Как соотносятся потенциальный спрос на первичном рынке Москвы с реальными продажами в I квартале 2024 года, выяснили специалисты Циан.Аналитики.

Фото: cian.ru

По данным интернет-сервиса, самые популярные варианты при просмотре объявлений — это «двушки» (36%) и «трешки» (25%).

На третьем месте — однокомнатные квартиры (18%), на четвертом — студии (11%). Многокомнатным жильем интересуются около 10% покупателей.

Структура сделок и потенциального спроса по комнатности, I квартал 2024 года

Источник: Циан.Аналитика

В структуре реальных сделок в лидерах однокомнатные квартиры (34%), за ними идут двухкомнатные (27%), студии (21%), трехкомнатные (14%) и многокомнатные лоты (4%).

Фото из архива Е. Лапшиной

Таким образом получается, что, сталкиваясь с реалиями рынка, покупателям приходится жертвовать одной, а то и двумя комнатами, чтобы уложиться в бюджет, прокомментировала полученные результаты эксперт Циан.Аналитики Елена Лапшина (на фото).

Структура сделок и потенциального спроса по метражу, I квартал 2024 года

Источник: Циан.Аналитика

Структура потенциального спроса по метражу более равномерна. Здесь заметны два четких пика: квартиры с площадями 34 кв. м — 37 кв. м и 22 кв. м — 23 кв. м. Это однокомнатные квартиры и студии.

До середины 2022 года для рынка новостроек был характерен тренд на снижение среднего метража (и в предложении, и в сделках). В условиях роста цен — это самый простой способ сэкономить.

Кроме того, по информации аналитиков, в 2020—2021 годах было много инвесторов, которые приобретали студии и компактные «однушки» на перепродажу или для сдачи в аренду. Сейчас таких сделок стало значительно меньше.

Структура сделок и потенциального спроса по стоимости квартир, I квартал 2024 года

Источник: Циан.Аналитика

Структура запросов и реальных продаж по бюджету лота совпадают. Согласно исследованию, чаще всего смотрят и приобретают квартиры за 9 млн руб. — 10 млн руб.

При этом более дорогие варианты (от 40 млн руб.) интересуют 16% клиентов — но главным образом, видимо, чтобы узнать, «какими бывают большие и дорогие квартиры», поскольку покупают их лишь 6%.

Структура сделок и потенциального спроса по этажам, I квартал 2024 года

Источник: Циан.Аналитика

Самыми привлекательными для просматривающих объявления являются этажи со второго по четвертый, а приобретают они чаще квартиры с третьего по шестой этаж.

Первые этажи не пользуются популярностью по ряду понятных причин (шумно, необходимы плотные занавески, неудовлетворительный вид из окна и т. д.).

Структура сделок и потенциального спроса по административным округам,
I квартал 2024 года

Источник: Циан.Аналитика

По административным округам спрос распределен достаточно равномерно. Малопопулярные локации — это Троицкий АО, где строится не так много нового жилья; и по причине плохой транспортной доступности — Восточный АО и Зеленоград.

Самым востребованным является Новомосковский АО (28%). Квартиры в нем дешевле, чем в старых границах Москвы, а благодаря метро достаточно просто добраться до центра и в другие районы столицы.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

С августа минимальная площадь квартир в Москве должна быть не меньше 28 кв. м

Эксперты оценили реальный спрос на рынке новостроек Московского региона в апреле — мае, назвали ведущих застройщиков и их проекты

Эксперты: в Москве выросло число сделок с новостройками

Эксперты: цена 1 кв. м в новостройках разных районов Москвы за год выросла более чем на треть

Эксперты: Москва на первом месте в России по темпам роста цен на новостройки

Эксперты назвали районы Москвы с наибольшим подорожанием массовых новостроек

В Москве решили отказаться от строительства студий и квартир площадью менее 28 кв. м: мнение эксперта

Эксперты: мечты москвичей и реальность рынка недвижимости

Эксперты: за пять лет средняя площадь новых квартир в Москве уменьшилась на 26,5%

Эксперты: рост цен на московские новостройки продолжается

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок