Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Гендиректором Группы ЛСР стал экс-министр транспорта РФ Максим Соколов

На этом посту он сменил Андрея Молчанова, который избран председателем Совета директоров компании.

    

Фото: www.24segodnya.ru

   

Как сообщили в Группе ЛСР (2-е место в ТОП по РФ по объему текущего строительства, 2-е место по вводу жилья в 2017 году), в руководстве компании произошли перемены: вместо Андрея Молчанова, избранного председателем Совета директоров, генеральным директором Группы назначен Максим Соколов (на фото).

«Мы рады приветствовать Максима Соколова на позиции генерального директора, — заявил основатель «Группы ЛСР» Андрей Молчанов. — Его приход на эту должность, безусловно, усилит нашу управленческую команду. В качестве члена Совета директоров Максим Юрьевич уже успел серьезно погрузиться в наш бизнес. Теперь мы рассчитываем, что широкий спектр его компетенций поможет нам усовершенствовать работу компании на всех фронтах. Я же, благодаря приходу нового генерального директора, смогу сосредоточиться на стратегических вопросах, среднесрочном и долгосрочном планировании деятельности Группы ЛСР», — заключил Андрей Молчанов (на фото).

  

Фото: www.spb.dolgostroyunet.ru

    

«Для меня большая честь стать частью мощной компании с 25-летними традициями, — отметил Максим Соколов. — Уверен, что Группа ЛСР — подходящее поле для применения моего разнообразного профессионального опыта».

Напомним, что 17 мая Андрей Молчанов был на три года переизбран на пост гендиректора Группы ЛСР. Через две недели после этого бывший министр транспорта РФ Максим Соколов был включен в список кандидатов в члены Совета директоров компании, куда он был избран 29 июня на годом собрании акционеров Группы ЛСР. Как информировал портал ЕРЗ, в Совете директоров Максим Соколов возглавил Комитет по стратегии и инвестициям.    

 

СПРАВКА

Соколов Максим Юрьевич

Родился в 1968 году, в 1991-м окончил экономический факультет Санкт-Петербургского государственного университета по специальности «Политическая экономия», кандидат экономических наук. Работал в коммерческих организациях и государственных структурах: 2004—2009 гг. — председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Правительства Санкт-Петербурга; 2009—2012 гг. — директор Департамента промышленности и инфраструктуры Правительства Российской Федерации; 2012—2018 гг. — министр транспорта Российской Федерации. С 2018 г. — председатель Комитета по стратегии и инвестициям в Совете директоров Группы ЛСР. Действительный государственный советник Российской Федерации 2-го класса. Награжден орденом Почета, медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени, Почетной грамотой Президента Российской Федерации, благодарностью Президента Российской Федерации, нагрудным знаком «Почетный работник транспорта России».

    

  

СПРАВКА ЕРЗ: Группа ЛСР

Показатели текущего жилищного строительства

Объем текущего строительства — 4 415 923 кв. м

Объектов строительства — 282 (в 27 ЖК)

Место в ТОП по РФ — 2-е

Место в ТОП по Санкт-Петербургу — 1-е

Место в ТОП по Свердловской области — 1-е

Место в ТОП по Москве — 2-е

 

Показатели по вводу жилья

Объем ввода жилья в 2016 г. — 752 061 кв. м

Место в ТОП по РФ по вводу жилья в 2017 году — 2-е

Текущий объем ввода жилья в 2018 г. — 126 237 кв. м

 

Рейтинг ЕРЗ (показатель своевременности ввода жилья застройщиком)

Текущий рейтинг — 4,5 (из 5)

Рейтинг в 4 кв. 2017 г. — 4,5 (из 5)

  

  

 

  

 

Другие публикации по теме:

ГК ПИК и ЛСР — в числе лидеров на столичном рынке долевого строительства

Экс-министр министр транспорта Максим Соколов вошел в совет директоров Группы ЛСР

Бывший министр транспорта Максим Соколов войдет в совет директоров Группы ЛСР

Андрей Молчанов на три года переизбран гендиректором Группы ЛСР

+

Законопроект, нацеленный на максимальное развитие механизма КРТ, будет доработан ко второму чтению до конца осенней сессии Госдумы

Об этом председатель Комитета Госдумы РФ по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству Сергей Пахомов рассказал на думском круглом столе «Совершенствование правового регулирования механизма комплексного развития территории».

 

Фото: © Александр Замараев / Фотобанк Лори

 

На мероприятии обсудили предложения по доработке ко второму чтению законопроекта «О внесении изменений в Градостроительный кодекс», который касается урегулирования отдельных вопросов КРТ.

«Конечно, надо упрощать сами механизмы, надо делать экономические модели более привлекательными, потому что законы экономики в любом сегменте рыночных отношений никто не отменял, — отметил, открывая мероприятие, Сергей Пахомов (на фото ниже) и добавил: — Если это не будет интересно бизнесу, то никакими преференциями инвестиции мы туда не заманим».

  

Фото: duma.gov.ru

 

Особое внимание участники круглого стола уделили вопросам инженерных сетей, где необходимо найти решения для согласованности проектов по КРТ и модернизации различных сетей, включая электрические, водоснабжение и водоотведение. Выступающие констатировали, что интерес ресурсоснабжающих организаций к участию в подобных программах на текущий момент не настолько высок, как ожидалось.

Прозвучало предложение исключить правообладателей линейных объектов из числа лиц, которым направляются предложения о заключении договора о КРТ по инициативе правообладателей.

 

Фото: duma.gov.ru

 

Первый заместитель председателя Комитета Госдумы РФ по строительству и ЖКХ Владимир Кошелев (на фото) конкретизировал инициативу разрешить включать в границы КРТ любые социально значимые объекты, в том числе рекреационные зоны: скверы, фонтаны, коворкинги и студии детского творчества и т. д. Также он отметил необходимость введения для органов власти судебного порядка расторжения соглашений КРТ, при этом внесудебное расторжение может быть осуществлено по аналогии с законодательством о госзаказе, пояснил зампред комитета.

Участники круглого стола обратили внимание и на необходимость регулирования появления новых охранных зон при реализации проектов КРТ.

 

   

Представитель Московской областной Думы выступил с предложением установить однозначную норму о подготовке единого проекта планировки территорий для несмежных участков, если они входят в одно решение о КРТ.

Поднимался вопрос о необходимости интеграции недостроенных объектов в общую структуру КРТ. Также были обозначены рычаги воздействия на их собственников.

Была затронута и тема объектов, находящихся под ограничениями оборота, включая аресты и запреты на сделки с недвижимостью. В частности, обсуждалось, как эффективно работать с квартирами в МКД, исключая аварийное жилье.

Вновь прозвучали предложения о включении в границы КРТ несмежных участков, федеральных земель, а также земель для ИЖС.

 

Фото: Александр Тарасенков / Фотобанк Лори   

 

Представители банковского сообщества проявили интерес к возможности использования договоров КРТ в качестве залоговых активов.

Сергей Пахомов обратил внимание и на слабую активность местных властей, что, по его словам, является одной из проблем совершенствования института КРТ. Он предложил ввести дополнительную ответственность чиновников на местах за нереализацию проектов КРТ.

Доработать законопроект ко второму чтению планируется до конца осенней сессии Госдумы, заверил глава профильного комитета.

   

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

 

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Эксперт: рентабельность проектов КРТ можно обеспечить за счет применения ГЧП

Как усовершенствовать механизм счетов эскроу для более эффективного развития проектов КРТ

При невыполнении договора права на реализацию проекта КРТ могут передать другому девелоперу

Приняты законопроекты, совершенствующие строительное и жилищное законодательство

Изменения в регулировании вопросов КРТ

Минстрой готовит новые меры поддержки застройщиков, которые занимаются КРТ

Муниципалитеты могут получить право регулировать плотность застройки

Новые предложения Правительства и Минстроя по совершенствованию законодательства о КРТ

На II Саммите застройщиков обсудили вопросы КРТ, спроса и предложения, управления МКД, проектного финансирования

Институт КРТ впервые опередил по объемам стройки прежние механизмы комплексной застройки