«Ведомости» разбирались, почему за год объем введенного в эксплуатацию многоквартирного жилья в Северной столице практически не изменился, а в Ленинградской области — увеличился на 25%.

Фото: www.novostroy.ru

Со ссылкой на данные ДОМ.РФ издание сообщает, что по итогам 2022 года в Ленинградской области (ЛО) всего ввели в эксплуатацию 3,96 млн кв. м жилья (+17% к 2021 году) — новый рекордный показатель в истории региона.

Объем введенного в эксплуатацию многоквартирного жилья (новостроек) составил 1,37 млн кв. м (+25% за год).

В то же время Северная столица по совокупному вводу продемонстрировала практически нулевую годовую динамику: 3,466 млн кв. м в 2022 году против 3,463 млн кв. м в 2021-м.

Фото: www.pro-volhov.ru

Та же тенденция (положительная динамика в области и отрицательная в городе) прослеживается и по объемам строительства. В Ленобласти в стадии возведения сегодня находятся 3,37 млн кв. м жилья (+4% за год). В Санкт-Петербурге — 7,71 млн кв. м жилья (-13%).

Количество застройщиков, которые работают в области, за год увеличилось с 76 до 86 компаний. А число девелоперов, работающих в Питере, напротив, уменьшилось со 133 до 129 компаний.

При этом количество разрешений на строительство в первом случае выросло почти на 9%, а во втором — сократилось на 6%.

Фото: www.rbk.ru

По словам генерального директора операционного бизнеса ГК Ленстройтрест Дениса Заседателева (на фото), смещение интереса к проектам на границе Петербурга и области наблюдалось еще в 2020 году.

«Прошлый год укрепил этот тренд: по данным аналитиков, более 80% участков куплено застройщиками за пределами КАД», — уточнил эксперт.

Фото: www.2019-spb.urbanawards.ru

Руководитель направления первичной недвижимости компании «Авито недвижимость» Дмитрий Алексеев (на фото) объясняет тенденцию тем, что Ленобласть стала более привлекательной для застройщиков, чем Санкт-Петербург, так как стоимость «квадрата» в первом случае ниже (на 48%), а значит, и покупателей больше.

Фото: www.radiokp.ru

Генеральный директор СРО «Объединение строителей Санкт-Петербурга» Алексей Белоусов (на фото) назвал и другую причину роста объемов строительства и ввода в Ленобласти и затухания этих процессов в Питере — развитие логистики и строительство новых развязок в области.

«В результате за последние несколько лет объекты за КАДом стали значительно привлекательнее», — пояснил Белоусов.

Кроме того, отметил он, свою роль сыграла областная программа «Соцобъекты в обмен на налоги». Она реализуется в Ленобласти с 2012 года, и в рамках этой программы региональные власти выкупают построенные компаниями детские сады и школы.

Руководитель Центра ЦИАН.Аналитика Алексей Попов (на фото) объяснил эффект сильной положительной динамики по вводу в Ленобласти также эффектом низкой базы, т.е. изначально низким показателем прошлых лет, взятым для сравнения.

«Объем в 1,1 млн кв. м, который был введен в ЛО в прошлом году, можно оценить как очень низкий. Тогда как фоновые значения с 2015 года здесь составляли около 1,5 млн кв. м», — заметил Попов.

По его оценке, в будущем динамика в Петербурге продолжит стагнировать, но и в Ленобласти рост показателя также постепенно прекратится в связи со снижением платежеспособного спроса у населения.

Фото: www.rodinananeve.ru

По мнению директора по развитию ГК Самолет по Санкт-Петербургу и Ленобласти Алексея Еремина, по итогам этого года объем ввода жилья в ЛО увеличится в пределах 20%, так как будут вводиться в эксплуатацию дома, которые строились с 2021 года.

Но затем рост, вероятно, прекратится, поскольку турбулентность на рынке может сказаться на темпах примерно в течение двух ближайших лет, прогнозирует специалист.

Фото: www.zp.ru

Другие публикации по теме:

Эксперты: петербургский рынок новостроек за месяц вырос более чем на 20%

Эксперт: за три года рынок Санкт-Петербурга покинула треть застройщиков — 18 тыс. строительных компаний

Эксперты: по итогам октября питерские новостройки не так сильно просели по объему продаж, как московские

Эксперты: Ленобласть переживает ипотечный бум — почти 90% всех сделок с жилой недвижимостью здесь совершаются с привлечением кредитов

Эксперты: Новостройки Северной столицы и Ленобласти за год подорожали в среднем на 21%, объем продаж вырос примерно на столько же

Так главное строительное ведомство отреагировало на недавнее обращение в адрес Президента РФ Владимира Путина со стороны руководителей 19-ти предприятий дорожно-строительной сферы, включая такие компании, как «СГМ-Мост» Аркадия Ротенберга и «Стройтрансгаз» Геннадия Тимченко.

Фото: www.fotki.yandex.ru

Как ранее информировал портал ЕРЗ.РФ, авторы послания, в частности, пожаловались главе государства на несовершенную систему госзаказа (не учитывающую интересы подрядчика по их мнению), которая за последние пять лет, по их оценке, привела к убыткам в этой подотрасли отрасли в размере 137 млрд руб.

Фото: www.kprf21.tmweb.ru

По мнению авторов письма, данная сфера строительства в кризисе, в силу чего они просят Владимира Путина обратить внимание на возможные пути выхода из этого кризиса.

Претензии строителей были направлены из Администрации Президента на уровень Правительства и Минстроя с тем, чтобы последний представил свое объяснение ситуации.

Как сообщает РБК, ведомство подготовило тексты соответствующих докладов и заключений. Документы были направлены на согласование в Минтранс, Минэкономразвития, ФАС и Минфин, а деловое СМИ мело возможность с ними ознакомиться.

По информации РБК Минстрой не увидел необходимости в дополнительных мерах совершенствования регулирования строительной отрасли. Позиция ведомства такова: все проблемы, которые обозначили строители в своем обращении, «могут быть решены в рамках действующих инструментов государственной системы ценообразования и сметного нормирования».
Минстрой также заявил, что, согласно его данным, у преобладающей доли дорожно-строительных организаций за период с 2015 по 2020 год наблюдался не убыток, а рост чистой прибыли на 19—125%.

Фото: www.stroi.mos.ru

Другие аргументы ведомства таковы:

• согласно действующему законодательству, заказчик при подготовке документов о закупке самостоятельно формирует начальную цену контракта и определяет условия его исполнения, включая порядок оплаты выполненных работ, поэтому потенциальный подрядчик может заранее оговорить все неясные для себя моменты и уточнить степень ответственности сторон;

• для совершенствования регулирования в сфере ценообразования в строительстве уже приняты методики, позволяющие учитывать в смете затраты строительных компаний, связанные с предоставлением обязательной банковской гарантии, страхованием объекта строительства, компенсацией подрядным организациям затрат на оплату процентов за пользование кредитами и прочие расходы;

Фото: www.cdnassets.hw.net

• в рамках плана по совершенствованию ценообразования в строительной отрасли со II квартала 2022 года предусмотрен переход на ресурсную модель определения сметной стоимости строительства на основе текущих цен строительных ресурсов;

• федеральная сметно-нормативная база, предназначенная для составления смет на работы, финансируемые за счет бюджета, регулярно дополняется нормами и расценками, а также прорабатывается вопрос о создании дополнительной электронной площадки для сделок по покупке или продаже стройматериалов и оборудования, которая могла бы стать еще одним источником информации о ценах на эти ресурсы.

Фото: www.np-ciz.ru

При этом в руководстве Минстроя признали, что контролирующие органы при проведении проверок не учитывают особенности формирования цены госконтрактов и приемки выполненных работ по ним.

В материале РБК также сообщается, что с позицией Министерства строительства и ЖКХ не согласен замминистра экономического развития Илья Торосов (на фото).

В своем письме от 9 июля Минстрою и Минфину он привел следующие, по его мнению, существенные недостатки отраслевой нормативной базы, бьющие, в частности, и по дорожному строительству:

1) приемка работ законченного объекта производится на основании проектной документации, а строительно-монтажные работы ведутся на основании рабочей документации, которая из-за изменения фактической ситуации в зоне строительства зачастую существенно отличается от проектной;

Фото: www.economy.gov.ru

2) не существует критериев такого отклонения, на основании которых органы технического надзора могут выдать заключение о соответствии построенного объекта проектной документации, а заказчик строительства — принять работы;

3) уровень нормативной рентабельности строительно-монтажных работ составляет 1—5%, а с учетом того, что большинство конкурсов на выполнение работ по строительству объектов транспортной инфраструктуры проходит в форме аукционов (где основной критерий — минимизация цены), такая рентабельность может быть недостаточной для устойчивого функционирования строительных организаций;

Фото: www.56nv.ru

4) действующий порядок расчета сметной прибыли от фонда оплаты труда, требуемого на выполнение строительно-монтажных работ, не стимулирует подрядные организации применять инновационные, более автоматизированные методы, поскольку нормативная прибыль по ним ниже, чем по строительно-монтажным работам с высокими трудозатратами.

Торосов рекомендовал Минтрансу и Минстрою сформировать рабочую группу с участием представителей Минэкономразвития, Минфина, основных заказчиков и подрядчиков для детальной проработки предложений по изменению ситуации в строительной отрасли в лучшую сторону.

Другие публикации по теме:

Марат Хуснуллин: Правительство компенсирует застройщикам затраты на стройматериалы

Строители инфраструктуры и дорог пожаловались Президенту на кризисное состояние дел в этой сфере

Индексы изменения сметной стоимости будут размещать в ФГИС ЦС

Минстрой предлагает снизить предельный размер цены контракта

Минстрой актуализировал рекомендуемые индексы изменения сметной стоимости строительства во II квартале 2021 года

Актуализированы рекомендуемые индексы изменения сметной стоимости

В Порядок определения начальной цены контракта будут введены понятия ценообразующих стройматериалов и оборудования