При этом число сделок со стопроцентной оплатой (или рассрочкой), наоборот, увеличилось: за квартал — на 14 п. п., а за год — на 10 п. п. К таким выводам пришли в своем исследовании специалисты компании Nikoliers.

Фото: nikoliers.ru

По данным аналитиков, структура предложения в январе — марте за квартал и год не изменилась.

Большую часть экспозиции все также занимают квартиры, а на первом месте здесь по-прежнему бизнес-класс — на него приходится почти половина от общего объема предложения.

Структура предложения по типу недвижимости, классам и по комнатности

Источник: Nikoliers

Если смотреть по комнатности, то лидирующие позиции у «двушек» и апартаментов, хотя на рынок застройщики стали все больше выводить студии, а их доля за квартал выросла с 16% до 19%.

Динамика средневзвешенной цены по классам

Источник: Nikoliers

Средневзвешенная цена 1 кв. м жилой недвижимости Москвы по всем классам увеличилась до 471 тыс. руб. за «квадрат», или на 2%.

За год она показала рост на 8%, при этом наибольшее изменение зафиксировано в бизнес-классе (+10%).

Динамика средневзвешенной цены по типу недвижимости

Источник: Nikoliers

Практически исчезла разница по стоимости 1 кв. м в квартирах и апартаментах. В I квартале 2024-го она достигла всего 0,8%, хотя год назад разрыв достигал порядка 12%.

Всего за первые три месяца текущего года было зарегистрировано 13,2 тыс. ДДУ (679,8 тыс. кв. м), что на 6% меньше, чем в 2023-м. По сравнению с IV кварталом продажи упали на 40%.

Структура спроса по типу недвижимости, классам и по комнатности

Источник: Nikoliers

Спрос на квартиры в январе — марте продолжал опережать интерес к апартаментам, но комфорт-класс потерял лидерство, а его доля в сделках упала за год с 62% до 44%, уступив первое место бизнес-сегменту.

Эксперты считают, что это — результат как сокращения доли «комфорта» в структуре классов, так и общего спада на рынке после сворачивания льготной ипотеки. Более доступные предложения в бизнес-сегменте позволяют покупателям выбирать оптимальные варианты по соотношению цена-качество.

Структура спроса по типу оплаты

Источник: Nikoliers

В числе причин сокращения доли ипотечных сделок в I квартале в пользу стопроцентной оплаты эксперты назвали не только ухудшение условий выдачи льготных кредитов, но и то, что девелоперы начали активно продвигать программу с использованием отложенных платежей.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперт: спрос на новостройки в Москве за I квартал упал на 44,3%

Власти Москвы проследят, чтобы апартаменты не маскировали под другие здания

Росреестр: в I квартале 2024 года в Москве доля ДДУ с использованием счетов эскроу достигла максимума

Эксперты: в I квартале Москва и Санкт-Петербург вышли в лидеры по спаду выдач льготной ипотеки

Росреестр: продажи новостроек в Москве в I квартале снизились на 12%

Эксперты: в московской новостройке можно купить многокомнатную квартиру за 16,6 млн руб.

Росреестр: в марте количество ипотечных сделок в Москве снизилось на 4,4%

Эксперты: в марте в «старой» Москве лучше всего продавались студии, а в Подмосковье — четырехкомнатные квартиры

Эксперты: в новостройках Москвы растет доля малоформатных лотов и уменьшается их средняя площадь

Эксперты: за I квартал в «старой» Москве на 2,3% увеличилось предложение в новостройках бизнес-класса, но количество сделок упало на 41%

Доля ипотечных сделок на московском рынке новостроек в I квартале снизилась до 62%

Отгрузки российской дорожно-строительной техники (ДСТ) на внутренний рынок за январь — сентябрь снизились за год на 4,5%, до 55 млрд руб. в денежном выражении. Это следует из статистики ассоциации РОССПЕЦМАШ, с которой ознакомились «Ведомости».

Фото: shantui-sit.ru

В августе отгрузки отечественной ДСТ упали до 5,1 млрд руб. (-33,5% за год), в сентябре — до 5,5 млрд руб. (-23,4%), следует из данных ассоциации.

Количество поставленных экскаваторов за девять месяцев снизилось на 45%, кранов-трубоукладчиков — на 46%, автокранов — на 29%, автогрейдеров — на 25%, дорожных катков — 20%.

При этом выросли поставки на внутренний рынок погрузчиков — телескопических (+20%), фронтальных (+61%), мини-погрузчиков (+26%) и экскаваторов-погрузчиков (+99%), а также гусеничных бульдозеров (+25%).

Специалисты РОССПЕЦМАШ сетуют на растущие издержки производства и указывают на «агрессивный импорт». По данным ассоциации, в 2023-м он вырос на 58%, превысив 440 млрд руб. (почти в пять раз больше всего годового выпуска российской ДСТ).

Особенно остро ситуация складывается в сегментах экскаваторов и фронтальных погрузчиков, где доля иностранных (в основном китайских) машин превышает 90%.

Фото: sbs-consulting.ru

«Это классический пример, когда производители из КНР завоевывают рынок, демпингуя, в том числе при поддержке китайских органов власти», — подчеркнул руководитель проектов SBS-Consulting Дмитрий Бабанский (на фото).

Китайская техника, по его оценкам, оказывается в среднем на 15% — 20% дешевле отечественной. То есть бульдозер сопоставимой мощности российского производства обойдется в среднем в 15 млн руб., из КНР — 12,5 млн руб.

Фото: europlan.ru

Первый заместитель гендиректора лизинговой компании «Европлан» Илья Ноготков (на фото) рассказал, что у них продажи ДСТ в августе упали сразу на 30% к аналогичному периоду 2023 года.

«Сейчас мы стараемся не допустить дальнейшего снижения, в том числе за счет участия в программе субсидирования лизинга от Минпромторга», — сообщил эксперт.

Лидерами продаж в сегменте ДСТ и самоходной техники на российском рынке, по его информации, являются фронтальные и ковшовые экскаваторы-погрузчики, дорожные катки и бульдозеры китайских брендов LGCE, Lonking и XCMG.

Эксперты отметили, что запасы на складах у дилеров и на заводах растут, а потребительская активность продолжает снижаться.

Ситуация, с их точки зрения, начинает принимать критический характер в связи с «запредельно высокой» ключевой ставкой ЦБ, которая «ставит крест на инвестиционных программах заводов и их клиентов».

Фото: rosbuild-expo.ru

«Коммерческие ставки по лизингу с учетом скрытых комиссий и процентов приближаются к 50%, — пояснил гендиректор ассоциации «СПЕЦАВТОДРОМ» Денис Кудрявцев (на фото) и добавил: — Те, у кого есть наличные, предпочитают покупать китайскую технику. Она дешевле и продается в рассрочку».

Фото: vtbf.ru

В числе основных факторов, влияющих на падения спроса, гендиректор ВТБ лизинга Антон Мусатов (на фото) назвал заморозку проектов жилого строительства, вызванную опять же ростом ключевой ставки ЦБ и сокращением выдачи льготной ипотеки.

В целом эксперты не видят факторов, которые могли бы выступить в качестве драйверов в секторе ДСТ. Регулятор пока не планирует смягчать монетарную политику, инвестиции в стройку также сами по себе резко не вырастут.

Фото: Infoline-Аналитика

Гендиректор INFOLine-Аналитики Михаил Бурмистров (на фото) ожидает, что снижение продаж российской ДСТ за год в денежном выражении составит 10% — 15%. Другие специалисты говорят и о 30%.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперт: в стройиндустрии в лидеры вышли древесностружечные плиты, в профильном машиностроении — экскаваторы 

Эксперты: российская стройка попала в зависимость от зарубежной спецтехники

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Эксперты: в начале 2024 года почти на 10% увеличился выпуск продукции стройиндустрии и профильного машиностроения

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Производство строительных экскаваторов выросло более чем на 75%