При этом число сделок со стопроцентной оплатой (или рассрочкой), наоборот, увеличилось: за квартал — на 14 п. п., а за год — на 10 п. п. К таким выводам пришли в своем исследовании специалисты компании Nikoliers.

Фото: nikoliers.ru

По данным аналитиков, структура предложения в январе — марте за квартал и год не изменилась.

Большую часть экспозиции все также занимают квартиры, а на первом месте здесь по-прежнему бизнес-класс — на него приходится почти половина от общего объема предложения.

Структура предложения по типу недвижимости, классам и по комнатности

Источник: Nikoliers

Если смотреть по комнатности, то лидирующие позиции у «двушек» и апартаментов, хотя на рынок застройщики стали все больше выводить студии, а их доля за квартал выросла с 16% до 19%.

Динамика средневзвешенной цены по классам

Источник: Nikoliers

Средневзвешенная цена 1 кв. м жилой недвижимости Москвы по всем классам увеличилась до 471 тыс. руб. за «квадрат», или на 2%.

За год она показала рост на 8%, при этом наибольшее изменение зафиксировано в бизнес-классе (+10%).

Динамика средневзвешенной цены по типу недвижимости

Источник: Nikoliers

Практически исчезла разница по стоимости 1 кв. м в квартирах и апартаментах. В I квартале 2024-го она достигла всего 0,8%, хотя год назад разрыв достигал порядка 12%.

Всего за первые три месяца текущего года было зарегистрировано 13,2 тыс. ДДУ (679,8 тыс. кв. м), что на 6% меньше, чем в 2023-м. По сравнению с IV кварталом продажи упали на 40%.

Структура спроса по типу недвижимости, классам и по комнатности

Источник: Nikoliers

Спрос на квартиры в январе — марте продолжал опережать интерес к апартаментам, но комфорт-класс потерял лидерство, а его доля в сделках упала за год с 62% до 44%, уступив первое место бизнес-сегменту.

Эксперты считают, что это — результат как сокращения доли «комфорта» в структуре классов, так и общего спада на рынке после сворачивания льготной ипотеки. Более доступные предложения в бизнес-сегменте позволяют покупателям выбирать оптимальные варианты по соотношению цена-качество.

Структура спроса по типу оплаты

Источник: Nikoliers

В числе причин сокращения доли ипотечных сделок в I квартале в пользу стопроцентной оплаты эксперты назвали не только ухудшение условий выдачи льготных кредитов, но и то, что девелоперы начали активно продвигать программу с использованием отложенных платежей.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперт: спрос на новостройки в Москве за I квартал упал на 44,3%

Власти Москвы проследят, чтобы апартаменты не маскировали под другие здания

Росреестр: в I квартале 2024 года в Москве доля ДДУ с использованием счетов эскроу достигла максимума

Эксперты: в I квартале Москва и Санкт-Петербург вышли в лидеры по спаду выдач льготной ипотеки

Росреестр: продажи новостроек в Москве в I квартале снизились на 12%

Эксперты: в московской новостройке можно купить многокомнатную квартиру за 16,6 млн руб.

Росреестр: в марте количество ипотечных сделок в Москве снизилось на 4,4%

Эксперты: в марте в «старой» Москве лучше всего продавались студии, а в Подмосковье — четырехкомнатные квартиры

Эксперты: в новостройках Москвы растет доля малоформатных лотов и уменьшается их средняя площадь

Эксперты: за I квартал в «старой» Москве на 2,3% увеличилось предложение в новостройках бизнес-класса, но количество сделок упало на 41%

Доля ипотечных сделок на московском рынке новостроек в I квартале снизилась до 62%

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок