Интернет-сервис bnMAP.pro подготовил отчет о ситуации прошлого месяца на первичном рынке Петербургского региона. Аналитики рассматривали только корпуса, которые уже находятся в реализации.

Фото: bnmap.pro

В Северной столице, по данным авторов исследования, в экспозиции было представлено 40,0 тыс. лотов.

Это на 10,1% меньше, чем в январе 2023 года, и лишь на 0,5% больше, чем в декабре.

Динамика показателей ценообразования лотов на экспозиции, Санкт-Петербург, 2023—2024 годы

Источник: bnMAP.pro

Средняя цена 1 кв. м по сравнению с началом прошлого года выросла до 268,7 тыс. руб. (+4,9%) и уменьшилась (-0,15%) к декабрю.

Бюджет лота эксперты оценили в 13,1 млн руб., что на 0,8% выше показателя января 2023 года и на 1,5% меньше декабря.

Динамика показателей ценообразования лотов на экспозиции, Ленинградская область, 2023—2024 годы

Источник: bnMAP.pro

В экспозиции в Ленинградской области число представленных лотов за месяц не изменилось: 28,8 тыс. (+20% к январю 2023 года).

Средняя цена 1 кв. м осталась на декабрьском уровне (151,6 тыс. руб.), превысив на 0,5% значение начала прошлого года.

Средний бюджет лота в Ленобласти относительно и января 2024 года, и декабря 2023-го увеличился на 1,6%, подорожав до 6,3 млн руб.

Анализ лотов в прайсе по динамике цены в экспозиции на 12.02.2024

Источник: bnMAP.pro

В Санкт-Петербурге в прошлом месяце доля «новых» лотов составила 7,9%, в области — 8,8%.

В Северной столице самые низкие в регионе сроки реализации студий и однокомнатных квартир: 6,2 и 6,5 месяца соответственно.

Двух- и трехкомнатные лоты реализуются быстрее в области: за 7,4 и 8,2 месяца. Срок экспонирования четырехкомнатных квартир одинаков в обеих локациях: 9,2 месяца.

Соотношение лотов на экспозиции и в сделках, 2022—2024 годы

Источник: bnMAP.pro

Соотношение лотов в экспозиции к сделкам по сравнению с январскими значениями 2023 года выросло в Санкт-Петербурге на 1,3 п. п. (до 6,2%), в Ленинградской области — на 0,8 п. п. (до 4,5%).

При этом по сравнению с декабрем в январе 2024 года этот показатель снизился в городе на Неве на 12,6 п. п., а в Ленобласти — на 5,3 п. п.

С подробным отчетом bnMAP.pro можно ознакомиться здесь.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: в 2023 году в Петербургском регионе росли продажи, цены, доля сделок с ипотекой, а вот в начале 2024-го — динамика обратная

Эксперты: январские продажи на первичном рынке Петербургского региона оказались выше ожидаемых

Эксперты объяснили, почему январские продажи новостроек в Санкт-Петербурге оказались почти в два раза ниже прошлогодних

Эксперты: в 2023 году снизилась степень монополизации на рынках новостроек Московского и Петербургского регионов

Москва, Санкт-Петербург и Краснодарский край — в лидерах по падению спроса на льготную ипотеку

Эксперты: в новостройках Ленинградской области превышены риски реализации проектных остатков

Эксперты: в Санкт-Петербурге в конце года снизились продажи жилья

Эксперты: экспозиция новостроек в Санкт-Петербурге сокращается, в Ленинградской области — растет

Эксперты назвали лучшие проекты и застройщиков-лидеров Санкт-Петербурга и Ленинградской области

Эксперты: в Санкт-Петербурге лучше продаются студии и однокомнатные квартиры, в Ленинградской области — трехкомнатные

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области