При этом число сделок со стопроцентной оплатой (или рассрочкой), наоборот, увеличилось: за квартал — на 14 п. п., а за год — на 10 п. п. К таким выводам пришли в своем исследовании специалисты компании Nikoliers.

Фото: nikoliers.ru

По данным аналитиков, структура предложения в январе — марте за квартал и год не изменилась.

Большую часть экспозиции все также занимают квартиры, а на первом месте здесь по-прежнему бизнес-класс — на него приходится почти половина от общего объема предложения.

Структура предложения по типу недвижимости, классам и по комнатности

Источник: Nikoliers

Если смотреть по комнатности, то лидирующие позиции у «двушек» и апартаментов, хотя на рынок застройщики стали все больше выводить студии, а их доля за квартал выросла с 16% до 19%.

Динамика средневзвешенной цены по классам

Источник: Nikoliers

Средневзвешенная цена 1 кв. м жилой недвижимости Москвы по всем классам увеличилась до 471 тыс. руб. за «квадрат», или на 2%.

За год она показала рост на 8%, при этом наибольшее изменение зафиксировано в бизнес-классе (+10%).

Динамика средневзвешенной цены по типу недвижимости

Источник: Nikoliers

Практически исчезла разница по стоимости 1 кв. м в квартирах и апартаментах. В I квартале 2024-го она достигла всего 0,8%, хотя год назад разрыв достигал порядка 12%.

Всего за первые три месяца текущего года было зарегистрировано 13,2 тыс. ДДУ (679,8 тыс. кв. м), что на 6% меньше, чем в 2023-м. По сравнению с IV кварталом продажи упали на 40%.

Структура спроса по типу недвижимости, классам и по комнатности

Источник: Nikoliers

Спрос на квартиры в январе — марте продолжал опережать интерес к апартаментам, но комфорт-класс потерял лидерство, а его доля в сделках упала за год с 62% до 44%, уступив первое место бизнес-сегменту.

Эксперты считают, что это — результат как сокращения доли «комфорта» в структуре классов, так и общего спада на рынке после сворачивания льготной ипотеки. Более доступные предложения в бизнес-сегменте позволяют покупателям выбирать оптимальные варианты по соотношению цена-качество.

Структура спроса по типу оплаты

Источник: Nikoliers

В числе причин сокращения доли ипотечных сделок в I квартале в пользу стопроцентной оплаты эксперты назвали не только ухудшение условий выдачи льготных кредитов, но и то, что девелоперы начали активно продвигать программу с использованием отложенных платежей.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперт: спрос на новостройки в Москве за I квартал упал на 44,3%

Власти Москвы проследят, чтобы апартаменты не маскировали под другие здания

Росреестр: в I квартале 2024 года в Москве доля ДДУ с использованием счетов эскроу достигла максимума

Эксперты: в I квартале Москва и Санкт-Петербург вышли в лидеры по спаду выдач льготной ипотеки

Росреестр: продажи новостроек в Москве в I квартале снизились на 12%

Эксперты: в московской новостройке можно купить многокомнатную квартиру за 16,6 млн руб.

Росреестр: в марте количество ипотечных сделок в Москве снизилось на 4,4%

Эксперты: в марте в «старой» Москве лучше всего продавались студии, а в Подмосковье — четырехкомнатные квартиры

Эксперты: в новостройках Москвы растет доля малоформатных лотов и уменьшается их средняя площадь

Эксперты: за I квартал в «старой» Москве на 2,3% увеличилось предложение в новостройках бизнес-класса, но количество сделок упало на 41%

Доля ипотечных сделок на московском рынке новостроек в I квартале снизилась до 62%

За январь — май производство цемента в России выросло по сравнению с тем же периодом прошлого года до 23,4 млн тонн (+8%), потребление — до 23,8 млн тонн (+6%), импорт — до 1,2 млн тонн (+1%). Такие данные приведены в публикации РИА Недвижимость со ссылкой на специалистов объединения «СОЮЗЦЕМЕНТ».

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Отрасль продолжает наращивать объемы, но, как отметил портал всеостройке.pф, произведенная продукция может просто не доехать до стройплощадок — растущая нагрузка на железнодорожную логистику создает сбои.

Все дело в том, что стройматериалы не являются для железнодорожников приоритетным грузом. Согласно Единой тарифно-статистической номенклатуре грузов (ЕТСНГ), они относятся к самому дешевому (первому) классу.

То есть прибыль от транспортировки цемента минимальная. Поэтому вагоны, пути и локомотивы РЖД выдает не очень охотно и тем самым тормозит доставку важнейшего ресурса. Для застройщиков в ряде регионов это оборачивается риском смещения сроков работ.

В их числе Республика Татарстан, которая сейчас активно готовится к проведению международного саммита БРИКС в октябре этого года. Отели, дороги и другие объекты будут возводиться, ремонтироваться в максимально сжатые сроки. Если, конечно, решится «цементный вопрос».

Фото: t.me/CementRussia

«Строительный рынок Татарстана развивался опережающими темпами, следовательно, росло потребление цемента, в среднем, по 10% в год», — сообщил руководитель департамента маркетинга и стратегического анализа ЦЕМРОС Денис Усольцев (на фото).

Собственного производства полного цикла, по его словам, в республике нет, поэтому вся продукция завозится из других регионов. По железной дороге, водным и автотранспортом, расстояния доставки составляют от 200 км до 1 100 км.

Из хороших новостей — сложности логистики не влияют на стоимость. Цены пытались накручивать посредники и розничные продавцы, пользуясь ситуацией с нехваткой транспорта и придерживая приобретенный цемент.

Поэтому ЦЕМРОС увеличил продажи конечным потребителям. С 2021-го его клиентская база в Татарстане выросла с шести организаций до более 90. «Это позволило в этом году избежать рисков галопирующего роста цен», — подчеркнул Денис Усольцев.

Фото предоставлено пресс-службой НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»

«Дефицита цемента в РФ нет, но есть проблемы с его доставкой, вызванные работой РЖД, — подтвердила исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина (на фото) и добавила: — А также с весенними ограничениями движения тяжелых грузовиков, острой нехваткой водителей и отсутствием четкого прогноза потребления по регионам».

Логистические проблемы «главного топлива» стройки в самый активный сезон приводят к росту себестоимости проектов, снижают эффективность работ и срывают сроки ввода важных объектов.

Чтобы окончательно снять «цементный вопрос», считают эксперты, нужен комплексный, системный подход с участием всех заинтересованных сторон, включая РЖД и Минстрой РФ.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: поставки российского цемента за рубеж сокращаются из-за санкций

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Рост потребления цемента в России продолжается уже 13 месяцев подряд

Эксперты: в январе — феврале 2024 года объем потребления цемента вырос на 9,9%

В 2023 году объем производства цемента в России вырос на 3,6%, до 63 млн тонн

Эксперты: у российского цемента высокий экспортный потенциал

Падение потребления цемента: объективные и субъективные причины

За девять месяцев в России заметно выросли производство, потребление, экспорт и импорт цемента

Принят новый стандарт сертификации цемента 

Эксперты: доля фальсифицированного цемента на рынке составляет 21,3%