Специалисты федерального портала МИР КВАРТИР проанализировали цены на вторичном рынке ближайших к столице 17 городов и пришли к выводу, что за последний год они выросли везде: меньше, чем в Москве, но больше, чем в целом по Московской области.

Фото: © Елена Коромыслова / Фотобанк Лори 

ТОП-5 самых дорогих городов ближнего Подмосковья включает Реутов (217 тыс. руб. за 1 кв. м, 11,8 млн руб. за лот); Красногорск (210 тыс. руб. и 11,7 млн руб.); Долгопрудный (209 тыс. руб. и 10,8 млн руб.); Одинцово (205 тыс. руб. и 11,3 млн руб.) и Химки (204,5 тыс. руб. и 11,3 млн руб.).

Доступнее всего «вторичка» в Щелкове (139,5 тыс. руб. за 1 кв. м и 7,5 млн руб. за лот); Лыткарине (143 тыс. руб. и 7,1 млн руб.); Подольске (155 тыс. руб. и 8,5 млн руб.); Лобне (156,5 тыс. руб. и 8,3 млн руб.) и Домодедове (161,5 тыс. руб. и 8,2 млн руб.).

Таким образом, разница в стоимости жилья в зависимости от локации может быть до более 50%. Средняя цена 1 кв. м в ближней зоне составляет 179 554 руб., а квартиры — порядка 9,7 млн руб.

Цены на квартиры вторичного рынка в городах — спутниках Москвы

Источник: МИР КВАРТИР

Динамика роста цен за 1 кв. м с июля 2023 года положительна во всех исследованных городах. Самый заметный рост зафиксирован в Щелкове (+9,3%), Мытищах (+9,1%), Люберцах (+7,9%), Королеве (+7,8%) и Долгопрудном (+6,7%). Меньшая прибавка к цене отмечена в Подольске (+2%), Лобне (+2,9%), Дзержинском (+3,4%), Лыткарине (+3,6%) и Котельниках (+3,8%).

Среднее подорожание единицы жилой площади на рынке готового жилья ближнего Подмосковья составило 6,8%.

Что касается цены предложения, то больше всего она подросла в Реутове (+12,1%), Королеве (+11,6%), Щелкове (+11,4%), Котельниках (+11,4%) и Видном (+10%). Меньший рост продемонстрировали Лобня (+2%), Подольск (+4,3%), Лыткарино (+4,5%), Домодедово (+4,6%) и Дзержинский (+5,9%).

В среднем лот увеличился в цене на 9,2%.

Фото: mirkvartir.ru

Генеральный директор федерального портала МИР КВАРТИР Павел Луценко (на фото) подтвердил, что с июля прошлого года города-спутники подорожали меньше, чем сама Москва, где вторичное жилье прибавило в цене 11,7% за 1 кв. м.

«Цены на регулярном рынке, как это всегда и бывает, росли вслед за новостройками, метр которых в ближнем Подмосковье подорожал за год на 11,9%», — подчеркнул эксперт.

По его прогнозу, теперь рост цен на первичном рынке может остановиться, «вторичка» тоже перестанет увеличиваться в стоимости такими темпами, «а то и вовсе пойдет вниз».

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: до конца года в столице и Подмосковье будет сдано в эксплуатацию 10,2 млн кв. м нового жилья

Эльвира Набиуллина: Доступность жилья повысится, но не стоит ожидать мгновенной подстройки цен

Эксперты: цена 1 кв. м в проектах точечной застройки в «старой» Москве на 5% выше средней — 496,7 тыс. руб.

Эксперты: в июне на рынке новостроек Петербургского региона снизилась средняя цена лота, а доля сделок с ипотекой выросла до 90%

Эксперты: в июне, перед окончанием льготной ипотеки, объем выдач вырос на 44%, а за первые две недели июля он сократился на 46,4%

Эксперт спрогнозировал формирование спроса на жилье в перспективе 1,5 лет

Эксперты: за полгода квадратный метр в столичных новостройках бизнес-класса подорожал на 13% — до 533 тыс. руб. 

Эксперты: средняя скидка на вторичное жилье в июне составила 6,2%

Эксперты: дорогая ипотека привела к снижению спроса на готовое жилье в Москве

Эксперты: разница в стоимости жилья на первичном и вторичном рынках растет, на стадиях строительства — сокращается

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок