Аналитический центр ДомКлик и СберАвто изучил рынок машино-мест в Москве и Санкт-Петербурге. Опросив 1 300 пользователей, эксперты оценили востребованность ипотеки на машино-места.

Фото: www.sevnotariat.ru

Выбор двух крупнейших российских городов был не случаен. Согласно статистике за 2022 год, ипотека на покупку машино-места популярна именно в них. Доля Москвы и Санкт-Петербург составляет порядка 50%.

Москва

Исследование показало, что большинство москвичей (75%) паркуются как придется. При этом 47% респондентов зачастую не находят свободных мест.

31% опрошенных практически всегда знают, где припарковаться. Еще 6% вообще никогда не сталкивались с такой проблемой.

Фото: www.static-rmg.be

49% москвичей могут припарковаться у дома за пять минут. 47% ищут место до получаса и более.

При этом мало кто думает о приобретении собственного машино-место. Таковых в Москве лишь 12%.

Источник: ДомКлик

Машино-места и гаражи покупаются в основном в отдаленных районах. Например, в таких поселениях Новой Москвы, как Сосенское или Московский.

Для центральной части города исключения составляют разве что Марьина Роща и Даниловский район.

Источник: ДомКлик

Дешевле всего машино-место обойдется в Сосенском поселении, а дороже — в Даниловском районе.

Санкт-Петербург

Как и в Москве, большинство жителей Северной столицы паркуются стихийно. 37% регулярно ищут, куда поставить свой автомобиль.

Фото: www.yandex.net

В отличие от москвичей петербуржцы такое место находят в среднем за пять минут. Лишь каждый десятый тратит на это больше времени, но все равно можно уложиться максимум в 15 минут.

Как видим, проблем с парковкой в Санкт-Петербурге меньше (что неудивительно). Однако при этом доля респондентов с машино-местом или собственным гаражом в городе на Неве в два раза больше, чем в Белокаменной (21% против 12%).

Источник: ДомКлик

В 2022 году места для хранения автомобилей в основном приобретали жители Приморского, Московского и Выборгского районов Северной столицы.

Источник: ДомКлик

Самые бюджетные варианты — в Пушкинском районе. Далее следуют Невский и Приморский районы Санкт-Петербурга.

Для информации: кредит на покупку машино-места, гаража, кладовой или земли под гараж выдается в Сбере по ставке от 11,4% годовых.

Другие публикации по теме:

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Эксперты: машино-место в новостройке может стоить от 3% до 28% от цены квартиры

На основании каких документов ФНС признает объект машино-местом

Эксперты: 70% покупателей жилья до 30 лет приобретают студии, однокомнатные квартиры и равнодушны к машино-местам

Росреестр установил минимально допустимые размеры машино-места

Вопрос доступности жилья вновь оказался в центре внимания. В ответ на падение продаж Минстрой России предложил новые меры поддержки: отсрочку ограничений на субсидированную ипотеку и налоговые льготы для застройщиков, сообщил «МК».

Фото: © WalDeMarus / Фотобанк Лори

Насколько это поможет продавцам и покупателям квартир, издание обсудило с автором проекта «Экономизм» Алексеем Кричевским.

По мнению финансового аналитика, эксперта рынка недвижимости, глобально — никак. Просто падение продаж и заморозка новых проектов мешает Минстрою достичь поставленных целей по ежегодному вводу 100 млн кв. м.

При этом, подчеркнул специалист, не стоит надеяться на то, что предлагаемые меры приведут к снижению цен. Напротив, они могут увеличиться, если новые инструменты спровоцируют очередной виток высокого спроса.

Фото из архива А. Кричевского

«Любые льготные программы неизбежно приводят к удорожанию жилья, — напомнил Алексей Кричевский (на фото). — Да, компании будут платить меньше налогов, что повысит маржинальность их бизнеса, но это не значит, что квартиры станут дешевле».

В переносе ограничений на субсидирование ипотеки для потребителей также есть свои риски.

«Мы уже видим заморозку объектов и задержки выдачи ключей, — напомнил эксперт. — Введены ограничения на компенсации за плохую отделку, действует мораторий на взыскание штрафов за просрочку сдачи домов».

Фото: © Илюхина Наталья / Фотобанк Лори

Все это, по его словам, неизбежно ведет к снижению качества новостроек, и особенно эконом-класса.

Сегодня более важным является поиск компромисса между застройщиками, привыкшими в последние годы к высокому уровню доходов, и покупательской способностью населения, считает Алексей Кричевский.

«Но предложенные меры — это скорее попытка поддержать строительную отрасль, чем реальное решение проблемы доступности жилья. И любые вмешательства со стороны государства здесь лишь замедляют естественный рыночный процесс», — заключил специалист.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты подсчитали, сколько за четыре года было выдано «лишней» льготной ипотеки

Правительство РФ: будут разработаны меры по поддержке жилищного строительства

Эксперты: поддержит ли государство застройщиков в 2025 году, как поддержало их в 2020-м?

Меры поддержки строительной отрасли продлены на 2025 год

Эксперты: поможет ли новый ипотечный стандарт установить баланс интересов застройщиков, банков и приобретателей недвижимости

Мораторий на неустойки для застройщиков продлен: комментарий эксперта

Принят закон, ограничивающий ответственность застройщика за некачественную отделку 3% от цены квартиры

Марат Хуснуллин: Российское Правительство рассматривает около 50 мер поддержки строительной отрасли

Эксперты зафиксировали снижение соотношения доходов населения и цен на жилье

Эксперт: доступность жилья в России вернулась на уровень 2014 года