Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Эксперты: застройщики теряют выручку

Коммерсант проанализировал итоги I квартала 2023 года и пришел к выводу, что снижение спроса и рост доли скидок заметно сказались на выручке девелоперов в крупнейших регионах.

   

    

Делая такое заключение, издание опиралось на мнение экспертов.

Так, по данным bnMAP.pro, в январе — марте в Москве число покупок квартир в новостройках уменьшилось на 32%, до 23,8 тыс. лотов по сравнению с аналогичным периодом 2022 года.

В Подмосковье, Санкт-Петербурге и Ленинградской области в зависимости от региона падение составило от 32% до 52%.

 

Фото: www.molniam-realty.ru

  

По расчетам Dataflat.Ru, в Подмосковье за год выручка сократилась на 40% (до 79,9 млрд руб.), в Москве — на 25% (до 297,9 млрд руб.), Санкт-Петербурге — на 32% (до 91,1 млрд руб.), Ленинградской области — на 29% (до 25,9 млрд руб.).

   

Фото: www.comfortclass.ru

    

В Подмосковье с падением выручки в I квартале столкнулись все пять крупнейших девелоперов.

Серьезнее всего, как уточняют эксперты Dataflat.Ru, она сократилась у ГК Инград (6-е место в ТОП застройщиков Московской области) — на 62% за год, до 2,4 млрд руб.

ГК Гранель (3-е место в ТОП региона) потеряла 53%, ПИК (2-е место) — 46%, ГК ФСК (4-е место) — 30%, ГК Самолет (1-е место в ТОП застройщиков Московской области) — 25%.

  

Фото: www.kvobzor.ru

  

Руководитель платформы Dataflat.Ru Александр Пыпин (на фото) видит в падении выручки именно в Подмосковье результаты конкуренции региональных лотов с массовой застройкой бывших промышленных зон и пустырей Москвы.

 

Фото: www.rodenproject.ru

 

Управляющий партнер Dombook, основатель БЕСТ-Новострой Ирина Доброхотова (на фото) объясняет снижение спроса эффектом высокой базы.

По ее словам, в первом квартале 2022 года в ответ на внешние события в политике и экономике россияне торопились вкладывать деньги в покупку новостроек, чтобы не потерять средства.

  

     

По мнению руководителя портала ЕРЗ.РФ Кирилла Холопика (на фото), часть покупателей вместо Подмосковья стали выбирать новостройки Новой Москвы, где объем предложения заметно растет. Дно падения выручки у застройщиков жилья уже может быть пройдено, считает он.

Если не будет новых шоков для рынка, полное восстановление продаж новостроек до уровня докризисного 2021 года, по прогнозу Кирилла Холопика, произойдет не позднее второй половины 2024 года.

   

 

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Эксперты: в апреле объем предложения московских новостроек вырос на 5,4%

Эксперты: объемы ввода жилья в Петербургском регионе сократились почти вполовину

Максимальные объемы ввода многоквартирных домов застройщиками за январь — апрель 2023 года показали Москва, Московская область и Санкт-Петербург

Эксперты: в апреле в Москве реализовано 4,7 тыс. квартир

Эксперты: рынок новостроек Петербургского региона шаг в шаг следует за Московским

Эксперты: на столичном рынке жилья происходит перераспределение покупательского спроса

Эксперты: цена «квадрата» в Московском регионе снизилась, а объем предложения вырос

Эксперты: несмотря на волатильность спроса на новостройки в Московском регионе в начале года, дальше будет рост

Эксперты назвали города Подмосковья с максимальным ростом цен на жилье

Росреестр: в I квартале средняя сумма сделки с жильем в новостройках Москвы снизилась на 0,3 млн руб.

+

Эксперты: российская стройка попала в зависимость от зарубежной спецтехники

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

 

Фото: shantui-sit.ru

 

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

 

Фото: vk.com

 

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

 

Фото: vk.com

 

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

 

Фото: asfaltstroy.com

 

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

 

Фото: assocleasing.ru

 

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

 

Фото: vk.com

 

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

  

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

 

  

 

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок