В апреле 2024 года запущено строительство 4,7 млн кв. м жилья. К началу мая портфель строительства многоквартирного жилья превысил 110 млн кв. м и достиг максимального показателя с 2019 года, сообщила пресс-служба ДОМ.РФ.

Фото: t.me/mkhusnullin

По данным аналитиков финансового института развития в жилищной сфере, апрельский результат сопоставим с показателями марта и на 20% превышает данные апреля 2023 года. Специалисты отметили, что запуски превышают показатели аналогичного периода 2021—2023 годов третий месяц подряд.

Всего за январь — апрель 2024 года, по подсчетам экспертов, стартовали проекты на 15,5 млн кв. м (+14% к аналогичному периоду 2023 года и +40% — к результатам 2021—2022 годов). Таким образом, рост портфеля строящегося жилья ускорился: если в марте текущего года он прибавил 2,1%, то в апреле — уже 2,3%, достигнув 110,6 млн кв. на 01.05.2024 (+10% год к году).

Количество регионов России с объемом жилищного строительства, превышающим 1 млн кв. м, согласно информации ДОМ.РФ, за год увеличилось с 23 до 26, а суммарный объем строительства в них прибавил 8%, достигнув 89 млн кв. м. К традиционно лидирующим субъектам прибавились Тульская область, Республика Крым и Хабаровский край.

Что касается некрупных регионов, с общим объемом строящегося жилья менее 1 млн кв. м, то там также зафиксирован рост (+21% год к году, до 21,5 млн кв. м).

Фото предоставлено пресс-службой ДОМ.РФ 

Руководитель Аналитического центра ДОМ.РФ Михаил Гольдберг (на фото) пояснил, что динамика запусков новых проектов строительства жилья в 2024 году опережает высокие показатели 2023 года прежде всего за счет роста объема строительства в регионах, несмотря на высокий уровень ставок в экономике.

Главный аналитик института развития напомнил, что средняя ставка по проектному финансированию составляет 6,7%, и это намного ниже, чем кредитование других отраслей экономики.

«Сейчас запускаются проекты, ввод в эксплуатацию которых предусмотрен в 2026—2027 годах, а это значит, что отрасль уверена в стабильном спросе на новое жилье, — заключил эксперт и добавил: — Здесь можно выделить три фактора — продление программы "Семейная ипотека", которая сейчас занимает более половины выдач ипотеки с господдержкой, ожидаемое снижение ключевой ставки в 2025 году и уверенный рост реальных доходов населения».

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты отметили повышение всех основных показателей на рынке новостроек Москвы

В апреле 2024 года застройщики вывели на рынок на 17% больше МКД, чем годом ранее (графики)

Эксперты: рынок новостроек Новой Москвы в I квартале 2024 года показал рост предложения и цены

Опубликован ТОП новостроек России по потребительским качествам с изменениями на 1 мая 2024 года

Эксперт: спрос на новостройки в Москве за I квартал упал на 44,3%

Опубликован ТОП по вводу жилья по итогам января — апреля 2024 года

Росстат: реальные располагаемые доходы населения в I квартале 2024 года выросли на 5,8% (графики)

Все жилье в Подмосковье в нынешнем году планируется строить с применением счетов эскроу

Марат Хуснуллин: К 2027 году срок стройки не превысит тысячи дней

Эксперты: вывод нового жилья на рынок Санкт-Петербурга заметно сократился

Эксперты: после 2008 года доступность жилья постоянно росла, а в последнее время она снизилась до уровня 2013-го

На портале mos.ru опубликован проект Постановления Правительства Москвы «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. №945-ПП».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

Проект Постановления вносит изменения в утвержденные нормативы градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Название Раздела 6 «Хранение и паркирование индивидуального и коммерческого легкового транспорта» изменено на «Размещение индивидуального транспорта. Методика расчета парковок». Устанавливается новая типология парковок:

• по типу доступа — парковка не общего пользования, парковка общего пользования;

• по типу использования — места постоянного размещения, приобъектная парковка, гостевая парковка, парковка для инвалидов;

• по размещению — гараж, плоскостная парковка, парковочное место (на улично-дорожной сети, кроме магистральной), внутриквартальный проезд.

Устанавливаются новые требования к размещению парковочных мест и (или) машино-мест при архитектурно-строительном проектировании, к расчету количества парковочных мест и (или) машино-мест. Определены случаи, когда допускаются отклонения от требований при разработке документов территориального планирования, проектов планировки территории, архитектурно-градостроительных решений объектов капитального строительства, документации по организации дорожного движения, архитектурно-строительном проектировании.

Рассчитан целевой показатель уровня автомобилизации города Москвы — 257 транспортных средств на 1 000 жителей.

Кроме того, новая редакция включает в себя следующие приложения:

• Определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Уточняющие коэффициенты деловой активности территории города Москвы;

• Порядок расчета числа мест постоянного размещения транспортных средств жителей;

• Порядок расчета числа мест приобъектной парковки; коэффициент доступности рельсового каркаса;

• Принципы размещения мест парковки и остановки;

• Порядок расчета числа мест остановки, определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения.

Предлагается изменить действующий и утвердить новый понятийный аппарат, используемый в нормативах. В частности, меняются следующие определения:

• Гараж — здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть, как частью здания (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.

• Гостевая парковка — парковка, предназначенная для временного паркования транспортных средств посетителей жилых зон на незакрепленных за конкретными владельцами машино-местах или парковках (парковочных местах).

Фото:© glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

• Приобъектная парковка — парковка (парковочное место) и (или) машино-место, предназначенные для размещения транспортных средств посетителей и работников объектов различного функционального назначения.

• Плоскостная парковка — стоянка открытого типа: специальная площадка (без устройства фундаментов) для закрытого (с ограждением капитальными или некапитальными конструкциями) размещения транспортных средств.

• Места для постоянного размещения — парковка (парковочные места) и (или) машино-места, оборудованные ограждением и (или) иной конструкцией, препятствующей использованию неограниченным кругом лиц, предназначенные для постоянного хранения транспортных средств жителей города Москвы, находящихся в их пользовании.

• Рельсовый каркас — метрополитен, станции метрополитена, Московское центральное кольцо (МЦК), станции МЦК, Московские центральные диаметры (МЦД), станции МЦД.

• Максимально допустимый уровень пешеходной доступности для населения до станций рельсового каркаса должен составлять: в пределах МКАД — не более 1 200 м; за пределами МКАД — не нормируется.

• Максимально допустимый уровень транспортной доступности для населения до рельсового каркаса: в пределах МКАД — не более 2 500 м; за пределами МКАД — не нормируется.

Кроме того, вводятся новые определения:

• Места остановки транспортных средств — места для преднамеренного прекращения движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, размер одного места не менее 6,0 х 3,6 м или 2,5 х 6,5 м, в случае расположения вдоль проезжей части.

• Предварительный проект организации дорожного движения — документация, содержащая предварительные инженерно-технические, технологические, конструктивные и иные проектные решения и мероприятия по организации дорожного движения, и разрабатываемая на этапе градостроительного проектирования. Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения определяются правовым актом Правительства города Москвы.

Вводится также ряд других новых определений.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Росреестр определил основные векторы развития рынка новостроек Москвы

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: самый высокий спрос на рыночную ипотеку — в Москве и Подмосковье

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках