Контракт на такую сумму с немецкой компанией EBAWE на приобретение нового оборудования для подмосковного завода заключила его материнская компания Первый ДСК, которая в свою очередь входит в структуру одного из крупнейших застройщиков страны ГК ФСК.

Фото: www.ebawe.de

Как сообщают СМИ со ссылкой на пресс-службу ГК ФСК (5-е место в ТОП застройщиков РФ, 3-е место в ТОП Московской области), в рамках контракта планируется обновить для Воскресенского завода ЖБИ производственные линии циркуляции паллет и арматурное оборудование для заливки бетона с последующим производством трехслойных панелей для строительства домов.

В данный момент идут подготовительные строительно-монтажные работы в цехах: обустраиваются фундаменты и полы, производится ремонт конструкций цеха.

Монтаж основного оборудования запланирован на осень текущего года, а старт пусконаладочных работ — на декабрь, говорится в сообщении.

Фото: www.stroyportal.ru

Ожидается, что после модернизации производства объем выпускаемых Воскресенским ЖБИ железобетонных панелей увеличится в два раза — с 75 тыс. до 150 тыс. кв. м в год.

При этом новое оборудование даст возможность одновременного выпуска нескольких абсолютно разных конфигураций панелей на одной линии.

Фото: www.mperspektiva.ru

«Прежде процесс переоборудования металлоформ занимал несколько месяцев, что неизбежно вело к удорожанию конечного продукта, — заметил генеральный директор Первого ДСК Константин Кузнецов (на фото). — Благодаря переходу комбината на новый производственный стандарт этот путь занимает несколько дней», — подчеркнул он.

По словам Кузнецова, запуск гибкого производства на предприятиях Первого ДСК — это большое конкурентное преимущество, поскольку, объединив проектирование и производство всех элементов здания в непрерывный технологический процесс, комбинат предложит рынку комплексный продукт высокого качества, экономя время и средства своих заказчиков.  

Фото: www.voskresensk-24.ru

Топ-менеджер напомнил, что Воскресенский ЖБИ — это производственное подразделением Воскресенского домостроительного комбината (ВДСК).

Последний в свою очередь вошел в структуру Первого ДСК в начале 2020 года, и в настоящее время является одной из ведущих строительных организаций Московской области, специализируясь на производстве железобетонных изделий для строительства жилых домов.

Фото: www.bl.m24.ru

Как ранее информировал портал ЕРЗ.РФ, старейшее строительное предприятие СССР Первый ДСК несколько лет назад был приобретен со всеми своими производственными мощностями застройщиком ГК ФСК. Сегодня это один из крупнейших в России производителей домостроительных панелей.

СПРАВКА ЕРЗ.РФ: Группа компаний ФСК

Показатели текущего жилищного строительства

Объем текущего строительства — 1 252 500 кв. м

Объектов строительства — 38 (в 15 ЖК)

Место в ТОП по РФ —5-е

Место в ТОП по Калужской области — 3-е

Место в ТОП по Московской области — 3-е

Место в ТОП по Москве — 11-е

Место в ТОП по Санкт-Петербургу — 26-е

Показатели по вводу жилья

Объем ввода жилья в 2020 г. — 190 758 кв. м

Место в ТОП по РФ по вводу жилья в 2020 году — 18-е

Текущий объем ввода жилья в 2021 г. — 146 734 кв. м

Рейтинг ЕРЗ.РФ (показатель своевременности ввода жилья застройщиком)

Текущий рейтинг — 4 (из 5)

Рейтинг в II кв. 2020 г. — 3,5 (из 5)

Другие публикации по теме:

ГК ФСК: 2020 год был непростым, но успешным

ГК ФСК заплатила более 1 млрд руб. за 94% акций Воскресенского ДСК

ГК ФСК выделит на модернизацию Ростокинского ДСК 2,6 млрд руб., а Москва на 25% снизит предприятию налоговую нагрузку

Объекты ГК ФСК стали первыми в Подмосковье, получившими добро на достройку по старым правилам

Группа ФСК увеличила выручку в I квартале на 16% — до 23,4 млрд руб.

ФСК «Лидер» превратилась в ГК ФСК

ФСК «Лидер» хотят лишить ДСК-1

ФСК Лидер завершил реструктуризацию своих производственных активов

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок