Средняя цена 1 кв. м на столичном рынке новостроек в ноябре увеличилась из-за роста цен на высокобюджетное жилье. В бизнес-классе, напротив, зафиксировано снижение, а в комфорт-классе — стагнация. К такому выводу пришли аналитики БЕСТ-Новострой, с результатами исследования которых ознакомились в РБК.

Фото © Николай Винокуров / Фотобанк Лори

В ноябре 2024 года средняя цена 1 кв. м на рынке новостроек Москвы поднялась до 610,4 тыс. руб., это на 3% больше показателя октября. Но, подорожание отмечено не во всех сегментах первичной недвижимости.

Наиболее заметен ценовой рост на новостройки элит-класса: по сравнению с октябрем средняя цена 1 кв. м в этом сегменте увеличилась на 6%, до 2,56 млн руб. Строящееся жилье премиум-класса по сравнению с октябрем прибавило в цене 5%, до 1,09 млн руб. за 1 кв. м.

Средняя цена «квадрата» в комфорт-классе в ноябре осталась на уровне октября: 342,3 тыс. руб. Бизнес-класс потерял 2%, а цена здесь опустилась до 508 тыс. руб.

При этом предложение ноября, по данным БЕСТ-Новострой, практически не отличается от октябрьского — 43,8 тыс. квартир, а рост за месяц зафиксирован только в новостройках элит-класса (+3%, до 900 лотов).

Фото из личного архива И. Доброхотовой

Аналитики считают, что рост цен связан с повышением стоимости существующих лотов, поскольку в ноябре не зафиксирован вывод на рынок новых проектов.

В премиум- и бизнес-классах объем предложения сократился на 1%, до 1,8 тыс. и 20,7 тыс. лотов соответственно. В комфорт-классе показатель на 2% ниже октябрьского (20,4 тыс. лотов).

Основатель БЕСТ-Новострой Ирина Доброхотова (на фото) стагнацию цен на первичном рынке столицы связывает не только с окончанием в июле программы льготной ипотеки с господдержкой, но также с высокой ключевой ставкой ЦБ и отсутствием общедоступных программ по приобретению недвижимости.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: до конца года в Москве будет введено еще 335,9 тыс. кв. м жилья

Эксперты: спрос на рынке новостроек Москвы практически не меняется с августа

Эксперты: за год столичные новостройки бизнес-класса подорожали на 13%

На столичном рынке новостроек эксперты зафиксировали стагнацию цен

Эксперты: реализация столичных новостроек комфорт-класса снизилась почти на треть, а бизнес-класса — увеличилась

Росреестр: в Москве доля ДДУ с эскроу достигла максимума

Эксперты о парадоксах спроса на московском рынке жилья в октябре

Эксперты: средняя цена 1 кв. м в новостройках «старой» Москвы выросла до 609,9 тыс. руб.

Эксперты: в III квартале в «старой» Москве увеличился спрос на премиальные и элитные новостройки

Эксперты: на фоне сезонности и стагнации цен в октябре вырос спрос на московском рынке массовых новостроек

В своем письме на имя Владимира Путина руководители 19-ти компаний, включая «СГМ-Мост» Аркадия Ротенберга и «Стройтрансгаз» Геннадия Тимченко, пожаловались главе государства на несовершенную систему госзаказа, вследствие чего, по их мнению, в течение последних пяти лет отрасль понесла убытки в размере 137 млрд руб. и потеряла более половины предприятий.

Фото: www.kprf21.tmweb.ru

Пресс-секретарь Президента РФ Дмитрий Песков (на фото) заявил, что ему неизвестно о наличии такого письма.

«Не могу вам сказать, мне неизвестно, мне нужно проверять, было ли такое письмо. Я не видел», — цитирует Пескова РИА Недвижимость.

Фото: РИА Новости / Сергей Гунеев

Тем не менее, в публикации «Коммерсанта» утверждается, что такое письмо было, причем поступило оно Президенту РФ еще в конце июня.

Деловое издание приводит содержание послания (портал ЕРЗ.РФ также смог ознакомиться с его текстом).

Авторы письма (по их словам — «представители трудовых коллективов, принимавших участие почти во всех ключевых инфраструктурных стройках» за последние 30 лет) сообщают главе государства о череде кризисных явлений в отрасли, «формирующей свыше 5% ВВП страны»:

• с 2015 года в строительстве дорожно-транспортной инфраструктуры накопилось убытков на сумму в 137 млрд руб.;

• за данный период ликвидировано 54% всех предприятий отрасли (до этого работавших на рынке пять и более лет);

• объем долга отраслевых предприятий в четыре раза превысил сумму чистых активов, что исключает возможность развития;

• занятость в отрасли за пять лет снизилась на 400 тыс. человек.

Фото: www.fotki.yandex.ru

По мнению авторов письма, причины такого положения дел в дорожно-транспортном строительстве обусловлены недостатками сложившейся системы госзаказа (в рамках которой возводится подавляющее большинство объектов инфраструктуры в РФ), а именно:

• система управления рисками и ответственностью в рамках государственных контрактов не содержит четкого порядка оценки соответствия и приемки работы, формируя «презумпцию виновности» подрядчика;

• система ценообразования в отношении ресурсов в бюджетном строительстве не базируется на рыночных реалиях;

• не учитываются издержки на банковские гарантии, проценты на привлечение промежуточного финансирования при казначейском сопровождении;

• понятие «предпринимательского дохода» в принципе отсутствует в структуре цены.

Оценивая ситуации в отрасли как кризисную и создающую «неприемлемые риски» для экономики и социальной сферы, авторы письма обращают внимание Президента России на то, что «разрешение сложившихся проблем невозможно без Вашего дополнительного внимания».

По информации «Коммерсанта», «Кремль поручил Правительству жалобу «”рассмотреть и доложить”».

Далее уже Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин поручил курирующему строительство вице-премьеру Марату Хуснуллину и министру финансов Антону Силуанову о сложившейся ситуации в инфраструктурном строительстве «доложить совместно».

Фото: www.stroi.mos.ru

Напомним, что в рамках правительственной инициативы «Инфраструктурное меню», в ближайшие два года субъекты РФ должны получить на строительство объектов социальной, дорожно-транспортной и инженерной инфраструктуры порядка 500 млрд руб. через бюджетные кредиты, выдаваемые на срок не менее 15 лет по ставке не выше 3%.

Кроме того, в течение четырех лет планируется привлечь 150 млрд руб. за счет инфраструктурных облигаций, что позволит обеспечить предоставление льготных инфраструктурных займов под 4% сроком до 15 лет, а по отдельным проектам — до 30 лет.

Фото: www.muzkult.ru

Фото: www.dpo-ilm.ru

Другие публикации по теме:

Президент дал важные поручения по жилью и инфраструктуре

В России стартовала программа бюджетного и внебюджетного инвестирования в инфраструктуру

Законопроект о создании единого государственного заказчика в сфере строительства принят

Законопроект о создании единого госзаказчика в сфере строительства принят в первом чтении

С октября Минстрой начнет работать как единый госзаказчик по строительству и ремонту