Аналитики компании Метриум подвели итоги III квартала на первичном рынке ТиНАО.

Фото: © Елена Коромыслова / Фотобанк Лори 

Согласно исследованию специалистов, в июле — сентябре на реализации в этой локации находилось 19,9 тыс. лотов (19,3 тыс. квартир и 0,6 тыс. апартаментов) в 46 проектах.

Динамика объема предложения на первичном рынке
недвижимости Новой Москвы по кварталам, шт.

Источник: Метриум

Объем предложения за три месяца, по расчетам экспертов, сократился на 8,3%, за полугодие — на 17,6%, а по сравнению с тем же периодом 2023-го — на 1,2%.

Структура предложения первичной недвижимости по стадии
строительной готовности в Новой Москве, количество лотов

Источник: Метриум

В основном продавались квартиры и апартаменты на этапе монтажа этажей.

Структура предложения первичной недвижимости по комнатности
в Новой Москве, количество лотов

Источник: Метриум

Большую часть в предложении занимали студии.

Структура предложения первичной недвижимости по типу отделки
в Новой Москве, количество лотов

Источник: Метриум

За III квартал выросла доля лотов без отделки.

Средневзвешенная цена предложения первичной недвижимости Новой Москвы, руб. за кв. м

Источник: Метриум

Согласно расчетам экспертов, средневзвешенная цена 1 кв. м по итогам июля — сентября составила 247,9 тыс. руб., а медианная — 256,8 тыс. руб. за «квадрат».

Распределение предложений на первичном рынке недвижимости Новой Москвы
по площадям и бюджетам

Источник: Метриум

На 1 п. п увеличились доли предложения жилья площадью до 30 кв. м и в диапазоне стоимости 5 млн руб. — 10 млн руб.

Количество сделок по ДДУ на первичном рынке недвижимости
Новой Москвы по кварталам, шт.

Источник: Метриум

В июле — сентябре было заключено 5,7 тыс. сделок по ДДУ (-36,6% за квартал, -39,6% за год). При этом в последний месяц аналитики отметили рост объема продаж — до 1,8 тыс., что на 23,1% больше, чем в августе.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

«В конце III квартала спрос на новостройки в Новой Москве немного скорректировался вверх, но на основе этой динамики рано говорить о полноценном восстановлении покупательской активности», — прокомментировал исследование управляющий директор Метриум Руслан Сырцов (на фото).

Он считает, что результаты сентября обусловлены стартом делового сезона, когда множество потенциальных покупателей начинают решать отложенные жилищные вопросы.

Положительно на спрос повлиял и ажиотаж вокруг истекающих бюджетных лимитов на «Семейную ипотеку», но в октябре, по мнению эксперта, число сделок, может просесть в связи с временным ограничением на выдачу кредитов по этой программе.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: вслед за официальным запретом строить в Москве микроквартиры последовал неофициальный — на апартаменты

Эксперты: цены на новостройки Москвы снизились только в классе «комфорт»

Эксперты: после отмены льготной ипотеки в Московском регионе лучше всего держится рынок новостроек ТиНАО

Эксперты подсчитали, в каких районах столицы в сентябре снизились цены на новостройки

Эксперты: в Москве доля многокомнатных квартир премиум-класса с отделкой «под ключ» за год сократилась почти на треть

Эксперты: в сентябре продажи квартир и апартаментов в Московском регионе выросли на 26%

Эксперты рассмотрели цены и объем предложения в столичных новостройках в сентябре

Эксперты назвали районы Москвы с наибольшим сокращением предложения в новостройках

Эксперты назвали районы Новой Москвы, где снизились цены на новостройки

Эксперты оценили рост стоимости жилья в новостройках Москвы

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области