Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
+

Эксперты: за год число застройщиков в России сократилось на 20%, наиболее сильно отраслевое истощение ударило по провинции

К такому выводу пришли аналитики Метриум, проанализировав статистику Единой информационной системы жилищного строительства (ЕИСЖС) и Единого ресурса застройщиков (портала erzrf.ru).

 

Фото: www.pbs.twimg.com

Согласно этим данным, в мае 2020 года в РФ насчитывалось 2 694 девелоперских компании, которые строили более 113 млн кв. м жилья, а к маю этого года список сократился до 2 148 компаний при уменьшении общего объема застройки до 100 млн кв. м.

Таким образом, подсчитали эксперты Метриум, за 12 месяцев с начала пандемии количество застройщиков в стране снизилось на 20%, а масштабы строительства — на 12%.

 

Источник: Метриум

 

Отрицательная динамика стала следствием таких факторов, считают эксперты, как пандемия коронавируса, резкие падения и взлеты продаж, продолжение постепенного перехода отрасли на банковское финансирование, рост себестоимости строительства.

Авторы исследования отмечают, что наиболее заметным стало исчезновение с рынка небольших застройщиков. Так, если к началу мая 2020 года в России работали 900 субъектов предпринимательства, которые возводили жилье суммарной площадью до 10 тыс. кв. м, то теперь их число сократилось до 788 (-12%).

 

Фото: www.netyerim.net

Самая многочисленная группа застройщиков в России — то те, кто строят от 10 тыс. до 50 тыс. «квадратов» — за прошедший год не изменилась, ее численность так же, как и в мае прошлого года, составляет немногим более 900 компаний.

За рассматриваемый период на 10% стало меньше компаний, которые строят 50—500 тыс. кв. м, и на 28% — тех, кто возводит от 500 тыс. до 1 млн кв. м, констатируют аналитики.

В то же время они отмечают, что общая площадь строящегося большими девелоперами жилья в провинции увеличилась за год с 2,6 млн до 2,9 млн кв. м (+11%).

 

Фото: www.frommillion.ru

По мнению управляющего партнера компании Метриум Марии Литинецкой (на фото), в ближайшие годы едва ли можно ожидать того, что крупные застройщики заменят уходящих с локальных рынков небольших игроков.

«Строить одну трехподъездную пятиэтажку в небольшом районном центре далеко за пределами отлаженной цепочки производства, логистики и сбыта крупной компании неинтересно и накладно», — пояснила эксперт.

 

Фото: www.dagzhkh.ru

Согласно ее прогнозам, дефицит нового жилья в провинции может обостриться, особенно с учетом стремительно растущего объема ветхого жилого фонда, а также в связи с грядущим ужесточением условий льготной ипотеки на новостройки после 1 июля этого года. 

«В такой ситуации необходимо разработать меры поддержки девелоперов, работающих в небольших городах, а также пакет стимулов для крупных игроков, чтобы способствовать их выходу на региональные рынки», — рекомендует Литинецкая.

 

 

Фото: cdn.pronovostroy.ru

 

Другие публикации по теме:

Владимир Путин: Ипотеку стимулируем, строительство продолжаем делать инвестиционно привлекательным

Эксперты: спада объемов ввода жилья в ближайшие два года в России не произойдет 

Малые региональные застройщики получат финансовую помощь от государства не только для низкобюджетных проектов

Леонид Казинец: Большие возможности поддержать отрасль в условиях кризиса — у банков и региональных властей

+

Эксперты: логистические проблемы «главного топлива» стройки

За январь — май производство цемента в России выросло по сравнению с тем же периодом прошлого года до 23,4 млн тонн (+8%), потребление — до 23,8 млн тонн (+6%), импорт — до 1,2 млн тонн (+1%). Такие данные приведены в публикации РИА Недвижимость со ссылкой на специалистов объединения «СОЮЗЦЕМЕНТ».

 

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

     

Отрасль продолжает наращивать объемы, но, как отметил портал всеостройке.pф, произведенная продукция может просто не доехать до стройплощадок — растущая нагрузка на железнодорожную логистику создает сбои.

Все дело в том, что стройматериалы не являются для железнодорожников приоритетным грузом. Согласно Единой тарифно-статистической номенклатуре грузов (ЕТСНГ), они относятся к самому дешевому (первому) классу.

То есть прибыль от транспортировки цемента минимальная. Поэтому вагоны, пути и локомотивы РЖД выдает не очень охотно и тем самым тормозит доставку важнейшего ресурса. Для застройщиков в ряде регионов это оборачивается риском смещения сроков работ.

В их числе Республика Татарстан, которая сейчас активно готовится к проведению международного саммита БРИКС в октябре этого года. Отели, дороги и другие объекты будут возводиться, ремонтироваться в максимально сжатые сроки. Если, конечно, решится «цементный вопрос».

    

Фото: t.me/CementRussia

  

«Строительный рынок Татарстана развивался опережающими темпами, следовательно, росло потребление цемента, в среднем, по 10% в год», — сообщил руководитель департамента маркетинга и стратегического анализа ЦЕМРОС Денис Усольцев (на фото).

Собственного производства полного цикла, по его словам, в республике нет, поэтому вся продукция завозится из других регионов. По железной дороге, водным и автотранспортом, расстояния доставки составляют от 200 км до 1 100 км.

Из хороших новостей — сложности логистики не влияют на стоимость. Цены пытались накручивать посредники и розничные продавцы, пользуясь ситуацией с нехваткой транспорта и придерживая приобретенный цемент.

Поэтому ЦЕМРОС увеличил продажи конечным потребителям. С 2021-го его клиентская база в Татарстане выросла с шести организаций до более 90. «Это позволило в этом году избежать рисков галопирующего роста цен», — подчеркнул Денис Усольцев.

  

Фото предоставлено пресс-службой НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»

   

«Дефицита цемента в РФ нет, но есть проблемы с его доставкой, вызванные работой РЖД, — подтвердила исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина (на фото) и добавила: — А также с весенними ограничениями движения тяжелых грузовиков, острой нехваткой водителей и отсутствием четкого прогноза потребления по регионам».

Логистические проблемы «главного топлива» стройки в самый активный сезон приводят к росту себестоимости проектов, снижают эффективность работ и срывают сроки ввода важных объектов.

Чтобы окончательно снять «цементный вопрос», считают эксперты, нужен комплексный, системный подход с участием всех заинтересованных сторон, включая РЖД и Минстрой РФ.

  

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

 

  

 

 

Другие публикации по теме:

Эксперты: поставки российского цемента за рубеж сокращаются из-за санкций

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Рост потребления цемента в России продолжается уже 13 месяцев подряд

Эксперты: в январе — феврале 2024 года объем потребления цемента вырос на 9,9%

В 2023 году объем производства цемента в России вырос на 3,6%, до 63 млн тонн

Эксперты: у российского цемента высокий экспортный потенциал

Падение потребления цемента: объективные и субъективные причины

За девять месяцев в России заметно выросли производство, потребление, экспорт и импорт цемента

Принят новый стандарт сертификации цемента 

Эксперты: доля фальсифицированного цемента на рынке составляет 21,3%