Аналитики Банка ДОМ.РФ подсчитали, что в 2023 году кредитное учреждение выдало 3000 ипотечных займов на покупку машино-мест на сумму 3,3 млрд руб. Это почти в 1,8 раза больше, чем в 2022-м, сообщила пресс-служба банка.

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

Эксперты отметили, что большинство кредитов на приобретение машино-мест в 2023 году заемщики брали вместе с ипотекой на покупку жилья — «Семейной» и «Льготной на новостройки» (примерно по 70%).

Доля купивших машино-места вместе с оформлением «Ипотеки для IT-специалистов» — 20%, «Дальневосточной» — 3%.

Еще 6% клиентов воспользовались стандартной рыночной программой на первичном рынке без господдержки, 1,5% — ипотекой на вторичное жилье.

Фото: © WalDeMarus / Фотобанк Лори

Лидеры по оформлению таких кредитов — Москва и Подмосковье (2 млрд руб., рост в 1,6 раза к предыдущему году).

Высокие темпы роста выдачи показали Свердловская (в 3 раза, до 260 млн руб.) и Новосибирская (в 2 раза, до 170 млн руб.) области, Санкт-Петербург (в 1,5 раза, до 120 млн руб.), Башкортостан (в 3,5 раза, до 100 млн руб.) и Приморский край (в 3 раза, около 100 млн руб.).

В ТОП-10 по увеличению объема выдач вошли Ростовская область (3,5 раза), Красноярский край (в 2 раза), Нижегородская (в 7 раз) и Самарская (в 3 раза) области, Краснодарский край (в 2 раза).

Фото предоставлено пресс-службой Банка ДОМ.РФ

Вице-президент Банка ДОМ.РФ Кирилл Варенцов (на фото) объяснил устойчивое повышение интереса к машино-местам растущим запросом на комфорт и увеличением строительства жилых комплексов с парковочной инфраструктурой.

«Чаще всего наши клиенты покупают машино-места на первичном рынке у застройщиков», — уточнил банкир и добавил, что их объем составил три четверти сделок, проведенных в прошлом году.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Подвалы жилых зданий будут использовать для укрытия населения

Эксперты: в столичных новостройках растет спрос на машино-места

Порядок согласования и регистрации машино-мест, образуемых путем выдела доли в праве общей собственности

Как россияне покупали гаражи и машино-места в 2023 году

Банк ДОМ.РФ: спрос на ипотеку на машино-места вырос вдвое

Эксперты: девелоперы начинают размещать в новостройках зарядные станции для электромобилей

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Эксперты выяснили, насколько интересна москвичам и петербуржцам покупка машино-мест

По данным Рейтингового агентства строительного комплекса (РАСК) в 2020 году в России обанкротились 162 девелоперские компании, которые возводили 374 дома (2,4 млн кв. м), сообщил «Коммерсант».

Фото: www.псбр.рф  

По словам руководителя РАСК Николая Алексеенко (на фото ниже), которые процитировало издание, сегодня типичный застройщик-банкрот — это небольшая региональная компания: 29,6% ушедших с рынка в прошлом году строили менее 5 тыс. кв. м жилья.

Фото: www.deloros.ru

По итогам 2020 года на долю таких девелоперов приходилось 16% всех банкротств в отрасли, по итогам 2019 года — 19% банкротств, а в 2018 году — 20,7%.

Доля компаний, возводящих более 100 тыс. кв. м недвижимости, в общей структуре банкротств снизилась с 8% в 2018 году до 1,2% в 2020-м. А средний объем строительства компании-банкрота уменьшился с 30 тыс. до 23 тыс. кв. м, уточнил внушающую оптимизм динамику Николай Алексеенко. 

В то же время эксперт признал, что коронакризис больнее всего ударил именно по малым застройщикам, работающим в российских регионах.

Фото: www.urbanus.ru

Партнер компании «НЭО Центр» Арина Матвеева (на фото) отметила, что положение небольших застройщиков осложнили дефицит стройматериалов и заметный рост цен на них из-за оттока продукции на зарубежные рынки.

«Крупные девелоперы имеют стабильных поставщиков и, соответственно, бесперебойный доступ к сырью», — пояснила эксперт.

Фото: www.tilda.com

По мнению руководителя центра новостроек компании «Этажи» Сергея Зайцева (на фото), административные ограничения, вызванные пандемией, лишили девелоперов доступа к недорогой рабочей силе из ближнего зарубежья, из-за чего у одних компаний увеличились сроки строительства, у других выросла себестоимость.

Фото: www.zel-city.ru

Заместитель гендиректора девелоперской компании Талан Наталья Гарифуллина (на фото) оценивает годовой рост стоимости рабочей силы в 30%, а увеличение себестоимости строительства — в 15—20%.

К проблемным факторам, несущим в себе риск банкротства, она также относит дефицит площадок под застройку во многих регионах.

Фото: www.pbs.twimg.com

В целом опрошенные «Коммерсантом» эксперты не исключают, что в ближайшие год-два проблемы у небольших региональных игроков сохранятся, если федеральный центр не реализует ряд мер господдержки строительства на рынках с низкой рентабельностью.

Речь идет, например, о модификации госпрограммы льготной ипотеки для ряда регионов и активном применении уже утвержденных Правительством стимулирующих механизмов, подвигающих банки выдавать низкорентабельным застройщикам кредиты по льготной ставке. 

Фото: www.st.weblancer.net

Другие публикации по теме:

Застройщикам с низкорентабельными проектами государство субсидирует ставки по кредитам

Как поддержать низкорентабельных региональных застройщиков: опрос девелоперов

Минстрой: региональные застройщики с низкорентабельными проектами получат кредиты, субсидированные государством

В помощь низкорентабельным застройщикам регионам выделят 1 млрд руб.

Марат Хуснуллин Минстрою: До 15 марта представить меры господдержки низкорентабельных жилых проектов!