О начале выплат сообщил официальный сайт компании.

Фото: www.vk.com/club43602404

В сообщении отмечается, что объем компенсационных выплат, которые дольщики ЖК «Лебединое озеро» получат  в период с октября 2018 по май 2019 года взамен недостроенных квартир, составит 230 млн руб.

Напомним, что строительство проблемного жилого комплекса «Лебединое озеро» в д. Поярково Солнечногорского района Подмосковья, о проблемах которого неоднократно рассказывал портал ЕРЗ, началось в июне 2013 года застройщиком УК «Русская Усадьба», аффилированным с УК «Премьер Девелопмент», дочерней компанией ГК «Премьер».

Ввести объект в эксплуатацию планировалось в 2016 году. Однако в январе 2014-го строительство ЖК «Лебединое озеро» было приостановлено из-за проблем с финансированием. В январе 2017 года застройщик признан несостоятельным, в отношении него было открыто конкурное производство, и сейчас компания находится в стадии ликвидации.

Минстройкомплкса Московской области подобрал нового инвестора в лице ГК «Гранель» (13-е место в ТОП по РФ, 4-е место в ТОП по Московской области), которым был принят механизм, предусматривающий компенсацию оплаченной гражданами-соинвесторами стоимости жилых помещений по ДДУ.

Фото: www.moigk.ru

Однако достройку жилого комплекса (один из корпусов — на фото выше) сегодня, по мнению представителей областного строительного ведомства и инвестора, затрудняет так и не начавшееся возведение объектов социальной инфраструктуры (детский сад, школа, поликлиника и т.д.), а также запрет на изменение технико-экономических показателей проекта. Поэтому завершение ЖК «Лебединое озеро» является экономически непривлекательным.

В итоге в 2018 году совместно с ГК «Гранель» подмосковные власти приняли решение о нецелесообразности достройки домов жилого комплекса по причине ее высокой стоимости и о начале выплат денежных компенсаций участникам долевого строительства взамен недостроенных квартир.

ГК «Гранель» взяла на себя обязательства по возвращению денежных средств обманутым дольщикам ЖК «Лебединое озеро», включенным в реестр кредиторов. Выплата компенсаций, которая продлится с октября 2018-го по май 2019 года, будет производиться на основании соглашения о компенсации, подписанного с Администрацией Солнечногорского района.

На сегодняшний день список дольщиков согласован и начались первые выплаты, сообщили в компании.

Фото: www.mskguru.ru

Как отмечалось, в итоге на уровне правительства Московской области принято решение обеспечить поэтапный возврат дольщикам проблемного жилкомплекса денежных средств.

Схема такова. На сумму, равную объему выплат, региональные власти предоставят преференции инвестору, а тот уже расплатится с дольщиками деньгами. В свою очередь дольщики, получив деньги, смогут купить жилье у ГК «Гранель».

Жилой комплекс ЖК «Лебединое озеро» исключен из дорожной карты по решению проблем пострадавших дольщиков Московской области, опубликованной на сайте Минстроя РФ.

Фото: www.restate.ru

Другие публикации по теме:

Лебединая песня «Лебединого озера»

Митинги обманутых дольщиков: вторая половина января 2018 г.

Ильшат Нигматуллин (ГК «Гранель»): Все свои объекты мы строим на собственные средства

Митинги обманутых дольщиков: первая половина августа 2017 г.

Отгрузки российской дорожно-строительной техники (ДСТ) на внутренний рынок за январь — сентябрь снизились за год на 4,5%, до 55 млрд руб. в денежном выражении. Это следует из статистики ассоциации РОССПЕЦМАШ, с которой ознакомились «Ведомости».

Фото: shantui-sit.ru

В августе отгрузки отечественной ДСТ упали до 5,1 млрд руб. (-33,5% за год), в сентябре — до 5,5 млрд руб. (-23,4%), следует из данных ассоциации.

Количество поставленных экскаваторов за девять месяцев снизилось на 45%, кранов-трубоукладчиков — на 46%, автокранов — на 29%, автогрейдеров — на 25%, дорожных катков — 20%.

При этом выросли поставки на внутренний рынок погрузчиков — телескопических (+20%), фронтальных (+61%), мини-погрузчиков (+26%) и экскаваторов-погрузчиков (+99%), а также гусеничных бульдозеров (+25%).

Специалисты РОССПЕЦМАШ сетуют на растущие издержки производства и указывают на «агрессивный импорт». По данным ассоциации, в 2023-м он вырос на 58%, превысив 440 млрд руб. (почти в пять раз больше всего годового выпуска российской ДСТ).

Особенно остро ситуация складывается в сегментах экскаваторов и фронтальных погрузчиков, где доля иностранных (в основном китайских) машин превышает 90%.

Фото: sbs-consulting.ru

«Это классический пример, когда производители из КНР завоевывают рынок, демпингуя, в том числе при поддержке китайских органов власти», — подчеркнул руководитель проектов SBS-Consulting Дмитрий Бабанский (на фото).

Китайская техника, по его оценкам, оказывается в среднем на 15% — 20% дешевле отечественной. То есть бульдозер сопоставимой мощности российского производства обойдется в среднем в 15 млн руб., из КНР — 12,5 млн руб.

Фото: europlan.ru

Первый заместитель гендиректора лизинговой компании «Европлан» Илья Ноготков (на фото) рассказал, что у них продажи ДСТ в августе упали сразу на 30% к аналогичному периоду 2023 года.

«Сейчас мы стараемся не допустить дальнейшего снижения, в том числе за счет участия в программе субсидирования лизинга от Минпромторга», — сообщил эксперт.

Лидерами продаж в сегменте ДСТ и самоходной техники на российском рынке, по его информации, являются фронтальные и ковшовые экскаваторы-погрузчики, дорожные катки и бульдозеры китайских брендов LGCE, Lonking и XCMG.

Эксперты отметили, что запасы на складах у дилеров и на заводах растут, а потребительская активность продолжает снижаться.

Ситуация, с их точки зрения, начинает принимать критический характер в связи с «запредельно высокой» ключевой ставкой ЦБ, которая «ставит крест на инвестиционных программах заводов и их клиентов».

Фото: rosbuild-expo.ru

«Коммерческие ставки по лизингу с учетом скрытых комиссий и процентов приближаются к 50%, — пояснил гендиректор ассоциации «СПЕЦАВТОДРОМ» Денис Кудрявцев (на фото) и добавил: — Те, у кого есть наличные, предпочитают покупать китайскую технику. Она дешевле и продается в рассрочку».

Фото: vtbf.ru

В числе основных факторов, влияющих на падения спроса, гендиректор ВТБ лизинга Антон Мусатов (на фото) назвал заморозку проектов жилого строительства, вызванную опять же ростом ключевой ставки ЦБ и сокращением выдачи льготной ипотеки.

В целом эксперты не видят факторов, которые могли бы выступить в качестве драйверов в секторе ДСТ. Регулятор пока не планирует смягчать монетарную политику, инвестиции в стройку также сами по себе резко не вырастут.

Фото: Infoline-Аналитика

Гендиректор INFOLine-Аналитики Михаил Бурмистров (на фото) ожидает, что снижение продаж российской ДСТ за год в денежном выражении составит 10% — 15%. Другие специалисты говорят и о 30%.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперт: в стройиндустрии в лидеры вышли древесностружечные плиты, в профильном машиностроении — экскаваторы 

Эксперты: российская стройка попала в зависимость от зарубежной спецтехники

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Эксперты: в начале 2024 года почти на 10% увеличился выпуск продукции стройиндустрии и профильного машиностроения

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Производство строительных экскаваторов выросло более чем на 75%