Аналитический центр ДОМ.РФ исследовал, с какими результатами закончили ноябрь крупнейшие российские кредитные организации. Главный итог: банки из ТОП-20 предоставили в последнем осеннем месяце 180 тыс. кредитов на 740 млрд руб.

Фото: ДОМ.РФ

По расчетам экспертов, это на 6% ниже уровня октября по количеству и на 4% — по сумме. Тем не менее он все равно высок — на 12% больше среднемесячных показателей 10 месяцев 2023 года.

Источник: ДОМ.РФ

В условиях роста рыночных ставок ипотечное кредитование в ноябре замедлилось во всех сегментах рынка кроме новостроек, где почти все кредиты выдавались по льготным программам.

Структура выдач ипотеки в продуктовом разрезе, ноябрь 2023 год

Источники: ДОМ.РФ, данные банков

В результате доля ипотеки в сегменте новостроек выросла до 41% от общего количества выдач (+4 п. п. к октябрю).

Источник: ДОМ.РФ

Ставки предложения по рыночным программам в ноябре преодолели отметку в 16% после повышения в конце октября ключевой ставки ЦБ с 13% до 15%.

Источник: ДОМ.РФ

В таких условиях доля ипотеки с господдержкой в общем кредитном объеме увеличилась до 57% (+3 п. п.). Было выдано 103 тыс. кредитов на 534 млрд руб.

Последнее повышение ключевой ставки до 16% может привести к росту рыночных ставок до 17% — 19%, но это вряд ли повлияет на ситуацию, так как они уже находятся на запретительном уровне, считают в Аналитическом центре ДОМ.РФ.

Фото: © Анна Зеленская / Фотобанк Лори

В декабре, прогнозируют эксперты, выдача по госпрограммам может ускориться на фоне ужесточения условий льготной ипотеки.

Напомним, что с 23 декабря первоначальный взнос вырос с 20% до 30%, максимальная сумма кредита в столичных регионах снижена с 12 млн руб. до 6 млн руб. К тому же теперь льготную ипотеку запрещено комбинировать с рыночной.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

ЦБ повышает надбавки к коэффициентам риска по ипотечным кредитам

В Банке ДОМ.РФ рассказали, кто чаще всего берет «Дальневосточную ипотеку» в 2023 году

Росреестр: за 11 месяцев число ипотек в столичных новостройках на четверть превысило результат за весь рекордный 2021 год

ЦБ РФ: темпы роста ипотеки в ноябре снизились

Рынок недвижимости — 2023: главное

Эксперт разобрал плюсы и минусы комбо-ипотеки

Эксперты: доля льготной ипотеки достигла рекордных 56%

Эксперты: за неполный год в России выдано ипотечных кредитов на 7 трлн руб.

Эксперты: доля вторичного рынка в ноябре снизилась до 50%

Эксперты: темп снижения спроса на ипотеку в ноябре замедлился на 6%

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области