Об этом сообщил официальный сайт известной девелоперской компании.

Пост генерального директора займет Алексей Мирошников (на фото), ранее более 7 лет занимавший должность финансового директора, а с августа 2022 года — должность заместителя генерального директора, уточнили в пресс-службе компании.

«На новой позиции Алексей сосредоточится на операционном управлении компанией. При этом акционер компании Леонид Максимов «возглавит Совет директоров и сфокусируется на стратегическом развитии и формировании новых продуктов девелопера», уточняется в сообщении.

Фото: www.pioneer.ru

«Стратегическая цель компании «Пионер» — органичный рост, повышение эффективности и обеспечение стабильности бизнеса, — пояснил, комментируя принятые решения, Алексей Максимов (на фото). — Разделяя зоны ответственности между акционером, Советом директоров и генеральным директором, мы повышаем устойчивость компании и получаем возможность направить больше ресурсов на развитие», — резюмировал он.

Фото: www.domoos.ru

В руководстве напомнили, что ГК Пионер (30-е место в ТОП застройщиков Москвы) достигла высоких показателей выручки: по итогам 2021 года она составила 38 млрд руб. Во втором полугодии финансовая устойчивость и надежность компании была в очередной раз подтверждена присвоением независимых рейтингов АКРА («А-(RU)») и «Эксперт РА» (ruА-).

Фото: www.mk.ru

«Назначение генерального директора из числа внутреннего кадрового состава — спланированный и взвешенный шаг, направленный на сохранение высоких темпов развития девелопера, а также сохранение стабильности структуры», полагают в компании.

Фото: www.pioneer.ru

С 2020 по 2022 год ГК Пионер вывела на рынок более 570 тыс. кв. м коммерческой и жилой недвижимости, а также осуществила успешный выход в новые для себя сегменты, приступив к реализации премиальных и элитных проектов.

СПРАВКА

Мирошников Алексей Александрович окончил Финансовый университет при Правительстве РФ, специализации «Финансы и кредит» и «Бухгалтерский учет, анализ и аудит».

До прихода в ГК «Пионер» имел профильный финансовый опыт в таких компаниях, как Татнефть, госкорпорации Ростех, ГК Эталон.

За время своей карьеры Алексей занимал должность финансового директора в крупных девелоперских компаниях и входил в Совет директоров компании Пионер. Общий стаж работы в отрасли превышает 10 лет.

С 2013-го по 2017-й год занимал должность финансового директора направления «Москва» в ГК Пионер.

С 2018-го по 2020-й год — заместитель генерального директора по экономике и финансам AFI Development

С 2020-го года — финансовый директор ГК Пионер.

СПРАВКА ЕРЗ.РФ: ГК Пионер

Показатели текущего жилищного строительства

Объем текущего строительства — 148 563 кв. м

Объектов строительства — 8 (в 2 ЖК)

Место в ТОП по РФ —126-е

Место в ТОП по Москве — 30-е

Показатели по вводу жилья

Объем ввода жилья в 2021 г. — 107 620 кв. м

Место в ТОП по РФ по вводу жилья в 2021 году — 55-е

Текущий объем ввода жилья в 2022 г. — 100 766 кв. м

Рейтинг ЕРЗ.РФ (показатель своевременности ввода жилья застройщиком)

Текущий рейтинг — 4 (из 5)

Рейтинг в IV кв. 2021 г. — 4 (из 5)

Другие публикации по теме:

Сергея Гордеева на посту гендиректора ПИК сменил Иван Поландов

Известный эксперт в сфере жилой недвижимости Мария Литинецкая возглавила одну из крупнейших девелоперских групп Москвы

ГК Пионер: Объем продаж за год вырос на 15% — до 45 млрд руб.

В ГК Самолет новый управляющий директор

Изменения в наблюдательном совете ДОМ.РФ

Гендиректором ГК Пионер вместо ушедшего из жизни Андрея Грудина назначен Леонид Максимов 

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок