Об этом говорится в сообщении, опубликованном на официальном сайте федерального девелопера.

Фото: glorax.com 

За полтора года под его руководством стоимость портфеля проектов компании превысила 54 млрд руб., а рентабельность бизнеса составила 37%. GloraX успешно вышел в два новых региона: Нижний Новгород и Казань. В итоге на конец 2023 года портфель девелопера достиг цифры в почти 4,2 млн кв. м.

«Моя основная цель на новой должности — способствовать дальнейшему амбициозному росту компании, который запланирован на ближайшие годы в рамках подготовки к выходу на IPO в 2025 году, — прокомментировал свое назначение Дмитрий Кашинский (на фото). — Сейчас передо мной и командой GloraX стоит задача кратного роста бизнеса и финансовых показателей, а также усиления региональной экспансии».

Новый президент GloraX поделился уверенностью, что компания успешно справится со всеми вызовами и в полной мере реализует принятую ранее стратегию развития.

Фото: glorax.com 

Основной владелец и основатель компании — Андрей Биржин (на фото), ранее занимавший позицию президента компании, остается председателем правления и членом Совета директоров. В этой роли он продолжит заниматься развитием компании на стратегическом уровне, указывается в информации девелопера. 

GloraX — крупный застройщик жилья в Санкт-Петербурге, работает в Москве, Нижнем Новгороде и Казани. Осенью 2022 года компания сообщила о планах стать публичной с капитализацией в 1 млрд долл.

СПРАВКА

Дмитрий Борисович Кашинский родился в Москве в 1971 году.

В 1993 году окончил Московский авиационный институт им. С. Орджоникидзе по специальности «Прикладная математика», получив квалификацию «Инженер-математик». 

В сферу строительства пришел в 2000 году. С 2003 по 2011 годы работал в компаниях «Хорус-Капитал», «Баркли», AFI-Development и в Центре управления проектами.

С 2011-го по 2016-й занимал должность вице-президента Группы Эталон, в 2016 году назначен ее исполнительным директором, а с апреля 2018-го стал генеральным директором Группы Эталон. Под руководством Д. Кашинского компания смогла нарастить выручку до уровня 70,6 млрд руб., повысить рентабельность, выстроить эффективную систему продаж, провести ребрендинг, а также вывести на рынок новый типовой продукт в жилой недвижимости.

В 2019—2020 годах занимал должность генерального директора компании «Самолет Северо-Запад» (входит в ГК Самолет).

К команде Glorax Дмитрий Кашинский присоединился в августе 2022 года в роли операционного директора, а с 1 января перешел на должность президента компании.

Фото: glorax.com 

СПРАВКА ЕРЗ.РФ: ГК GloraX

Показатели текущего жилищного строительства

Объем текущего строительства — 286 690 кв. м

Объектов строительства — 12 (в 7 ЖК)

Место в ТОП по РФ — 58-е

Место в ТОП по Санкт-Петербургу — 9-е

Место в ТОП по Нижегородской области — 11-е

Место в ТОП по Москве — 92-е

Показатели по вводу жилья

Объем ввода жилья в 2022 г. — 0 кв. м

Объем ввода жилья в 2023 г. — 30 596 кв. м

Текущий объем ввода жилья в 2024 г. — 0 кв. м

Рейтинг ЕРЗ.РФ (показатель своевременности ввода жилья застройщиком)

Текущий рейтинг — 4 (из 5)

Рейтинг в I кв. 2023 г. — 2,5 (из 5)

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Константин Тимофеев покидает ФРТ и переходит на должность первого заместителя гендиректора Объединенной авиастроительной корпорации

Генеральным директором ГК ИНГРАД стал Павел Шевчук

Минстрой ЛНР возглавил экс-замминистра энергетики и ЖКХ Самарской области Игорь Жарков

Новым президентом Национального объединения изыскателей и проектировщиков избран Анвар Шамузафаров

Специалисты компании Метриум проанализировали ситуацию на столичном рынке парковок в новостройках. Согласно их расчетам, в 2024 году объем предложения в данном сегменте по сравнению с 2023-м вырос на 6,2%, а спрос увеличился на 22,5%.

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

В старых границах столицы в конце прошедшего года, по данным экспертов, было представлено 13 052 машино-мест (+6,2% за год).

Доля машино-мест различных сегментов на первичном рынке
«старой» Москвы

Источник: Метриум

В массовых новостройках продавалось 3 528 лотов (+68,5% за год), в бизнес-классе — 7 713 (-6,3%), в «премиум» — 1 295 (-25,2%), в элитном сегменте (без учета закрытых продаж) — 517 (+122,4%).

Динамика средней стоимости машино-места в новостройках Москвы за год,
млн руб.

Источник: Метриум

Средняя стоимость предложения одного парковочного пространства достигла 3,65 млн руб. (+6,1% за год).

В массовом сегменте — 2,51 млн руб. (+7,3%), в классе «бизнес» — 3,73 млн руб. (+11%), в «премиум» — 3,65 млн руб. (+1,1%), в «элитном» (включая делюкс-класс) — 10,37 млн руб. (-30,3%).

Наиболее доступное машино-место стоило 1,22 млн руб., самое дорогое — 30,4 млн руб.

«Строительство паркингов весьма затратная статья расходов для девелоперов, их маржинальность ниже, чем у квартир», — отметил коммерческий директор ГК ОСНОВА Игорь Сибренков (на фото ниже).

Фото пресс-службы ГК ОСНОВА

При этом оптимальный коэффициент обеспеченности машино-местами, по его словам, — важное конкурентное преимущество, поскольку для будущих резидентов это является показателем комфорта конкретного жилого комплекса.

Фото: © glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

Все чаще застройщики предусматривают зарядные станции для электрокаров, мототранспорта и семейные места.

В премиум-классе представлены проекты с эксклюзивными сервисами, такими как «валет-паркинг» (услуга профессиональных парковщиков) и «беллмены» (чьи обязанности гораздо шире, чем просто у швейцара).

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

«Естественно, подобные опции требуют дополнительных затрат, однако они подчеркивают высокий статус комплекса, за что клиенты готовы платить», — пояснил коммерческий директор Optima Development Дмитрий Голев (на фото).

Динамика спроса на машино-места в новостройках Москвы за год, ДДУ

Источник: Метриум

В 2024-м в новостройках «старой» Москвы покупатели приобрели по ДДУ 16 122 машино-места (+на 22,5% к 2023-му).

В массовом сегменте было совершено 4 749 сделок (+15,1%), в бизнес-классе — 8 292 (+14,8%), в классе «премиум» — 2 705 (+72,3%), в «элитном» — 376 (+58%).

«В прошлом году спрос на машино-места рос быстрее, чем на квартиры», — прокомментировал результаты заместитель гендиректора MR Group по продажам и digital-маркетингу Леонид Савков (на фото ниже).

Фото: mr-group.ru

На фоне дорогих кредитов клиенты с небольшими накоплениями совершали, по его словам, наиболее доступные инвестиции для сбережения средств. А типичное машино-место стоит ровно в 10 раз дешевле среднестатистической квартиры.

В целом рост предложения в парковках на первичном рынке столицы за год составил менее 4%, тогда как число квартир в продаже увеличилось на 10,5%.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

«Подобной диспропорции удивляться не стоит», — считает управляющий директор Метриум Руслан Сырцов (на фото).

Компаниям важно, чтобы возник отложенный спрос среди тех клиентов, которые уже приобрели жилье в ЖК, пояснил эксперт.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

У собственников подземных гаражей появятся права на землю, расположенную над гаражом

Машино-место теперь можно будет выделить в отдельный объект недвижимости

Эксперты: средняя стоимость машино-мест в Москве превысила 3 млн руб.

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах