При этом предложение и спрос в течение двух последних лет демонстрировали волатильность, сообщает РБК со ссылкой на расчеты специалистов ЦИАН.

Фото: www.metrium.ru

Как уточняется в сообщении, в 2019 году средняя цена 1 кв. м в новостройках Новой Москвы (ТиНАО) выросла на 11%, в 2020 году — на 28%, а в 2021 году — на 19% (см. таблицу ниже).

При этом объем предложения в течение двух лет показывал разнонаправленную динамику, то увеличиваясь, то уменьшаясь, в зависимости от выхода нового предложения и от спроса.

Динамика роста средней цены 1 кв. м на первичном рынке Новой Москвы

Источник: ЦИАН.Аналитика

Минимальные показатели отмечались во второй половине 2020 года — на фоне скачка спроса после запуска госпрограммы льготной ипотеки на новостройки, отмечается в исследовании ЦИАН.

Как видно из таблицы, к началу 2021 года количество лотов вновь возросло и держалось на высоком уровне, поскольку застройщики вводили новые объемы жилья (следовательно, ажиотажный спрос затухал).

Во второй половине 2021 года объем предложения вновь стал сокращаться, так как покупатели стремились успеть приобрести квартиру до ужесточения условий госпрограммы льготной ипотеки на новостройки.

«В результате в декабре 2021 года количество лотов в продаже находилось на уровне начала 2020 года», — подчеркнул  руководитель подразделения ЦИАН.Аналитика Алексей Попов (на фото).

Фото: www.yandex.ru

В 2021 году в Новой Москве ввели рекордный объем недвижимости — более 4 млн кв. м. Из них порядка 3,5 млн «квадратов» пришлось на жилье, что также стало рекордным показателем за весь период после включения территорий в состав столицы.

Следовательно, можно предположить, что объем жилья в новостройках локации вновь увеличится, спрос несколько спадет, что, естественно, отразится на ценах.

Фото: www.сз-саратов.рф

Но здесь прогнозировать трудно. Как ранее не раз со ссылкой на экспертов в сфере недвижимости информировал портал ЕРЗ.РФ, на фоне инфляции рубля и увеличения издержек строительной отрасли остановка роста, а тем более снижение цен на столичном рынке новостроек, до конца года маловероятны.

Другие публикации по теме:

Прогноз экспертов: Через год спрос на ипотеку упадет на 20%, а цены на новостройки вырастут на 10%

Эксперты: в Новой Москве новостройки дорожают быстрее, чем в «старой»

Эксперты: рынок новостроек Новой Москвы в III квартале перешел в состояние плавного замедления после весеннего перегрева

ЦИАН и «Этажи» по-разному оценили стоимость «квадрата» и динамику роста цен на новостройки в крупных городах России

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок