Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

ФСК «Лидер» не планирует закрывать ДСК-1 и массово сокращать его сотрудников

Об этом в ответ на публикации в ряде СМИ сообщили в компании

    

Фото: www.bl.m24.ru

   

В последние дни в ряде СМИ появились публикации, в которых со ссылкой на обращение к мэру Москвы Сергею Собянину работников ДСК-1, подконтрольного ФСК «Лидер» (9-е место в ТОП по РФ, 4-е место в ТОП по Московской области), утверждалось о возможном закрытии комбината и связанных с этим предстоящих сокращениях персонала.

«С момента покупки в 2016 году на комбинате проходят сокращения. Новое руководство и не скрывает, что ДСК им был нужен не как производство, а как удобные площадки в Москве, где можно снести производственные корпуса и построить многоэтажные жилые микрорайоны, — такие строки из обращения ряда работников одного из старейших предприятий столичной домостроительной отрасли в адрес главы города приводили «Новые Известия». — Насколько нам известно, городское руководство пыталось предотвратить большие сокращения 2016—2017 года. Но собственник оказался настойчив, и несколько тысяч наших коллег выгнали на улицу. Теперь та же участь ожидает нас: если комбинат сносят ради застройки территории, то его работники не нужны совсем», — говорилось в обращении.

В свою очередь агентство REGNUM со ссылкой на сообщение, опубликованное на портале pravo.ru, проинформировало о том, что правительство Москвы подало иск на 355 млн руб. к нескольким строительным организациям столицы, включая «Домостроительный комбинат №1». Текст искового заявления пока неизвестен, 5 сентября иск был возвращен, отмечается в сообщении.

В компании выступили с опровержением этой информации, которая по мнению представителей ФСК «Лидер», «не соответствует действительности». «Правительство Москвы не подавало иск к ООО «ФСК «Лидер», — говорится в опровержении, опубликованном на официальном сайте компании. — Из карточки, размещенной на сайте Электронного правосудия (http://kad.arbitr.ru), следует, что ответчиками выступают три компании — АО «Мосстроймеханизация-5», АО «Строительное Управление №155», АО «Домостроительный Комбинат № 1». Кроме того, иск на который ссылается издание, 5 сентября был отозван. Данная информация имеется в картотеке арбитражных дел».

   

Фото: www.bl.m24.ru

   

Не согласны в девелоперской компании и с трактовкой в ряде СМИ ситуации вокруг ДСК-1. «ФСК «Лидер» не собирается ликвидировать производственные мощности комбината и массово сокращать сотрудников. Согласно стратегии компании, сейчас происходит процесс переоснащения мощностей заводов, — утверждается в опровержении. — На Ростокинском заводе ЖБК в одном из цехов происходит подготовка строительной площадки под установку новых технологических линий, в то время как другой цех продолжает работать в штатном режиме».

Не планируются на комбинате и сокращения, заверили в компании, напомнив, что оптимизация численности персонала прошла более двух лет назад, в связи с изменившейся производственной программой домостроительного комбината. «Сейчас ведется плановая работа по перераспределению сотрудников по подразделениям, а также набор специалистов на имеющиеся вакансии в производстве, строительстве и проектировании».

При этом в ДСК-1 полностью соблюдается трудовое законодательство РФ: заработная плата и дополнительные надбавки выплачиваются в установленные сроки и в полном объеме, у сотрудников имеются оплачиваемые отпуска и больничные листы, отметили в компании.

    

Фото: www.cdn.mesto.ru

   

СПРАВКА ЕРЗ: ФСК Лидер

Показатели текущего жилищного строительства

Объем текущего строительства — 927 948 кв. м

Объектов строительства — 51 (в 15 ЖК)

Место в ТОП по РФ — 9-е

Место в ТОП по Московской области — 4-е

 

Показатели по вводу жилья

Объем ввода жилья в 2017 г. — 296 341 кв. м

Место в ТОП по РФ по вводу жилья в 2017 году — 11-е

Текущий объем ввода жилья в 2018 г. — 342 915 кв. м

 

Рейтинг ЕРЗ (показатель своевременности ввода жилья застройщиком)

Текущий рейтинг — 2,5 (из 5)

Рейтинг в 4 кв. 2017 г. — 3,5 (из 5)

  

  

  

             

  

Другие публикации по теме:

Владимир Воронин: Модернизированный ДСК-1 позволит застройщику реализовать современные качественные проекты, но быстрее и дешевле, чем монолит

Отмена долевого строительства приведет к росту доли панельного домостроения (графики)

ЛСР и ФСК Лидер подтвердили сделку по ЖБИ-6

ФСК Лидер покупает у Группы ЛСР московский ЖБИ-6

Долгострой в Одинцовском районе Подмосковья достроит ФСК «Лидер»

+

Эксперты: бизнес-класс — самый меняющийся сегмент рынка новостроек

Специалисты Метриум и ГК Основа проанализировали динамику предложения квартир разного формата в новостройках за последние пять лет.

   

Фото: © Алёшина Оксана / Фотобанк Лори

  

Исследование показало, что с 2019 года в этом сегменте трехкомнатные квартиры стали появляться реже. В 2022-м их предложение стабилизировалось, в отличие от четырехкомнатных, количество которых неуклонно снижается и они практически уже исчезли с рынка.

Наиболее быстрорастущим форматом стали однокомнатные квартиры, их количество увеличилось как в абсолютном выражении, так и в доле рынка. Также выросло, и достаточно резко, количество студий.

Например, в сентябре девелоперы бизнес-класса «старой» Москвы предлагали покупателям 22,7 тыс. квартир и апартаментов. Больше всего в экспозиции было однокомнатных вариантов — 8,2 тыс. (36% от всего предложения в сегменте).

На втором месте «двушки» — 7,3 тыс. (32%). На третьем — студии — 3,6 тыс. (16%). В продаже находилось 3,1 тыс. трехкомнатных квартир (14%), и 495 четырехкомнатных (2%).

  

Фото: osnova.group

 

«Квартирография в новостройках сегодня максимально сбалансирована и соответствует переориентации покупателей с квартир больших площадей на более прагматичные и рациональные варианты евроформата», — пояснил акционер и управляющий партнер ГК Основа Олег Колченко (на фото).

При этом структура предложения может меняться в зависимости от стадии строительства. Как правило, на ранних этапах, в первую очередь, покупают студии, однокомнатные и небольшие двухкомнатные помещения. Варианты побольше приобретают на более поздних стадиях, уточнил девелопер.

 

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

 

«Покупателям важно помнить, что более половины квартир в бизнес-классе предлагается без отделки и со свободной планировкой», — заметил управляющий директор Метриум Руслан Сырцов (на фото).

Кроме того, за последние пять лет, по его словам, существенно расширился диапазон площадей. Сегодня можно найти двухкомнатные лоты на 70 кв. м — 80 кв. м, которые при желании легко перестроить в трехкомнатные.

В этом смысле новостройки бизнес-класса — одни из самых адаптивных на рынке: планировки позволяют варьировать конфигурации квартир, создавать дополнительные спальни или, наоборот, объединять кухню и гостиную.

Именно поэтому, считает Руслан Сырцов, изменения в структуре предложения по количеству комнат нельзя считать кардинальными — просто «рынок становится более гибким, чтобы покупатели с различными бюджетами и запросами могли подобрать себе подходящий объект».

  

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Эксперты: за год новостройки бизнес-класса в столице подорожали на 13%

Эксперты назвали самые продаваемые московские новостройки бизнес-класса в III квартале

Эксперты: спрос на новостройки бизнес-класса в столице сократился на 20,8% за квартал и на треть за год

Эксперты определили районы Москвы с максимальным снижением цен на жилье бизнес-класса

Эксперты: в августе на рынке новостроек Москвы более высокую устойчивость показал бизнес-класс

Эксперты: зоны отдыха в ЖК бизнес-класса — от студий йоги до яхт-клубов

Эксперты: более 30% квартир в столичных новостройках бизнес-класса — однокомнатные

Эксперты: в столичных новостройках большинство квартир и апартаментов без отделки продается в бизнес-классе

Эксперты: за полгода квадратный метр в столичных новостройках бизнес-класса подорожал на 13% — до 533 тыс. руб.

Эксперты: столичные застройщики уходят из массового сегмента в бизнес-класс