Причина — в ослаблении рубля, считают опрошенные РИА Недвижимость эксперты.

По данным директора по маркетингу СТД «Петрович» Игоря Колынина (на фото ниже), которые приводит агентство, за год материалы уже подорожали на 10%—20%.

В Москве простой ремонт теперь, без учета стоимости работ, обходится в 7,8 тыс. руб. за 1 кв. м, в Санкт-Петербурге — в 8,1 тыс. руб.

Из-за ослабления рубля в первую очередь дорожают товарные позиции, расчеты за которые производятся по курсу доллара и евро.

«Фурнитура, лакокрасочные материалы, электроинструмент, инженерия», — перечислила их технический директор студии дизайна интерьера Geometrium Елена Смелкова (на фото).

Кроме прямого импорта, по ее мнению, рост цен ждет и товары отечественных производителей, при изготовлении которых используются импортные составляющие. И это не только мебель.

Выросли в цене комплектующие для сантехники, напольное покрытие, фурнитура для розеток, дополнила перечень руководитель маркетинговых коммуникаций компании Estima Елизавета Родионова (на фото).

В конечном итоге, предположил мастер по ремонту маркетплейса бытовых услуг Youdo.com Иосиф Шахов, затраты на материалы могут вырасти на 20%—30%.

Фото: www.сип-дом-в-крыму.рф

При этом, как обратили внимание эксперты, использование российских аналогов не дает существенной экономии.

«Сегодня они сильно прибавили в качестве, и стоимость этой продукции не сильно отличается от импортной — разница в цене составляет не более 10%—15%», — пояснил РИА консультант по строительным работам Андрей Хирсанов.

Каким будет реальный рост цен, эксперты пока сказать затрудняются.

«В настоящее время поставщики фиксируют стоимость материалов на один месяц, за редким исключением на два», — пояснил первый вице-президент ГК Glorax Александр Андрианов (на фото)

По его словам, только так можно оперативно реагировать на изменение курса валют и вовремя корректировать цены.

Другие публикации по теме:

Эксперты: стройиндустрия все еще отстает от прошлого года

Упрощенный порядок подтверждения соответствия продукции требованиям техрегламентов продлен на год

Эксперты: ипотека на ИЖС тянет за собой удорожание стройматериалов

Эксперты: застройщики сохраняют оптимизм, но обеспокоены удорожанием стройматериалов и проблемой с кадрами (графики)

В мае стройиндустрия сократила отставание от прошлого года

Добросовестных производителей стройматериалов внесут в специальный реестр

Эксперты: 63% новостроек в России продаются с отделкой

Стройиндустрия: за первые два месяца 2023 года выпуск продукции сократился почти на 16%

В новостройках стандартного класса планируется ужесточить нормы отделки

НОСТРОЙ попросил ФАС проанализировать рост цен на стройматериалы

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области