По итогам 2024 года в девяти из 16 городов-миллионников будет сдано меньше многоквартирного жилья, чем в 2023-м. Это следует из прогноза Яндекс Недвижимости, сообщил Коммерсант.

Фото: © Сергеев Валерий / Фотобанк Лори 

Наибольшее падение, по мнению аналитиков, произойдет в Нижнем Новгороде — на 29%, до 380 тыс. кв. м, Челябинске — на 27%, до 250 тыс. кв. м и Уфе — на 21%, до 610 тыс. кв. м (данные по всем обследованным городам — в таблице ниже).

Источник: Яндекс Недвижимость

Исполнительный директор Клуба инвесторов Москвы (КИМ) Владислав Преображенский (на фото ниже) считает, что неравномерная динамика в регионах может быть обусловлена приоритетами в бюджетном финансировании.

Фото: t.me/clubinvestmsk

Так, в Москве значительный объем ввода жилья обеспечивает программа реновации. С момента ее начала в 2017 году в эксплуатацию сдано 5 млн кв. м, отмечал ранее заместитель мэра столицы Владимир Ефимов (на фото ниже).

Фото: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

На показатели отдельных городов может влиять и широкая экспансия региональных застройщиков, заметила директор по развитию бизнеса департамента жилой недвижимости и девелопмента земли Nikoliers Анна Мурмуридис (на фото ниже).

Фото: Nikoliers

Партнер Prime Life Development Денис Коноваленко (на фото ниже) напомнил, что из-за длительного девелоперского цикла сейчас сдаются в основном те дома, строительство которых стартовало еще в 2020—2022 годах.

Фото: primelifedevelopment.ru

Среди региональных рынков выраженную позитивную динамику могут показать Омск, Волгоград и Новосибирск, где рост объема ввода жилья составит 12% — 73%.

Фото: Key Capital

При этом гендиректор Key Capital Ольга Гусева (на фото) предупредила, что региональные рынки обычно демонстрируют значительную волатильность.

Существенный прирост, по ее словам, наблюдается в тех городах, где объемы строительства были ограниченными, а падение заметно там, где долгое время наблюдался бум.

Фото: ГК Садовое кольцо

Объем вывода на рынок новостроек также зависит от уровня спроса на жилье и наличия свободных земель, отметил заместитель гендиректора ГК Садовое кольцо Илья Колунов (на фото).

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Опубликован ТОП застройщиков РФ по накопленному объему ввода жилья на 1 декабря 2024 года

Эксперты: до конца года в Москве будет введено еще 335,9 тыс. кв. м жилья

Названы лидеры 2024 года по объему ввода жилья в Москве

Максимальные объемы ввода многоквартирных домов застройщиками за январь — октябрь 2024 года показали Москва, Санкт-Петербург и Краснодарский край

Максимальные объемы ввода жилья за январь — октябрь 2024 года показали Московская область, Краснодарский край и Москва

Росстат: ввод многоквартирных домов застройщиками в России за январь — октябрь 2024 года уменьшился на 18,3% (графики)

Росстат: ввод жилья в России за январь — октябрь 2024 года вырос на 1,6% (графики)

Опубликован ТОП застройщиков РФ по накопленному объему ввода жилья на 1 ноября 2024 года

Опубликован ТОП по вводу жилья по итогам января — октября 2024 года

Эксперты: застройщикам придется сокращать запуск новых проектов, и через два-три года это скажется на вводе жилья

За январь — май производство цемента в России выросло по сравнению с тем же периодом прошлого года до 23,4 млн тонн (+8%), потребление — до 23,8 млн тонн (+6%), импорт — до 1,2 млн тонн (+1%). Такие данные приведены в публикации РИА Недвижимость со ссылкой на специалистов объединения «СОЮЗЦЕМЕНТ».

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Отрасль продолжает наращивать объемы, но, как отметил портал всеостройке.pф, произведенная продукция может просто не доехать до стройплощадок — растущая нагрузка на железнодорожную логистику создает сбои.

Все дело в том, что стройматериалы не являются для железнодорожников приоритетным грузом. Согласно Единой тарифно-статистической номенклатуре грузов (ЕТСНГ), они относятся к самому дешевому (первому) классу.

То есть прибыль от транспортировки цемента минимальная. Поэтому вагоны, пути и локомотивы РЖД выдает не очень охотно и тем самым тормозит доставку важнейшего ресурса. Для застройщиков в ряде регионов это оборачивается риском смещения сроков работ.

В их числе Республика Татарстан, которая сейчас активно готовится к проведению международного саммита БРИКС в октябре этого года. Отели, дороги и другие объекты будут возводиться, ремонтироваться в максимально сжатые сроки. Если, конечно, решится «цементный вопрос».

Фото: t.me/CementRussia

«Строительный рынок Татарстана развивался опережающими темпами, следовательно, росло потребление цемента, в среднем, по 10% в год», — сообщил руководитель департамента маркетинга и стратегического анализа ЦЕМРОС Денис Усольцев (на фото).

Собственного производства полного цикла, по его словам, в республике нет, поэтому вся продукция завозится из других регионов. По железной дороге, водным и автотранспортом, расстояния доставки составляют от 200 км до 1 100 км.

Из хороших новостей — сложности логистики не влияют на стоимость. Цены пытались накручивать посредники и розничные продавцы, пользуясь ситуацией с нехваткой транспорта и придерживая приобретенный цемент.

Поэтому ЦЕМРОС увеличил продажи конечным потребителям. С 2021-го его клиентская база в Татарстане выросла с шести организаций до более 90. «Это позволило в этом году избежать рисков галопирующего роста цен», — подчеркнул Денис Усольцев.

Фото предоставлено пресс-службой НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»

«Дефицита цемента в РФ нет, но есть проблемы с его доставкой, вызванные работой РЖД, — подтвердила исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина (на фото) и добавила: — А также с весенними ограничениями движения тяжелых грузовиков, острой нехваткой водителей и отсутствием четкого прогноза потребления по регионам».

Логистические проблемы «главного топлива» стройки в самый активный сезон приводят к росту себестоимости проектов, снижают эффективность работ и срывают сроки ввода важных объектов.

Чтобы окончательно снять «цементный вопрос», считают эксперты, нужен комплексный, системный подход с участием всех заинтересованных сторон, включая РЖД и Минстрой РФ.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: поставки российского цемента за рубеж сокращаются из-за санкций

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Рост потребления цемента в России продолжается уже 13 месяцев подряд

Эксперты: в январе — феврале 2024 года объем потребления цемента вырос на 9,9%

В 2023 году объем производства цемента в России вырос на 3,6%, до 63 млн тонн

Эксперты: у российского цемента высокий экспортный потенциал

Падение потребления цемента: объективные и субъективные причины

За девять месяцев в России заметно выросли производство, потребление, экспорт и импорт цемента

Принят новый стандарт сертификации цемента 

Эксперты: доля фальсифицированного цемента на рынке составляет 21,3%