Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Эксперты: в Подмосковье выросли цены на новостройки при сокращении предложения

Аналитики компании ИНКОМ-Недвижимость исследовали динамику цен на первичном рынке жилья в Подмосковье. Максимальный рост зафиксирован в Наро-Фоминске при изменении структуры предложения и сокращении экспозиции, сообщил портал РБК-Недвижимость.

 

Фото: foto-besplatno.ru

 

Наро-Фоминск занял первое место в рейтинге городов Московской области по росту цен на рынке новостроек.

По расчетам экспертов, средняя цена лота в I квартале 2024 года составила в этом городе 10,1 млн руб. (+32,9% к цене за тот же период 2023 года).

 

Города Подмосковья с наибольшим годовым ростом средней стоимости лота
на рынке новостроек

Город

Средняя стоимость лота
в первом квартале
2023 года, млн руб.

Средняя стоимость лота
в первом квартале
2024 года, млн руб.

Динамика

Наро-Фоминск

7,6

10,1

+32,9%

Солнечногорск

6

7,4

+23,33%

Щелково

7

8,6

+22,85%

Красногорск

8,4

10,1

+20,23%

Балашиха

6,8

8

+17,64%

Видное

8,2

9

+9,75%

Люберцы

8,3

9,1

+9,63%

Одинцово

8,5

9,3

+9,41%

Раменское

5,7

6,2

+8,77%

Пушкино

7,3

7,9

+8,21%

Источник: Инком-Недвижимость

 

Второе место у Солнечногорска с средней стоимостью лота 7,4 млн руб. (+23,33% за год). На третьей позиции — Щелково (+22,85%, до 8,6 млн руб.).

В ТОП-5 также вошли Красногорск (+20,23%, до 10,1 млн руб.) и Балашиха (+17,64%, до 8 млн руб.).

 

Фото: novostroy-m.ru

 

Руководитель аналитического центра компании ИНКОМ-Недвижимость Дмитрий Таганов (на фото) объяснил лидерство Наро-Фоминска в росте цен за год выходом в продажу более дорогих и интересных жилых комплексов.

«Необходимо также отметить, что за год предложение в новостройках города сократилось на 38,3%, были проданы в первую очередь самые доступные по цене варианты», — уточнил аналитик.

  

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

 

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Эксперты: в марте в «старой» Москве лучше всего продавались студии, а в Подмосковье — четырехкомнатные квартиры

Эксперты ожидают падения цен на жилье в Подмосковье

Эксперты: в феврале спрос на новостройки в Подмосковье упал на 18%

Эксперты: к лету спрос на загородную недвижимость в Подмосковье увеличится на 15% — 20%

Эксперты: стоимость 1 кв. м жилья в новостройках Подмосковья за год выросла почти на 10%

Эксперты: предложение элитной недвижимости в Подмосковье снизилось почти на четверть

Эксперты: спрос на недвижимость Подмосковья в IV квартале 2023 года вырос на 57,4%

Эксперты: в 2023 году подмосковные новостройки избежали ажиотажного спроса

Эксперты: Подмосковье по-прежнему остается привлекательной территорией для застройщиков

Эксперты выяснили, в каких городах Подмосковья зафиксирован максимальный рост цен на новостройки

+

В России планируют сократить количество парковок около жилых домов: мнения экспертов

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

    

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

  

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

 

Фото: hse.ru

 

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

 

Фото из архива Э. Ханнановой

 

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

  

Фото из архива П. Шкуматова

  

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

  

Фото из архива И. Моржаретто

  

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

  

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

  

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

  

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

  

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

   

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

  

 

 

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области