Такие данные привел на своей пресс-конференции главный управляющий директор Фонда Константин Тимофеев.

Фото: www.i.mycdn.me

Он сообщил, что в первой половине этого года в целом по России были восстановлены права почти 25 тыс. пострадавших от долгостроя дольщиков.

При этом силами Фонда развития территорий (ФРТ) были восстановлены (то есть им было предоставлено жилье или выплачены денежные компенсации взамен недостроенного) — около 13 тыс. дольщиков, а силами регионов – по предварительным данным — 11,6 тыс. человек, уточнил Константин Тимофеев (на фото).

Фото: www.dzeninfra.ru

Всего же, по его словам:

• в восстановлении прав на жилье в РФ сегодня нуждаются 111,4 тыс. человек;

• из них 50% дольщиков уже защищены решениями Наблюдательного совета Фонда;

• по 11,4 тыс. человек (10%) принятие решений возможно до конца текущего года, если своевременно будет введена процедура банкротства по соответствующим застройщикам, а регионы и конкурсные управляющие оперативно сформируют необходимые документы.

Фото: www.pbs.twimg.com

Тимофеев также сообщил, что относительно начала года в РФ уменьшилось почти на 16% число потенциальных долгостроев среди объектов долевого строительства

«Количество таких потенциально проблемных объектов снизилось с 900 на начало года до 777 на 01.07.2022. А сегодня таких объектов 758», — цитирует чиновника пресс-служба ФРТ.

По его словам, Фонд совместно с регионами держит данную ситуацию на контроле, чтобы не допустить попадания строящихся в рамках 214-ФЗ в Единый реестр проблемных объектов (ЕРПО).

«Для этого созданы рабочие группы, осуществляется ежемесячный мониторинг динамики строительства», — сообщил Тимофеев.

Фото: www.bashinform.ru

Он также напомнил, что одним из направлением работы ФРТ является вовлечение в оборот земельных участков, которые переходят Фонду по решению арбитражного суда. А дольщики долгостроев, расположенных на этих участках, по решению Наблюдательного совета Фонда получают, например, компенсационные денежные выплаты.

«На сегодняшний день приняты решения по 54 земельным участкам: 47 будут выставлены на торги, по семи будет дострой», — сообщил глава ФРТ.

Фото: www.geps.ru

Другие публикации по теме:

Школы и детсады в Московской области достроят за счет Фонда развития территорий

Число новостроек-кандидатов в долгострои в России с начала года выросло почти вдвое

Решение об изменении предельного объема финансирования будет принимать правление Фонда развития территорий

Никита Стасишин (Минстрой): в ряде субъектов РФ наблюдаются задержки с вводом жилья

Константин Тимофеев: Фонд развития территорий обладает всеми ресурсами для защиты прав дольщиков

Как Фонд развития территорий будет отчитываться перед губернаторами о расходах, направленных на защиту обманутых дольщиков

Утверждена форма для исключения проблемных объектов из ЕРПО

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок