно. Как отметили аналитики Est-a-Tet, предложение и спрос смещаются в сторону более дорогих сегментов с 2020-го.

Так, объем первичного предложения в комфорт-классе за эти годы снизился на 11 п. п. — с 49% до 38%. Доли бизнес- и премиум-сегментов, напротив, выросли — на 2 п. п. и 9 п. п. соответственно.

Спрос перераспределился еще заметнее: с 2020-го в комфорт-классе он снизился на 24 п. п. — до 39% от всех реализованных в I квартале текущего года площадей, а в бизнес-классе поднялся на 14 п. п. — до 49%.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

По мнению управляющего директора Метриум Руслана Сырцова (на фото), спрос в данном сегменте рынка во многом стимулируют акции и спецпредложения девелоперов.

И именно в бизнес-классе сейчас активнее всего предлагаются альтернативы рыночным ипотечным программам, уточнил эксперт.

Фото: best-novostroy

Еще на одну возможную причину «перевеса» указала заместитель генерального директора по развитию бизнеса БЕСТ-Новострой Александра Кржевова (на фото).

Все дело в распределении предложения по районам, полагает она. В некоторых столичных локациях сегодня строится только жилье класса «бизнес» или выше, так что у покупателя просто нет выбора.

Фото: НДВ Супермаркет Недвижимости

Исполнительный директор НДВ Супермаркет Недвижимости Татьяна Подкидышева (на фото) напомнила, что раньше у целевой аудитории бизнес-класса на первом месте были локация, архитектура проекта, материал фасадных решений.

В последнее время, по ее словам, потребности целевой аудитории становятся более простыми и рациональными, теперь главное — это локация и цена.

Фото предоставлено пресс-службой компании Est-a-Tet

Критерии выбора объектов бизнес-класса действительно заметно изменились. В числе новых предпочтений директор по развитию Est-a-Tet Роман Родионцев (на фото) назвал наличие благоустроенной дворовой территории с продуманным зонированием и разнообразным функциональным наполнением.

Управляющий директор NF Dom (входит в NF Group) Наталья Сазонова (на фото ниже) добавила к предпочтениям тренд на увеличение и удорожание озеленения территории ЖК.

Фото: NF Group

По ее данным, покупатели бизнес-класса стали больше уделять внимание и доступности общественного транспорта, что раньше считалось важным лишь в массовом сегменте.

«На метро приезжает персонал: няни, уборщицы, репетиторы, — пояснила эксперт. — Кроме того, сейчас часть целевой аудитории бизнес-класса отказывается от второго, а иногда и первого автомобиля в семье».

С этим согласны аналитики bnMap.pro. Все большая часть целевой аудитории данного сегмента отдает предпочтение общественному транспорту, потому что на нем зачастую добраться до места можно быстрее, не потеряв время в пробках, уточнили специалисты.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: спрос на столичном первичном рынке жилья бизнес-класса вырос на 71%

Эксперты: в I квартале спрос на элитные новостройки вырос в Москве на 67%

Эксперты: за I квартал в «старой» Москве на 2,3% увеличилось предложение в новостройках бизнес-класса, но количество сделок упало на 41%

Эксперты: спрос на большие квартиры элит-класса в Москве за два года удвоился

Эксперты: по итогам 2023 года в Москве снизилась доступность массовых новостроек

Эксперты рассказали о стандартах жилья класса «бизнес-лайт»

Эксперты определили самые продаваемые в 2023 году столичные новостройки массового сегмента и бизнес-класса

Эксперты: в 2023 году количество сделок по ДДУ в новостройках бизнес-класса выросло на 84%

Эксперты: снижение цен на московские новостройки за год отмечено только в сегменте премиум

Эксперты: в столице растет спрос на квартиры бизнес-класса