Согласно расчетам аналитиков, спрос на квартиры в новостройках по сравнению с ноябрем 2022 года вырос на 21%. Предложение увеличилось на 46%. Цены поднялись на 6% в пересчете на 1 кв. м и на 8% — по стоимости лота. Об этом сообщила «Российская газета» со ссылкой на данные Авито Недвижимость.

Фото: Сергеев Валерий / Фотобанк Лори

По сравнению с ноябрем 2022 года сократились и сроки экспозиции: на фоне повышения ставок на рыночную ипотеку вырос интерес к новостройкам, где работают льготные программы. По данным Авито Недвижимости, теперь квартиры продаются на 13% быстрее: в среднем по России объявление о продаже новой квартиры актуально в течение 139 дней.

Спрос на новостройки, отмечают эксперты, за год вырос в 24 городах из рассмотренных 33. Впечатляют цифры в Омске (+87%), Краснодаре (+81%) и Брянске (+80%). В Москве интерес к новому фонду повысился более чем на треть, в Санкт-Петербурге спрос сократился на 18%. В Барнауле и Саратове зафиксировано существенное снижение: -20% и -23% соответственно.

Фото: © Светлана Васильева / Фотобанк Лори

По подсчетам специалистов, рост предложения на рынке новостроек за год произошел в 27 городах. В Краснодаре, например, количество доступных для приобретения объектов в новостройках увеличилось втрое, в Рязани — в 2,5 раза, в Тюмени — в 2,3 раза, в Калининграде — почти в два раза — по сравнению с ноябрем 2022-го. В Москве предложение потеряло 8%, а в Санкт-Петербурге столько же прибавило.

Рост цен на квартиры в новостройках за год отмечен в 28 городах. Снизились цены в Новосибирске (-6%), Севастополе (-2%), Симферополе и Санкт-Петербурге (по -1%), в Туле остались на том же уровне.

Фото: avito.ru

Руководитель направления первичной недвижимости Авито Недвижимости Дмитрий Алексеев (на фото) добавил, что средний срок экспозиции квартир сократился за год в 20 городах из исследованных 33. «Самый короткий срок "жизни" объявления в Челябинске (в среднем 71 день), Сочи (72 дня) и Воронеже (84 дня), — уточнил эксперт и добавил: — В Москве среднее время экспозиции объекта составляет 122 дня — это на 8% меньше, чем год назад».

В Северной столице, по словам Алексеева, квартиры в новостройках ждут своих покупателей в среднем 228 дней (-15% к ноябрю 2022-го), но дольше, чем в других городах, попавших в исследование.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: в 2024 году выдача ипотечных кредитов упадет на 22%, но баланс на рынок может вернуть развитие адресных программ

Эксперты: льготная ипотека и новые проекты держат рынок новостроек Петербургского региона

Эксперты: если предложения Минфина по льготной ипотеке будут приняты, с рынка уйдут 25% — 30% покупателей

Эксперты: продажи в московских новостройках остаются выше среднемесячных значений

Эксперты: в новом году готовые квартиры могут подешеветь на 10% и более

Эксперты: за год предложение новостроек сократилось в шести округах Москвы

Эксперт прогнозирует рост спроса на элитное жилье в Петербурге на 35%

Эксперты: объем готового нераспроданного жилья в Новой Москве за год вырос на 80%

Эксперты: на первичном рынке недвижимость на 15% дороже, чем на вторичном

Эксперты: за год средний бюджет лота в московской новостройке вырос на 17,6%

Эксперты: обсуждаемые меры по охлаждению льготной ипотеки сократят спрос и предложение, уменьшат продажи жилья и выдачу кредитов

Эксперты: в крупных городах средний платеж по «Семейной ипотеке» за однокомнатную квартиру составляет почти 25 тыс. руб.

Эксперты: самые доступные готовые новостройки в центре Москвы

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок